原创丨你知道汽车设计行业里隐形物种——Color&Trim”设计师吗？-搜狐汽车

　　想必大家对汽车设计行业里的工种“造型设计师”已是耳熟能详，IND4 里针对造型设计，已经有来自汽车行业摸爬滚打中的专业老司机的系统讲解课程，所以别问我造型设计师是个啥，我不在行，问汽车造型老司机去。那问题来了，你知道汽车设计团队中Color&Trim设计师这个物种的存在吗，他们究竟是噶哈的？

今天作为在汽车行业内摸爬滚打10多年Color&Trim设计的大表姐，来给大家缕一缕，Color&Trim设计师的一些要领。

首先大表姐从名词解释开始：

Color&Trim设计师，Color好理解，Trim 直译为修剪，但“修剪”又和设计不那么靠的上，Trim英译还有装饰的意思，所以翻译成色彩与装饰设计师更靠谱，Color&Trim这个名称来源于欧美各大汽车制造厂，大众，奥迪，奔驰，宝马，通用等大型合资公司来到国内，开设这个职位后直接引进的名称，名词字面意思其实也能直接反映Color&Trim设计师所从事的内容，那就是搞汽车色彩和汽车装饰。

关于这个行业其实在产品设计领域更加的普遍，并且人群更加的庞大和起点高，他们叫CMF设计师，C=Color颜色，M=Material材料，F=Finishing工艺，汽车行业里也有称呼汽车CMF设计师；

据了解还有叫CTF设计师的， C=Color颜色，T=Texture（图案纹理），F=Fabric（面料），这么称呼的应该比较小众，据说长安汽车叫CTF设计师，如果有长安汽车的内部人士可以帮助核实一下。

索性还有将CMF和CTF加起来的，叫CMFT，有点复杂，但其实这个名称更能完整的反映这个行业所从事的工作内容：颜色，材料，工艺，图案

其实Color&Trim设计师就是在搞：颜色，材料，工艺，图案

但不管怎么称呼吧，工作内容大概大同小异，我们还是按照大部分汽车行业标准，叫它Color&Trim设计师吧。接下来继续缕， Color&Trim设计师是如何精进的。

首先，刚进入公司，懵懂少年，你既然来到了汽车企业，首先你先得懂车呀，懂车的级别，懂车的风格，懂车里面都有啥零件，座椅，仪表板，门板，顶棚，地毯等所有在车上能看见的部分你都得懂，说实话，大表姐刚来公司时，也是工业设计专业出身，画过车，做过个车小模型，可是对车的颜色材料可完全没概念，连车上每个零件叫啥都不知道。由于大学之前没开过车，甚至没怎么碰过车，唯一有的是对马路上跑的车充满好奇，有意的认识一些车品牌，没事扒人家路边停的车窗往里面瞄一眼而已，完完全全的小白。入Color&Trim坑后，才开始对车里上千个可见零件进行学习，大到座椅（座椅上的每一处：真皮，PVC，面料……），门板（门板上的每一处: 扣手，调节按钮，把手，插件…..），小到车里固定用到一个小卡扣，甚至到一根小小的缝线。还要学习每个零件的颜色，材质，工艺，纹理的规律，因为你的工作需要给每个能看见的零件按照工艺附颜色，附材质。看到这里你是不是觉得Color&Trim还是个细致活，没错，细节很重要。一个小小的设计错误，你就会影响到给后续工程设计和质量控制，后续的生产控制，当然影响到市场销售问题就更大了。所谓一步错，步步错，那Color&Trim罪过就大了，因为你是设计的源头。

那又是如何提升自己的Color&Trim设计能力呢，持续精进的呢，“实践出真知”哪里都用得上，那就是：做项目，做项目，做项目，跟着导师学。

一个Color&Trim设计师需要经历至少一个项目从头到尾的磨练，才能真正成熟。

首先从了解一款车的定位开始吧，这个和你所在的汽车公司有关，日系车，韩系车，德系车，美系车，国产车，豪车，…..A级车，B级车，C级车，D级车，那没准还有定制车（比如布加迪，Bentley啥的…）…..不同的定位有不同的Color&Trim搭配方式，所以先把定位搞对了。刚入公司你的导师一定会告诉你以往做过的项目都是什么颜色的，你公司的各级别车型的设计有哪些区别，每款车的设计都有哪些规律。

按照定位开始设计方案，先从大的方向开始，外饰漆，内饰整体色调，座椅的色调和材料，仪表板门板的上下体设计，还是装饰区域等等。在逐渐到细节的设计。这里你的颜色，材料，工艺，图案设计能力都可以开始发力啦。说到这里，其实做Color&Trim设计还有最最最关键的一点，那就是管理供应商，因为你的任何颜色，材料，工艺，图案idea的体现都离不开供应商的协助，油漆的供应商，真皮的供应商，PVC的供应商，面料的供应商…..每个材料的供应商都是这方面的行家，他们会为你提供样品，制作样件，供你实现整个车的内饰和谐。所以好好积累和利用你的供应商资源吧，这样有助于你Idea的实现。