俗话说得好“民以食为天”，对于哥这样的吃货来说，终于迎来一年一度可以名正言顺大口喝酒、大口吃肉而不用为减肥而心心念念的时节，因为立秋过后步入初秋时节，饿了一年骨瘦如柴的哥也要如同草原上的羔羊一样，为抵抗漫长的寒冬尽情的“贴秋膘”。
话说除了吾等吃货对于“贴秋膘”抱有执念，近年来各大品牌SUV车型也似乎对于“贴秋膘”这种风俗兴趣浓厚。现款车型相较于前款车型，在车身尺寸方面各种加长、加宽，吃蘑菇长大个的Flag似乎已经深深扎根在各大厂商的设计细胞中。
全新CR-V在哥的意识里已是一款征战市场十余载的沉稳“老兵”，然而此次全新第四代CR-V确实迎来了翻天覆地的变化。
相较老款车型，2017款CR-V车型车身尺寸除长度相同其余数据大多有所增加，并且其采用更偏向于年轻化的外观设计，运用复杂的线条给予新车更丰富的细节元素。动力系统上，其搭载全新1.5T涡轮增压发动机和混合动力系统。此外，新车配备一众更为高科技的配置和更大的18寸轮毂，此次全新CR-V由里到外的“贴秋膘”不可谓不成功。
又是一年月圆时，不知不觉之中这一代日产奇骏已经在哥注视中迈入了第四个年头，迎来四年的小改款。此次改款对于日产奇骏来说可以算是环肥燕瘦，在维持原状的基础上通过细节调整和丰富配置等方式来提升车辆的综合实力。
新车在轴距不变的基础上长宽高全面增长，其中车身长度相较于老款车型更是提升了32mm，使得新奇骏在同级竞品中，其车身尺寸也拥有一定优势。除此之外，新款奇骏使用全新V-motion前脸设计。但是，有增也有减，新车主动安全配置增加了ICC智能巡航等系统作为辅助，但同时也取消了导航功能。毕竟在当今时代，手机导航的实用性和普遍性可比车载导航靠谱多了（有了手机谁还用车载导航）。“贴秋膘”也理应合理进食，暴饮暴食吃成个“大胖纸”就得不偿失了。
俗话说得好“孙悦+孙悦=孙悦Plus”。
自2010款上市至今，途观火热的销量就让众多竞争对手羡慕不已。而在接近生命周期的最后阶段，途观仍可保持每月两万辆左右的销量，其实力不可小视。只不过再好的产品也会因技术逐渐落后和大众审美疲劳而迎来换代，此次，在哥真诚的目光期待下，上汽大众在此审时度势地推出了全新途观L。
在全新一代进口Tiguan车型基础上拓展而来的途观L，很好的验证了吃蘑菇长大个的理论。在加了尾缀“L”之后，其车型级别也从紧凑型SUV升级为中型SUV，单看每一项尺寸数据，越级而来的途观L也都处于中型车同级车型的主流水准，而空间也成了该车最大的一个卖点。
奔驰GLA基于与A级、B级、CLA级相同的MFA模组化前驱底盘架构打造而来。自2014年上市以来一直与同级竞品宝马X1和奥迪Q3在紧凑型SUV市场展开激烈竞争。
北京奔驰新款GLA相较于老款车型，其车身长度与高度有小幅提升。而此次北京奔驰新款GLA其设计/配置均与海外版新车基于同步，动力不变而传动系统则统一匹配7速双离合变速箱。相较于不变的整体风格，此次北京奔驰新款GLA在细节设计的变化则更为抢眼。例如，新车前进气格栅转而采用近似镂空的全新设计，后保险杠及后雾灯装饰均进行重新调整，而全新设计的轮毂造型更为抢眼也极具野性。由此可见，相较于前面几款车型，新款GLA则是把更多的“肉”都贴到其内部，可谓是彻彻底底的增脂又增肌，胖就要胖的匀称胖的大气。
天苍苍野茫茫，放眼过去满地尽是牛羊。看着这满地正在啃草的牛羊，哥不禁心中一万只草泥马飞驰而过，话说贴膘后养肥了也就可以吃了，烤全羊~哥来了！
俗话说得好“民以食为天”，对于哥这样的吃货来说，终于迎来一年一度可以名正言顺大口喝酒、大口吃肉而不用为减肥而心心念念的时节，因为立秋过后步入初秋时节，饿了一年骨瘦如柴的哥也要如同草原上的羔羊一样，为抵抗漫长的寒冬尽情的“贴秋膘”。
话说除了吾等吃货对于“贴秋膘”抱有执念，近年来各大品牌SUV车型也似乎对于“贴秋膘”这种风俗兴趣浓厚。现款车型相较于前款车型，在车身尺寸方面各种加长、加宽，吃蘑菇长大个的Flag似乎已经深深扎根在各大厂商的设计细胞中。
全新CR-V在哥的意识里已是一款征战市场十余载的沉稳“老兵”，然而此次全新第四代CR-V确实迎来了翻天覆地的变化。
相较老款车型，2017款CR-V车型车身尺寸除长度相同其余数据大多有所增加，并且其采用更偏向于年轻化的外观设计，运用复杂的线条给予新车更丰富的细节元素。动力系统上，其搭载全新1.5T涡轮增压发动机和混合动力系统。此外，新车配备一众更为高科技的配置和更大的18寸轮毂，此次全新CR-V由里到外的“贴秋膘”不可谓不成功。
又是一年月圆时，不知不觉之中这一代日产奇骏已经在哥注视中迈入了第四个年头，迎来四年的小改款。此次改款对于日产奇骏来说可以算是环肥燕瘦，在维持原状的基础上通过细节调整和丰富配置等方式来提升车辆的综合实力。
新车在轴距不变的基础上长宽高全面增长，其中车身长度相较于老款车型更是提升了32mm，使得新奇骏在同级竞品中，其车身尺寸也拥有一定优势。除此之外，新款奇骏使用全新V-motion前脸设计。但是，有增也有减，新车主动安全配置增加了ICC智能巡航等系统作为辅助，但同时也取消了导航功能。毕竟在当今时代，手机导航的实用性和普遍性可比车载导航靠谱多了（有了手机谁还用车载导航）。“贴秋膘”也理应合理进食，暴饮暴食吃成个“大胖纸”就得不偿失了。
俗话说得好“孙悦+孙悦=孙悦Plus”。
自2010款上市至今，途观火热的销量就让众多竞争对手羡慕不已。而在接近生命周期的最后阶段，途观仍可保持每月两万辆左右的销量，其实力不可小视。只不过再好的产品也会因技术逐渐落后和大众审美疲劳而迎来换代，此次，在哥真诚的目光期待下，上汽大众在此审时度势地推出了全新途观L。
在全新一代进口Tiguan车型基础上拓展而来的途观L，很好的验证了吃蘑菇长大个的理论。在加了尾缀“L”之后，其车型级别也从紧凑型SUV升级为中型SUV，单看每一项尺寸数据，越级而来的途观L也都处于中型车同级车型的主流水准，而空间也成了该车最大的一个卖点。
奔驰GLA基于与A级、B级、CLA级相同的MFA模组化前驱底盘架构打造而来。自2014年上市以来一直与同级竞品宝马X1和奥迪Q3在紧凑型SUV市场展开激烈竞争。
北京奔驰新款GLA相较于老款车型，其车身长度与高度有小幅提升。而此次北京奔驰新款GLA其设计/配置均与海外版新车基于同步，动力不变而传动系统则统一匹配7速双离合变速箱。相较于不变的整体风格，此次北京奔驰新款GLA在细节设计的变化则更为抢眼。例如，新车前进气格栅转而采用近似镂空的全新设计，后保险杠及后雾灯装饰均进行重新调整，而全新设计的轮毂造型更为抢眼也极具野性。由此可见，相较于前面几款车型，新款GLA则是把更多的“肉”都贴到其内部，可谓是彻彻底底的增脂又增肌，胖就要胖的匀称胖的大气。
天苍苍野茫茫，放眼过去满地尽是牛羊。看着这满地正在啃草的牛羊，哥不禁心中一万只草泥马飞驰而过，话说贴膘后养肥了也就可以吃了，烤全羊~哥来了！
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