同平台兄弟 全新途观L/柯迪亚克相继上市

　　在国内中级SUV市场，上汽大众全新途观L的上市，给该细分市场投入了一枚重磅炸弹，让昂科威等竞争对手感受到了极大的压力，但这并没有结束上汽大众在中级SUV市场的布局，随着4月份上海车展的开幕，与全新途观L同平台的斯柯达品牌全能大SUV柯迪亚克也将正式上市，两款车型均诞生自MQB平台，但在产品设计语言与一些空间细节和未来市场定位上，会存在一定的差异化，那么全新途观了和斯柯达柯迪亚克这一对儿中级SUV市场上的实力CP，其亮点和差异化在那里呢？我们不妨来分析一下。

　　设计：动感硬朗大众风VS立体主义美学

　　从柯迪亚克与全新途观L的设计上看，两款车型可谓是风格迥异。首先，作为典型的大众品牌SUV，全新途观L的设计非常的“大众化”。在细节上，其引擎盖隆起的型面给前脸带来一种高大硬派的特征，两侧的肌力线与三双腰线融为一体，采用不同材质的横向式格栅，让全新途观L的前脸显得很有层次，上下两条镀铬格栅饰条与前大灯内部的饰条顺势相连，进一步加宽了前脸的视觉效果。经过加长后的车顶线条，配合向上扬起的窗线，使得全新途观L的车身造型显得修长而又流畅， 而尾部L型的尾灯，则是车尾的点睛之笔，增加了整车的辨识度。

　　尽管和全新途观L同为MQB平台SUV车型，不过相比全新途观L的“大众化”设计，斯柯达柯迪亚克的立体主义美学设计可以说是让人耳目一新。从整体设计上看，我们不难发现柯迪亚克是基于斯柯达Vision S概念车打造，采用了斯柯达品牌最新的设计语言，整车充满着鲜明的立体主义妹妹学和波西米亚水晶工艺特质，不仅线条简洁、犀利，而且型面棱角分明，极富表现力。从细节上看，柯迪亚克的前脸尤为大气，采用了双幅条设计的三维直瀑式进气格栅与前大灯紧密相连，给整车增加了一种恢弘大气的视觉感受。而在柯迪亚克的车身侧面，三维雕塑一般的腰线从前大灯一直延伸至尾部，不仅充满力量感，也展现了高超的设计与精湛的制造工艺。而在车辆的尾部，标志性的三维C型立体尾灯就像点睛之笔，用水晶切割理念彰显斯柯达品牌独特的品质与个性。

　　而在两款车型的内饰设计上，全新途观L的内饰设计依旧是浓郁的大众风格，规整的中控台设计和收音机面板、空调出风口的几何造型设计，诠释着德式的简约与实用主义。仪表台上的装饰条出风口等处的镀铬修饰，在提升车内时尚感的同时，也彰显出德系SUV独特的精工细作。

　　与全新途观L的内饰设计不同的是，虽然柯迪亚克的内饰设计同样秉承简约实用的原则，但是却有着自己独特的设计风格，其立体式的中控台与几何图形线条，带来一种非常明确的功能区划分与独特的视觉享受，尤其是中控台触摸屏两侧的触摸式按键设计与副驾驶扶手箱上下双层开启等细节设计，都有着鲜明的斯柯达人性化设计元素。

　　编辑点评：整体来看，尽管柯迪亚克和全新途观L均为MQB平台车型，但相比全新途观L那种浓郁而又略显普通化的“大众风”，柯迪亚克在设计上有了非常大的突破，立体主义美学设计不仅让其外观更加大气与时尚，而且内饰的设计相比大家所熟悉的“大众风”也是充满了独特的品牌特质，给人带来了一种耳目一新的视觉享受。

　　空间设计：实用主义VS人性化

　　从两款车型的车身尺寸上看，全新途观L和柯迪亚克的轴距是一致的，不过相比全新途观L，柯迪亚克的车身宽度和高度都占有一定的优势，带来了更为宽裕的头部空间和腿部空间。此外，全新途观L和柯迪亚克的全景天窗在尺寸和面积上基本一致，均为1.17㎡，相当于65寸平板电视的大小，采光及视觉效果都非常给力。

　　在储物方面，全新途观L和柯迪亚克都秉承“实用至上”的设计理念，车内的卡槽、零钱盒、眼镜盒、票据盒、手机槽等储物空间布局合理，使车内人员拿取物品时信手拈来。不过相比全新途观L，柯迪亚克的在副驾驶手套箱上方还设计了一个储物格，方向盘左侧还有一个卡槽，彰显出斯柯达品牌独特的人性规划与匠心巧思，进一步提升了便利性和实用性。

　　而在空间上非常值得一提的是，除常规5座车型外，柯迪亚克还提供7座车型的选择，能够满足不同消费者的用车需求。而目前全新途观L则仅有五座车型提供选择。

　　编辑点评：从空间上整体来看，作为同一平台的车型，柯迪亚克和全新途观L在车身尺寸的差距上并不大，不过全新途观L是在海外版新一代途观的基础上加长而来的，而柯迪亚克则是原生态引进，所以空间的规划上会更加的原汁原味和人性化一些，而且其7座车型的出现，也将进一步提升其竞争力。

　　动力：如出一辙

　　由于全新途观L和柯迪亚克都同为MQB平台车型，两款车型均采用了全新一代EA888系列发动机，该系列发动机多次被美国知名汽车媒体《WARDS AUTO》评为“沃德十佳发动机”，在稳定性、环保性、燃油经济性等方面均处于同级领先地位。

　　从数据上看，全新途观L和柯迪亚克搭载的1.8TSI发动机最大功率132Kw/4300-6250rpm,最大扭矩为300N?m/1450-4100rpm；而2.0TSI发动机最大功率为162Kw/4500-6200rpm，最大扭矩为350N?m/1500-4400rpm。强大的动力赋予了两款车型不俗的操控与加速性能，柯迪亚克2.0TSI车型0-100km/h的提速时间仅为7.5秒，和全新途观L 2.0TSI车型一致。

　　编辑总结：同为MQB平台车型，斯柯达柯迪亚克和全新途观L看似一对儿孪生兄弟，但是二者在设计风格和空间布局等分明还是有着各自鲜明的个性，相比全新途观L的中规中矩，柯迪亚克显然更具个性一些，无论是其立体主义美学设计还是独具个性的内饰风格、涵盖七座车型的产品布局，柯迪亚克都注定未来将赢得更多的关注，而在售价上，虽然目前柯迪亚克还未正式上市，但基于斯柯达和大众一贯的差异化定价策略，柯迪亚克的售价应该要比全新途观L低一些，目前小编了解到的消息是是1.8T自动挡入门型车型售价将在20万内，其未来的性价比优势就不言自喻了。总之，让我们共同期待这款车型的正式上市吧。