7月，国内汽车市场市场销量再次实现稳步攀升，达到1,674,465辆，同比增加6.1%。SUV市场依旧保持极高的热度，哈弗H6与第二名宝骏510成功拉开近万辆的距离，带动整体实现18.6%的同比增长。此前一直呈现负增长的轿车市场也开始进入回暖阶段，7月凭借848,924辆的成绩，实现同比增长0.2%。MPV市场的跌幅也得到了一定抑制，7月销量从之前的6月份同比降低13,8%，缩减到同比降低8.1%。
7月，轿车市场总销量达到848,924辆，同比增长0.2%，环比下降3.3%。这里的销售主力仍是紧凑型轿车，中型轿车迈腾与小型轿车宝骏310已经成为仅有两款跻身前15名的其它级别车型，它们分别排在第9名与第15名。
对于东风日产轩逸来说，6月份的轿车销量榜首确实属于昙花一现，它在7月份再度重新回落到第4名。不过，上汽大众朗逸并没有借此返回冠军地位，7月依旧被上汽通用别克英朗超越，仅排在第2名。
吉利帝豪EC7凭借辆173辆的优势险胜东风本田思域，夺得轿车领域第10名。宝骏310得益于5月下旬1.5L车型的加入，7月销量提升至12,671辆，首次进入轿车市场前15名。
7月，SUV市场总销量达到684,712辆，同比增长18.6%，环比下降5.3%。哈弗H6再次卫冕该细分市场销量冠军，同时还一改此前被第2名逼迫的局势，将领先优势扩大到9,317辆。宝骏510的表现同样值得关注，它终于在7月份超过了广汽传祺GS4与上汽大众途观，夺得第2名。
荣威RX5能够取得同比增长1019.2%的成绩，虽然与去年同期刚刚上市有关，但最近的表现也有目共睹。今年7月6日，荣威还新增了RX5 20T自动互联网智尊版车型。这款车利用不到一个月的时间，销量就达到了RX5总销量的10%，潜力十分巨大。随着以20T自动互联网智尊版为首的车型逐步释放产品力，接下来很有可能推动RX5销量达到一个新高度。
上汽通用别克昂科威在7月的表现也有些低迷，不仅相比6月下降了4个名次，销量也同比缩减了15.4%。比亚迪宋此前并非榜单上的常客，不过7月凭借销量同比增长108.2%的成绩，也终归是夺得了第15名。
7月MPV：入门级MPV市场跌势放缓，东风本田艾力绅增速飞快
7月，MPV市场总销量达到140,829辆，同比下降8.1%，环比下降3.5%。6月份以五菱宏光为首的入门级MPV集体下跌仍让人触目惊心，不过这种情况在7月份已经得到部分缓解，长安欧诺等车型都重新返回正增长区间。
但是，入门级MPV里占比最大的五菱宏光跌势依旧明显，7月销量仅达到30,956辆，同比下降26.6%。排名第二的宝骏730正在面临增长瓶颈，7月销量仅相比去年同期提升1,130辆，同比增幅只有6.2%。
商务MPV市场的表现依旧突出，上汽通用别克GL8的增速虽然看似有所放缓，但实际上是因为去年同期也有着良好表现。东风本田艾力绅的7月销量也达到了4,463辆，同比增长71.6%，成为MPV市场前15名增速最快的车型。
结语
总的来看，7月份还是一个比较值得庆祝的阶段。轿车市场在这里终于止跌回暖，打破了此前只有SUV市场能够实现正增长的不平衡局势。MPV市场随着别克GL8、长安欧诺、东风本田艾力绅等车型的发力，哪怕是暂时还未返回正增长区间，也明显比以往更有了盼头。当然，SUV市场同样没有令人失望，18.6%的同比增幅再度验证了这一市场的火爆程度。
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