说到硬汉，我还服它们-搜狐汽车

　　这些天，说到硬汉，你第一个想到的是谁？

　　杰森斯坦森？还是巨石强森？还是范·迪塞尔？

　　no！no！no！这些天说起这个，当然是吴京。《战狼2》大家都去贡献票房了吧？上线15天，累计票房38.56亿元。电影里，吴京简直硬得已经成钢了。

　　但是，大家都知道我们是讲车的，电影里，北汽BJ40L当然也算硬汉一条啦：

　　吴京发的这条微博说明了一部分，其余的，可以看我此前试驾Bj40之后的一篇稿子：《开一辆BJ40L的感觉，为何比一辆牧马人还好》

　　在电影里面，酷车哥最迷的，还是这个镜头：

　　就像一个狂奔的男人，在沙地上突然刹下来，（特写）鞋子在沙地上擦出烟尘。

　　那么，问题来了，在越野界，说到硬汉，你还服谁？我先说说我的答案：

　　福特猛禽

　　征服全地形

　　这几天其实也一直在做越野方面的试驾，昨天刚刚去重庆南滨路哑巴洞码头试驾了全新一代发现（发现5），这辆车改掉了非承载式车身，外表也变得圆润，但是越野能力还不错，空气悬架和全时四驱以及5吨的拖拽能力，让它还是有点硬。但是，在同一块越野场地，我们开得比较小心翼翼，结果一会来了一个大块头：福特猛禽，在场地里可以说肆无忌惮，瞬间让我有些傻眼。

　　猛禽一直是街拍酷车喜欢的车型。你要知道，我此前拍过不少猛禽的照片。猛禽的全称是福特F-150 SVT Raptor，是2009年福特推出的一款高性能皮卡，将福特传奇的F系列皮卡从公路拓宽到了征服全地形的战场上，“Raptor”这个词汇所代表的强悍无畏、全面征服深深地植入到了人们心中。

　　今年上海车展前夜，这款大块头正式进入中国市场，售价为49.98-54.88万元。3.5L V6双涡轮增压发动机＋10速自动变速箱，配有四驱低速挡，前桥为托森式差速器，后桥带有锁止功能，加上全新的路况实时管理系统，让车辆可以自如应对冰雪、泥地、沙地等多种不同地形路况。这让喜欢它的车迷大呼过瘾。

　　值得一提的是，今年还是福特卡车的100周年。100年前的1917年，福特Model TT诞生。1948年，福特开发出旗下首个专用于制造卡车车型的平台。1977年，第六代福特F系列的皮卡推出，开始在卡车产品上建立起领导地位。自1977年1月以来，福特F系列皮卡累计销量已超过2600万辆——如果把这些卡车首尾相连，总长度超过14.5万公里，足可以绕地球3圈半。

　　在全新福特F-150 猛禽进入中国的同时，福特还确认将在2018年引入旗下另一款备受全球消费者青睐的皮卡车型——福特Ranger中型皮卡。很是值得期待。

　　路虎卫士

　　征服45度

　　如果说全新一代发现的改变，让我们觉得硬派一词打了折扣，那么，路虎家族中的卫士，却始终是硬派的代名词，它就像杰森斯坦森一样，肌肉感十足。

　　车迷对路虎卫士也是一直处于仰望的状态。在昨天的越野现场，几个玩遥控越野车的车迷，使用的就是路虎卫士，很碰巧，今天在来办公室的路上，我又看到了一辆卫士：

　　路虎卫士源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一车型，1990年被正式命名为“卫士”(Defender)，也表明了它在军队中的广泛应用。

　　2010年，路虎发布了卫士冰火限量版（全球限量850台），新车指导价74.8万元。在普通版卫士的基础上，限量版拥有时尚的车身颜色：维苏威火山橙色和阿拉斯加白色。Defender有三种轴距供选择：90、110和130，路虎卫士90的接近角和离去角分别是51°和53°，纵向通过角达到了39°，最小离地间隙是229mm，标准涉水深度超过500mm，这些出色的数据显示出它的身材优势非常明显。因此，在爬坡能力方面，路虎卫士是少数能征服45度夹角坡度的越野车之一。

　　不过遗憾的是，2016年1月29日，路虎卫士在生产了长达68年之后，在英国索利哈尔工厂正式宣布停产，该车型总共制造了2016933部。不过，停产不意味着消失，据说新一代路虎卫士将于2018年正式问世。据透露，新一代卫士将拥有经典的设计元素，并提供包括双门版、四门长轴距版、皮卡版在内的五种车身形式供消费者选择。