《试车党》是我们的一个新栏目，作者来自各大汽车媒体的资深试驾高人。工作所限，日常出品的试驾文章，并不一定是想说的话。而在《试车党》这里，想到哪里点哪里——无论是否主观、正负，只说最真实的试驾感受。
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本文作者：DW副秘书长
在中国品牌大力发展EV和PHEV时，合资品牌在新能源上，还是以弱混为主。今天要为大家测试的这款车，北京现代索纳塔9混动，它就这样一款非插电油电混合动力车型。
在中型车这一级别，这样的油电混动车在国内销售的国产车已经不算少数，包括最早的丰田凯美瑞混动，以及本田雅阁混动、别克君威混动、福特蒙迪欧混动、迈锐宝XL混动、起亚K5混动等等，实际上选择已经非常丰富，但销量并不算高。
造成这种现象的原因，主要仍然是它通过节油省下的成本，并不一定能覆盖买车时多付出的价格。而且更重要得是，因为混动车型的电池维护和更换问题，致使它们在二手车市场并不受待见，因此用户如果不是长期使用，保值率着实不高。
但从长期来看，对环保人士来说，如果长期使用，购买一台混动车型还是能够得到其他好处的，其中最突出的就是混动车具有更加出色的起步加速感和平顺性。
那么，具体到索纳塔9混动，它是否值得环保人士购买呢？今天试车党就来聊聊它的优缺点。
先来说说让我觉得体验比较好的地方。
索纳塔9混动搭载一台2.0L自然吸气汽油发动机，最大功率115kW，最大扭矩189Nm，电动机的功率为38kW，扭矩205Nm。当车速低于35km/h，正常轻踩油门起步的时候，发动机不启动，只通过电机使用电池的电来驱动车辆前进。
我们知道起步状态是最费油的，尤其是堵车路段，频繁的起步浪费大量燃油，混动车的优势就在于此。当车速超过35km/h发动机就会启动，变成正常的驾驶。索纳塔9的发动机启动很轻，电动机与发动机的动力切换也很顺畅。
这款车空间非常的大，一个身高1米8的男体验者坐在前排，后排也坐上一个同样1米8身高的男体验者，腿部空间仍然有非常大的距离。而由于混动车型往往电池放在后备厢，多少会影响后备厢的储物空间，而索纳塔9混动完全没有这个问题，后备厢没有被侵占。
索纳塔9混动由于油门调校偏敏感，所以你会感受到它的动力非常的迅猛，索纳塔9无论是起步，还是中后段的加速，都能感到到不错的动力。同时，还有ECO、普通和运动三种驾驶模式，发动机会通过三种不同的设置做出反应。
索纳塔9混动的后排体验很好，后排中央扶手有独立的多媒体控制按键，后排乘客可直接操控音响，同时这个多媒体系统还有一个亮点是能收看电视，在停车等人时是不错的娱乐体验。另外，后排还有独立的空调出风口，以及座椅加热，可以说给后排老板非常全面的照顾。
索纳塔9混动的噪音控制也比较出色，驾驶过程中，车内始终都比较安静，这一点有着中级车应有的水平。
好的说完，再来表一表索纳塔9混动有哪些短板。
首先，静态来看，索纳塔9混动是基于索纳塔9汽油版车型而来，外观在车灯上有小幅度的变化，而内饰几乎是完全沿袭，坦白讲内饰的确有些老旧，像是几年前的设计。多媒体系统的功能也偏老，音响声音也很单薄，整体缺乏中级车应有的亮点。另外，车内有很大的异味，虽然空调带有空气净化功能，但并不能解决根本问题。
其次，动态驾驶来看，索纳塔9混动的油门踏板相对比较敏感，属于那种一给油就蹿的调校。虽然会体现出更好的动力感，但对于一款中级车来说，大大降低了车内乘客乘坐的舒适性。
当松油门的瞬间，由于车辆要回收动能，转化为向电池重新充电的能量，索纳塔9混动回收动能做的有些夸张，车能乘客能明显感受到这种减速带来的冲击。尤其是急加速到松油门的瞬间，会感受到非常强烈的不适，这种感觉更像是某些廉价纯电动车的驾驶感觉。相比君威混动来说，索纳塔9混动在驾驶舒适性上没有任何的优势可言。
第三，索纳塔9混动运动风格的悬挂调校过于敏感，以至于每一个细小的颠簸，都会传到车内成为比较生硬的弹跳，这大大影响了整车的乘坐舒适性。
第四，索纳塔9混动在车速超过35km/h，电动机就很少再介入，而是以纯汽油的方式驱动，这多少会影响燃油经济性。而像君威等混动车型，在车辆定速巡航时，电动机与汽油机是共同工作的，或者是单纯电动机工作，这样实际会大大降低油耗。
第五，索纳塔9混动发动机工作的时候，能够在方向盘上感受到轻微的震动，这有点像是三缸汽油发动机或柴油发动机所带来的抖动。这也有可能是我测试这辆车的问题，但从另外一个侧面反映出，其一致性并没有想象中那么好。
第六，从售价来看，索纳塔9混动在同级别车型中售价并不占优。本身韩系车的品牌价值就不算高，、而索纳塔9混动优惠幅度一般，这就使得索纳塔9混动的竞争力大大降低。
第七，混动车型的最大问题在于，二手车的保值率不高。也就是说，当你想换车的时候，你会发现你的车价大大低于同款纯汽油车，因为混动车型往往动力排量都要小于纯汽油车，而电池在用过几年后，多少都会有衰减，再加上中国二手车市场上的一些不透明因素，造成混动车型的保值率较低，日后较难出手。
相比于丰田、本田等混动名声已经享誉内外，现代在二手车市场的保值率问题会更严重。
第八，产品质量还有些小问题。比如说偶尔会锁车后，自动大灯不熄灭；车辆启动突然踩油门没反应等等，都是我试驾过程中偶遇的问题，但都不是坏了，重新操作就恢复了。这也是一致性问题所造成的。
结 语
总的来说，索纳塔9混动可以说是一款入门级的中级混动车，其相比于丰田、本田以及别克等品牌，在技术上我觉得还有一定差距，在调校上的成熟度还有待加强。在差价不大的情况下，除非是非常喜欢索纳塔9混动的外观设计和配置，否则还是选择丰田、本田的混动车型更靠谱。
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作者：DW副秘书长
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