德国政府将在2030年后禁止内燃机车辆上路,未来只允许零排放的车辆上路,留给了德国各个汽车制造商10多年的缓冲期,所以这也是德国汽车制造商停止开发内燃机的重要原因之一。舍费尔说道:“2023年后,大部分德国汽车制造商都将会投入大量资金到电力传动系统和自动驾驶技术的开发上。”
1、7月汽车销量分析
SUV领域自主品牌份额与上月持平,其7月份市场份额达57.0%,销售新车400472辆,其他车型总和依然无法与其抗衡,相比去年同期则攀升了24.5%。日系品牌SUV市场销量增幅上扬,其7月份销售新车126671辆,同比上涨23.3%;德系品牌SUV涨幅再次回落,7月销量同比攀升33.7个百分点至79116辆;美系品牌7月同比增幅4.4%,共售新车45218辆,中低端SUV出现断崖式下跌。
韩系SUV在7月份销量除全新途胜以外均呈下跌趋势,同比跌幅收窄至53.2%,销售新车仅17098辆,环比出现上升。
作为全球豪华汽车市场的领跑者——戴姆勒集团,与中国纯电动市场第一阵营的北汽新能源,两者传出入股消息后一直备受关注。
6月份,北京汽车集团有限公司与德方合作伙伴戴姆勒股份公司签署了一份框架协议。作为该框架协议的重要部分,戴姆勒拟战略投资北汽集团旗下的北京新能源汽车股份有限公司。
根据目前已经披露的细节,戴姆勒将在北京奔驰建立纯电动车生产基地及动力电池工厂,这意味着北汽新能源将不会代工生产戴姆勒的整车产品,这也表明了戴姆勒不会将这次合作视为“第二个腾势”进行处理。
3、一汽奥迪“搬家”
8月4日,一汽-大众奥迪销售事业部市场部北京办公室落成仪式在北京举行。
4、车史上的今天
1939年8月15日,第一辆量产KdF-Wagen正式驶下生产线,其名称中的KdF为Kraft durch Freund(当时德国劳工阵线下属度假组织的名称)缩写,译为快乐就是力量,而非我们所熟知的Beetle。最初该车售价990帝国马克,但并不接受现金支付,有意购车者需要购买面值5马克的购车券并贴在“KdF-Wagen存折”上。