一提到哈弗的产品线，我这脑袋都大了，H这H那，还分出个红标蓝标。我早就在想，这0-9眼瞅着就要都被哈弗用完了，那再往后是不是就得A~Z了。这不么，还没等把数字填满，哈弗这M6就悄摸地混进了一干H的阵营中了。
要从名字看呢，这M的番号早在哈弗还挂长城标的时候就已经有了，可要论血统呢，这M6跟H6可是正经的同宗同源，它正是老款H6经过重新设计打包的一款车型。话说你们不老是对新H6涨价耿耿于怀么，哈弗这就出了个更便宜的M6来堵你们的嘴。
既然M6挂的是蓝色车标，熟悉哈弗的朋友肯定就知道这是一款定位年轻运动的车型了。这经典款H6换了新包装成了M6，也确实有了一番新的面貌。说到年轻、运动，这车头的大嘴是必不可少的，M6的中网追寻着新款H6，从原来的四边形变成了现在的6边形，里面也从横向的镀铬条改成了黑色的蜂窝网，至于运动感提升了多少，我只能说很有限。还有呢，就是这流行了好几年但还被各家追捧的悬浮式车顶设计，想要动感怎么少得了它呢。不过，总的来说，动感什么的只是相对的，M6的外观还是经典的哈弗范。
哈弗M6第一批上市的车型共有5款，都是两驱车型，其中2款手动挡、3款自动挡，统一配备的是和上一代H6一样的一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大扭矩210牛米，手动车型匹配的是一台6速手动变速箱，而自动挡车型则是一台6AT自动变速箱，这和老款H6也是一模一样的。M6的售价呢是从8.98万一直到10.98万，跨度不大，这与经典版H6目前8.88万到11.18万的价格区间基本重叠，不过未来如果有四驱车型的加入，售价应该会略高于老款H6。
配置方面，M6共分为都市型、精英型和尊贵型三个配置，其中都市型和精英型均有手动挡和自动挡，而顶配的尊贵型就只有自动挡车型了。
入门的都市型配备了225/65 R17规格的轮胎、全尺寸备胎、主副驾驶座安全气囊、ESP、倒车雷达、发动机自动启停、上坡辅助、铝合金轮毂、无钥匙进入和启动、多功能方向盘、8寸中控彩屏、LED行车灯、后视镜加热等等配置，这些也都是M6全系的标配，配置不算多，但在这个价位所必要的还是都有了，对于预算卡的比较死的，都市型M6是一个合格的选择。
手动售价9.48万、自动售价10.48万的精英型，相比都市型贵了5000块，我们看看这5000块都能买到哪些配置。比如说前排侧气囊、胎压监测、倒车影像、定速巡航、常规尺寸的天窗、皮质座椅等等，这些有都是一些很常规的配置，5000块钱说不上超值，但也算不上是个坑，就看您需要不需要了。
我们再来看看又贵了5000块，售价10.98万的顶配尊贵型相比精英型又多了哪些配置。腰部支撑、主驾驶座椅电动调节、卤素大灯变为了氙气大灯、还有自动大灯以及感应雨刷。
这样看来，即便是顶配车型，这样的配置也不算丰富，但就像梯度没有完全拉开的售价一样，低配车型的配置与高配车型的配置也相差并不悬殊，估计能真正影响选择的配置也只有天窗和座椅电动调节这两项了。因此对于哈弗M6这款车，我并没有特别推荐的车型，怎么选择就看您的需求了，反正配置不多，看起来能够做到一目了然了。
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