全球年销量和中国用户皆迎100万，Jeep绝没理由被抛售

　　近日有外媒报道，一家中国知名汽车制造商的代表本月以高于市值的报价多次提出收购菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）。但据消息人士称，这一提议遭到了拒绝。

　　与此同时，有传闻还称，其他大型中国汽车制造商的高管也对FCA的潜在收购进行了尽职调查，传闻中的名单包括了长城、吉利、东风等。

　　车透君听闻此讯，感觉外媒的想象力真是可以，这种“蛇吞象”的话题也能够被想得出来。

　　别的品牌暂且不说，单说Jeep，恐怕菲亚特克莱斯勒再穷困潦倒也不至于卖吧。

　　原因很简单，这座金矿太大。

　　在即将到来的九月，Jeep品牌不仅将迎来今年全球一百万销量的成绩；更随着全新Jeep自由光、全新Jeep指南者、全新Jeep自由侠三款国产车型叫好又叫座，Jeep品牌也有望在中国市场收获其第一百万位车主。

　　事实上，Jeep区别于普通SUV的核心竞争优势是由其动力、底盘、四驱组成的“Jeep全路况智能舒享系统”，这个系统为Jeep车主创造了一个无论是在城市多种环境下或是复杂路况下都能舒适驾驶的理想选择。

　　现在说明，这种选择在中国车市非常服水土。

　　车透君在采访多位车主后发现，Jeep车型的平顺高效动力（Jeep是全世界唯一从小型SUV、紧凑SUV和中型SUV都搭载9AT变速箱的品牌，能为车主省10%的油耗）、专业底盘调教、覆盖近100%路况与地貌的专业四驱能力，都已经成为了SUV细分市场中的领先性标签。

　　如今，广汽菲克Jeep已经完成了13-70万专业级SUV的全覆盖，它以进口专业级四驱利器牧马人、进口专业级豪华SUV大切诺基这一40到70万价格区间的超高级SUV作为驾驶者的旗舰之选；以拥有同级最强全路况能力的“三驾马车”：全新Jeep自由光、全新Jeep指南者和全新Jeep自由侠这一13到30万价格区间的主力车型作为驾驶者的品质之选。

　　所以，一个有着76年专业沉淀的品牌还是不一样，说它会被菲亚特克莱斯勒抛售，那真是太疯狂了，反正车透君是不相信塞尔吉奥·马尔基翁内会出此下策的。