最近消息灵通的网友向达哥曝了两张图，应该是一汽马自达内部经销商的培训照片。图片意思一目了然，明年4月份被无数键盘侠捧上天，被称为跑车界最后良心的马自达mx-5即将入华。
从图片中只能看出来一款车型的价格。sport手动挡版本售价38万，由于mx-5车型定位的问题，所以达哥也不好说这38万的售价是一个顶配版本还是起步价。
但是大家现阶段可以参考汽车之家平行进口的车商城，双门敞篷sport版手动售价34.8万元。估计上市之后的价格应该也不出左右。
mx-5和86/brz一样，就是在没有任何公关费用的情况下，都能把全球媒体洗粉。国外媒体在驾驶室里高喊着：“amazing miata”的时候，国内媒体们还没碰过车就已经赞不绝口了。
作为主打驾驶乐趣的一款两门跑车，所有对于mx-5的评价就只能从驾驶乐趣来评价了。现在应该大多数人在提起mx-5的时候，想到的都应该是一个高又壮的老外，被塞在mx-5狭小驾驶室里傻乐的画面。马自达虽然依靠转子发动机打出了一片天地，但是在油耗，耐久性方面的劣势，转子发动机注定只能成为跑车的小众之选。
比如根据民间的土方法，如果想正确驾驭这款转子发动机的rx-8，加油的时候要把98号汽油兑着摩托车机油一起加到油箱里。这样才能让高磨损消耗的转子发动机“高寿”。
所以马自达本着打造一款日常好驾驭，开起来够快乐，维修保养成本低的跑车。mx-5采用了一台普通的创驰蓝天2.0L自然吸气发动机。虽然这台发动机的动力参数算不上强劲，但是这对于小而轻的miata已经足够了。
从这张图片里还看出来另外一个信息，就是这次一汽马自达引进的mx-5车型只销量500台。这大概有两个原因，保持稀有性和降低营销成本是一方面。另一方面当然就是中国的双积分政策了。因为随着中国双积分政策的落地，这种小众不赚钱，油耗还不低的车型将会成为企业的巨大负担。丰田86和斯巴鲁brz纷纷退出市场，所以马自达也无奈做出了只引进500台的决定。
其实马自达曾经引进过上一代mx-5车型，在2009年的时候售价29.98万。可能是最近人民币不太坚挺，加M2连年走高，所以这次才水涨船高到38万了。不过相比于同样小众跑车定位只有24.98万起售价的丰田86，mx-5这个定价还是过于信仰了。但是达哥相信中国肯为mx-5买单的肯定不止500人，把这500台都卖光还是没有问题的。
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