从2016年9月上市至2016年年底，汉腾X7在4个月内累计销量达16117辆，月均销量约为4000辆。在市场情况平淡的2017年，1-6月汉腾X7累计销量为27416辆，月均销量超过了4500辆——尽管距离保8争10的年度目标仍旧有些遥远，但汉腾显然很自信。
【经济观察网 记者 岳雅风】“领导喜欢什么，我们造什么。而一些新近崛起的企业是，市场上消费者喜欢什么，就造什么。”在看到汉腾X7后，一位国有大型汽车企业集团中层吐槽道。
这位中层对汉腾X7的评价在市场上也得到了印证。从2016年9月上市至2016年年底，汉腾X7在4个月内累计销量达16117辆，月均销量约为4000辆。在市场情况平淡的2017年，1-6月汉腾X7累计销量为27416辆，月均销量超过了4500辆——尽管距离保8争10的年度目标仍旧有些遥远，但汉腾显然很自信
日前，在为期四个月的“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”期间，记者试乘了这款传说中的SUV，并与汉腾相关负责人聊了聊。
刚下大巴，远远看到一排黑色的汉腾X7掩映在长城葱茏的树木中，敦实而厚重，而红底围绕着的骏马LOGO则十分醒目。汉腾X7的车身尺寸为4671×1902×1697mm，轴距达到了2810mm，这一尺寸直逼中型SUV，而售价仅为7.98-14.88万元，在这一区间显然比较具有竞争力。进入车内，内饰造型大气，中控采用流行的悬浮式显示屏；橙色的车内氛围灯很是温馨，令人宁静；三幅式皮质方向盘手感也较好。
此次试乘的汉腾X7，采用了前麦弗逊后多连杆的悬架结构，有1.5T和2.0T两种排量可供选择。其中，1.5T车型全系仅提供五速手动变速箱，而2.0T车型则有五速手动变速箱和六速双离合变速箱两种。
其中2.0T的顶配车型多媒体系统及电子功能非常丰富，360°全景影像、主副驾电动调节、主驾驶座椅按功能、电尾门、超大面积的全景天窗，甚至连HUD抬头显示都有，可以集中显示导航、时速、发动机转速等车辆基本信息。当然，对于刚刚接触这款车的人而言，有些功能操作起来，并不是那么简单。
驾车沿着长城蜿蜒行驶，长城巍峨、雄壮。行走其间，在源自英国米拉之手调校的底盘及电子稳定控制系统（ESC）的帮助下，即便在颠簸的青石古道，汉腾X7依然可以保持车身稳定、行驶平稳，保证了驾乘的舒适安全；高大的轮胎也决定了其具有出色的间隙通过性。不过，作为一款标准的前驱城市SUV，自然不可将参照物列为越野车。
不过总体来说，无论在市区还是在蜿蜒的布满青石板的长城周边，汉腾X7的表现并不负于追求“人生过处皆风景”理念的车主，以及汉腾所提出的“车·风景”品牌主张。
今年，汉腾还将继续采取聚焦模式，把资源集中到“车·风景”这一理念中去。“今年会举行1-2次以‘车风景’为主题的大型活动，并跨越7个省。”汉腾相关负责人告诉记者，今年汉腾仍将坚持确保8万辆、争取10万辆的销量目标。“在前半年销量的基础上，下半年上市的X5、X7S以及新能源汽车，对我们完成全年任务非常有帮助。”
据了解，目前汉腾已经授权的经销商店共有240家，已经开始销售的有160余家。“未来，汉腾未必会全部使用4S店模式，但会通过卖场、小型店等模式，覆盖竞品有网点的地方。今年我们的一级网点和二级网点要超过1000家。其中一级网点的规划是260家，二级网点是750家。这样一来我们的网点将会遍布在全国主要的卖场。”汉腾相关负责人表示。
虽然发展迅猛，但一如诸多新晋汽车品牌，汉腾也面临着行业中“中国是否还需要一个新品牌”的质疑和拷问。“我认为目前还是需要一些新的力量进入这个市场，去年中国涌入十几个品牌，有些会走得更高、更远，但有些会被淘汰出局。”这位高管表示，他认为汉腾目前的成功在于选点准，起点高。“当时选择SUV市场是非常准的，去年SUV保持40%的增速，今年估计不会低于20%-30%，我们站在风口上。”
至于在SUV渐成红海的当下，汉腾又将如何保持持续增长并经受住市场的最终考验，这位高管表示将进一步进行产品细分。“在自主品牌汽车品牌中，空间更宽敞、做工更精细、品质感更强的车型，目前依然有很多未被满足的需求，我们会在这方面努力。”
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