驾驶金牛座游华蓥山感受山路十八弯

　　华蓥山不高，1590米的海拔，却山路十八弯，陡峭而崎岖。华蓥山的主峰，又叫宝鼎，因山形像鼎而得名，山顶宝鼎有始建于唐代的光明寺。

　　川东南第一峰：华蓥山宝鼎

　　光明寺自古享有“西朝峨眉、东朝宝鼎”之美誉。不过，即使四川东部地区，特别是很多重庆人都不知道华蓥山，更不知道宝鼎的光明寺了。虽然号称中国八大佛教圣地之一的宝鼎光明寺，在文革时期几乎全部被毁，而在上个世纪的80-90年代，才逐渐恢复建成光明寺等一大批寺庙。

　　编辑的老家就在华蓥山的半山腰上，记得儿时徒步爬坡到山顶，走路需要3个小时，如今全程同路过，且路面全部硬化，开车从老家到华蓥山宝鼎光明寺仅需要30分钟，当然依然是崎岖的盘山路。

　　记得儿时80年代光明寺还没有重建之前，在山顶上发现很多石灰石雕刻的佛头、佛手和佛像，洒落在地上都没有人捡。如今，这些文物不知道流失在哪里去了，还是洒落在野山坡的斑竹林里，不得而知。

　　5米车身挑战山路十八弯游刃有余

　　近日，由于编辑需要从城里开车回老家接在乡下的奶奶和父亲，刚好编辑部拿来一辆福特金牛座旗舰版试驾车，顺路回家接人的时候，开车游览了一下光明寺，也好烧香祈祷全家人平安和健康。从城区到宝鼎光明寺的距离接近100公里，来回200公里的路，全程是市区和郊区国道，以及山路。

　　编辑试驾的金牛座搭载2.7T的V6发动机，官方0-100公里加速只需要6.9秒，就知道动力之强悍了，输出329马力和475牛.米，最高时速高达234公里，推背感极强，即使在编辑老家陡峭的崎岖山路，金牛座高速爬坡也是杠杠地！

　　记得有一次城里一朋友开车去我老家避暑，从没开过如此山路的她，司机自己开车都把自己盘晕了，足以见证山路之崎岖。虽然长达5米车身的金牛座，轴距也近3米，车内驾乘空间十分宽敞舒适，驾驭起来跑这样的山路也是灵活而轻盈，唯一感觉就是在极速过弯时感觉后备箱太长而有些拖累整个车身，当然还是没有那些小钢炮两厢车跑如此山路灵活。

　　1元1公里的油耗却有着比头等舱还舒适的驾乘空间

　　在油耗方面，编辑提车时车内剩下的油耗仅能行驶40公里，于是加了200元的92#汽油，总计行驶了200公里，也就是平均1元1公里，如此油耗您觉得是高还是合适？毕竟，车身重达1875千克的金牛座，然后车内乘坐了3个人，在总重超过2000千克的情况下，排量高达2.7L，如此油耗也还能接受，毕竟金牛座喝92#汽油即可。

　　虽然山路很弯很陡，一项坐车晕车的奶奶，今年88岁，这次从老家到城里坐金牛座反而没有晕车，或许得益于前排平稳的座椅，或许得益于提前贴了晕车贴。不过，金牛座旗舰型前后排座椅都配备了加热、通风和按摩功能，特别是通风功能，即使在炎热夏季长期乘坐时屁屁也倍感凉爽而舒适，而按摩功能又能缓解驾驶和乘坐疲劳，十分舒适。

　　以上还不是金牛座给编辑留下最深的印象，金牛座配备了12个索尼音响，车内听音乐十分舒适，特别是在关闭窗户车内静音效果出奇的好的情况，车内音响效果足以让耳朵震撼。

　　不过，也有一些遗憾的是，金牛座的驾驶席车窗按键太靠车头方向，坐在座椅上手臂短了的司机开闭车窗需要身体往前倾才行。此外，中控台仪表盘等多处周边有镀铬装饰设计，在艳阳天，太阳不管从哪个角度照射，都容易引起这些镀铬件强烈的反光，十分的耀眼，有时候晃眼很难受，甚至可能影响司机注视前方而带来安全隐患。

　　川东和重庆北部游览胜地之华蓥山山脉

　　开着金牛座游览华蓥山宝鼎光明寺，如今全部硬化的路况可以把轿车都能直接开到山顶，下车走几十步台阶即可到达寺庙大门，十分的方便。在酷热难耐的夏天，重庆市区温度都达到了40度以上，而华蓥山宝鼎的气温仅有20多度，十分的凉爽。

　　在华蓥山宝鼎周边，还有偏岩古镇、胜天湖、金刀峡、黄龙寺、华蓥山大峡谷和华蓥山森林公园等景区，是周末休闲的好去处，毕竟距离重庆市区来回不足200公里，单面仅有90多公里路程，目前唯一就是山上景区配套不完善，吃住很不方便。