高德千寻合作思考：为车企提供自动驾驶最优解决方案

　　一家地图公司与一家位置信息公司的牵手，“智慧交通系统+精准基站网络”，这是双方达成合作的基础。

　　8月17日，高德地图与千寻位置宣布达成战略合作。未来，双方将为共同为用户提供“地图+定位”解决方案。同时，两家公司合作研发的自动驾驶相关内容最快将于年内上市。

　　高德是一家提供地图信息服务的互联网公司，千寻位置则是一家依托北斗卫星和地面基站提供高精准定位服务的科技公司。两家企业此次合作的核心内容之一，直指未来自动驾驶的关键——高精地图与高精定位解决方案。在发布会现场，高德地图执行总裁韦东与千寻位置CEO陈金培曾多次提到有关高精度地图与未来出行的信息。

　　据汽车预言家了解，高德地图一直致力于搭建智慧交通系统，为日后实现高精度地图为自动驾驶做准备。而千寻位置则依靠北斗卫星和全国大面积铺建的地基增强站形成的“基站网”，同时以自主研发的算法，让目标位置能够精确到以厘米为单位。“智慧交通系统+精准基站网络”，这是双方达成合作的基础。

高德地图为什么要与千寻位置合作？

　　据汽车预言家了解，此次高德的合作方千寻位置是一家定位公司，其核心竞争力是基于北斗卫星定位系统提供高精度定位服务。千寻定位已经依托所搭建全国1450个地基增强站，构建了一张全国式的基站网，同时形成对于大数据的自主研发算法。目前，千寻位置已经可以在全国大部分地区7×24小时不间断地为车辆提供精准定位等功能。

　　高德地图与千寻位置签约现场

　　对于拥有庞大实际数据的高德地图而言，千寻定位将助推高德高精地图业务的发展。目前高德在高精地图领域已经建立起了领先于同行业的技术优势。高德地图已经完成国内大多数高速公路的高精地图采集，并建立起“自主采集+众包采集”的高精地图UGC体系及自动化的数据生产模型，实现了从数据发现、调度、采集、处理到上线的自动化流程。

　　据了解，以目前研究自动驾驶的传统车企为例，研发者迫切的希望去提升车辆应对复杂路况的分析能力以及处理海量数据的能力，而这一需求单纯的像过去依靠“传感器+控制系统”的解决方案已经无法实现。

　　据千寻位置CEO陈金培所说：“依靠高精度地图+高精度定位的深度融合在未来更适合去扮演这一重要的角色”。

　　采访获悉，高精度地图的发展有着几个技术壁垒，其中一点就是对定位精准度的要求。目前地图定位精准度基本保持在以米为单位，而高精地图的精准要求至少达到厘米级别，这为发展高精地图的定位提出了很高要求。而高德地图的合作伙伴千寻，已经能够实现动态厘米级和静态毫米级的定位精度。

　　高德地图执行总裁韦东在采访中对汽车预言家表示：“两家公司的合作正好处于关键的技术契合点，这是双方走到一起的根本原因。”

　　高德地图执行总裁韦东

　　事实上，高精度地图与高精度定位的深度融合对于未来自动驾驶产业的发展而言，更类似于自动驾驶网络中作为“基础设施”的搭建部分出现。而高德和千寻也明确表示：我们要做的就是为未来铺建基础。

“流派之分”绝不影响高德与千寻做基础

　　据了解，有关于自动驾驶、无人驾驶未来方案的研究，一直以来都被分为"阴、阳"两派。

　　一种是车辆通过使用传感器的探测以及激光雷达的三维立体扫描去感知周围的世界。而车载的控制计算机则必须要像人类大脑一样去决定需要进行的操作。这一分类更多聚焦于未来交通的终端——产品，这也是目前绝大多数传统车企都在走的技术路线。

　　另一流派就是高德与千寻位置所指要做基础设施的铺建。这一流派研究方向的内容着眼于未来交通的全局。以最终希望能够让车与车、车与基站、基站与基站之间进行互相通信，以此保证获得实时路况、道路信息以及行人信息等一系列交通信息，并以此数据形成类似云端的大数据存储，从而提高自动驾驶的安全性。

　　韦东讲解车载定位技术发展过程

　　然而，包括传统车企以及深耕于高精度地图研发科技企业眼下都已经意识到，必须要让两个流派有效结合，才能让无人驾驶这一终极目标得以达成。毕竟，前者针对解决相对精度和安全防范，后者解决绝对精度，二者之间相辅相成。

　　在高德与千寻来看，虽然自动驾驶的研究方向有着流派之分，但这绝不影响高德和千寻专注于在自动驾驶发展进程中有关于基础设施铺建的过程。

　　采访中，韦东明确表示：“未来高精地图+高精定位势必将成为自动驾驶方案实现路程中的基础设施，传感器、激光雷达等将会与之发挥融合作用。但不论什么派别，我们和千寻要做的就是先把基础做好”。

高德与对手不同在哪？

　　伴随此次高德与千寻牵手，外界或许更迫切的希望了解，高德这家地图企业未来在发展方向上与竞争对手究竟有什么不同？

　　不久前，百度宣布阿波罗计划，希望打造一个“汽车界的安卓”，并宣布超过50家合作伙伴。相比之下，高德此次的合作阵仗似乎小了很多。然而，在汽车预言家看来，对汽车业而言，高德与千寻合作，对行业的影响远不止于此。

　　对百度而言，理想的情况是，阿波罗计划给百度带来大量车企共享数据，百度可以基于此加速人工智能的发展，并挖掘新的商业模式，甚至逐渐在汽车行业掌握话语权。

　　在互联网时代，大数据的重要性不言而喻。也正因为如此，百度所宣称的合作伙伴，大多数仍处于观望状态。而百度目前最大的筹码，就是其在高精度地图和定位技术上能为合作伙伴提供帮助。

　　相比之下，尽管高德在人工智能的算法技术上逊于百度，但作为专业的地图厂商，高德在高精度地图上的研发能力和数据积累均强于百度。千寻则是国内首屈一指的定位服务商，千寻与高德深度融合的地图+定位解决方案，效果将明显强于单独的项目级解决方案。

　　从这个角度来看，高德与千寻的合作，不仅能为整个汽车行业提供成本更低、安全性更高、效果更好的解决方案，对车企而言还不必担心将核心数据拱手交与他人。在这样的选择面前，车企并不难做出决定。