汽车圈曾流传这样一句话：如果把概念车比作黄晓明，那么量产车便是黄渤，很多人把一辆车从概念转化为量产的过程形容为一次毁容，而这其中还有不少外观惊艳，技术超前的概念车型最终都没能量产，多少有些可惜。
TOP.10 捷豹C-X75
捷豹C-X75采用轻质铝材结构设计，整车重量只有1347公斤。其搭载的混合动力系统由4个最大功率195马力的电动机和两个小型燃气轮机组成，该车百公里加速时间仅为3.4秒，纯电力驱动的模式下，其最大行驶里程为64km。内饰采用真皮、合成橡胶和高亮铝材装饰，而座椅固定在形成涡轮机空气室的隔板上。
TOP.9 奥迪Avus Quattro
这台以柏林的一条赛道命名的奥迪Avus Quattro在1991年的东京车展上亮相，车身完全由手工打造，归功于高强度铝合金结构，这台搭载W12发动机的四驱奥迪只有1250公斤。极致的轻量化带来的是超强的加速性能，百公里加速仅需3秒，极速达到了334km/h。目前该车保存在德国英格施塔特的奥迪博物馆中。
TOP.8 阿斯顿马丁lagongda Vignale
1993年，阿斯顿马丁在日内瓦车展上带来了名为lagongda Vignale的概念车，该车有着经典的雪茄型车身，车门把手位置靠近侧面车窗，最新的林肯大陆也采用了这一设计。
TOP.7 大众W12
1997年，大众发布了概念跑车W12，它是由意大利著名设计师乔治·亚罗亲自操刀设计。该车采用中置发动机布局，四轮驱动（敞篷版为后驱），拥有50:50的前后配重比，车重仅仅为1200kg。搭载5.6L自然吸气形式W12发动机，最大功率420马力，百公里时间为3.5秒，极速达到350km/h。
TOP.6 奥迪A8 Avantissimo
2001年奥迪推出了A8 Avantissimo概念车，该车车长为5060mm，搭载4.2升双涡轮增压V8发动机，最大功率430马力，匹配六速自动变速箱，采用四轮驱动。车尾门可通过远程控制开关。玻璃车顶应用了被称为Varilite的技术。六个区域都可以独立调光。
布加迪EB112四门轿车可以看作是EB110的轿车版。该车最初亮相于1993年的日内瓦车展，但未能量产，该车长5070mm，轴距为3100mm。车身表面圆润流畅，尾部设计借鉴了传奇车型布加迪Atlantic。该车采用铝制车身与碳纤维内饰，搭载强大的6.0升V12发动机，最大功率为455 马力，采用四轮驱动。
TOP.4 宝马 Columbus
这款1992年发布的宝马 Columbus商用车的外观设计看不出一点宝马的影子，车厢内部功能丰富，里面的每张椅子都可以自由旋转，使乘客可以轻松地和车内任何一位成员交谈。这款商务用车搭载了一套超跑级别的动力系统，5升V12发动机+四轮驱动+全碳纤维构造使它的最高时速可达230公里/小时。
TOP.3 宝马E25 Turbo
宝马E25 Turbo总共只生产了两辆，该车采用鸥翼式车门设计，搭载最大功率200马力的涡轮增压发动机，还应用了在当时极为超前的安全距离雷达。该车的造型极为经典，像宝马M1、宝马8系、宝马Z1和宝马M1 Homage概念车等诸多车型都借鉴了该车的设计。
TOP.2 奔驰NAFA
奔驰NAFA于1981年首次亮相，车身只有2.5米长，转弯直径仅需5.7米，该车采用推拉门的设计与前置前驱的驱动形式，搭载的是一台排量1.0升，最大功率41马力的三缸发动机，匹配自动变速箱。
TOP.1 大众 CC1
大众 CC1诞生于1994年，是一款从未公开亮相的原型车，车身底盘分别由碳纤维和铝制成，总重440公斤。CC1的风阻系数为0.2，该车对奥迪A2的设计起到了深远的影响。动力上搭载最大功率35马力的0.9L3缸柴油机。另一大亮点是该车还配备了如今流行的配置：双离合变速器。
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