紧凑级车型降价排行 豪华品牌优惠力度最大

　　今年国内汽车市场又现降价优惠高潮，你抓住这波“咸带鱼”了吗？从年初开始受整体经济增长速度回落影响，汽车市场也同样受到了波及严重萎缩。车市的颓势与去年底各车企既定的销量目标形成了鲜明反差。车企纷纷出招，但降价优惠永远是不变的套路，豪华品牌车型更是一马当前，快来看看什么车降价最多吧，是抄底的时候了。

　　奥迪A3是首款价格下探到20万以内的国产豪华品牌车型，这也让更多的人提前享受到了豪华品牌汽车的工艺和质感。当然A3依然继承了奥迪品牌优惠力度大的基因，当下4-5万的优惠也让它在酷暑难消的7月又火了一把。

　　上文说奥迪给出了20万内豪华品牌的产品，宝马在1年多之后也拿出竞品，华晨宝马1系三厢在今年2月正式上市，销量逐月攀升。暑期当下更是以近6万的优惠力度使7月销量升至5330辆。它的出现无疑抢走了不少本应属于A3的单子。

　　在A+级高端紧凑轿车市场上，上半年销量成绩单最好看的4款车型是卡罗拉、速腾、轩逸、思域。而思域在价格上最倔强，一分钱不降，停止加价销售已经算是善举了，但这份倔强并没有让销量难看，半年总计8.4万辆，而且7月以15987辆的销量成绩再次证明思域不降价依然受欢迎。

　　与之形成鲜明对比的车型是轩逸，终端以2.7万元优惠血拼市场。当然这样的举措也拉来了不少消费者的青睐，半年总计18.02万辆，但在7月其他品牌均加大优惠力度下，其销量26033辆并不如前。

　　大众品牌车型在价格上永远是最疯狂的车企，大众车型定价一般较同级会偏高，但当它们降价的时候也毫不吝啬。速腾上半年得到了14.1万辆的销量。如今在全国各区域有4-5万的优惠力度，使7月销量达到了至今最高的27836辆。

　　这个级别是国内车市最火热的轿车细分市场，而冠军车型就是英朗，也是它结束了朗逸时代，多年霸占头把交椅。除了品牌力和外观之外，能取得如此优势就靠优惠。长期3万元优惠价格让英朗销量稳稳盘踞在3.5万辆左右。

　　在英朗下调指导价之前，朗逸一直是这个级别的销量翘楚，不要说什么这是一台只有中国才有的车型，国人不在乎这个。虽然朗逸和宝来一直竞争不断，优惠价格也相同，但却常年稳稳地压制宝来，如今3.5万的优惠貌似并没有给7月销量带来惊喜。

　　福克斯1-7月的销量比去年同期缩水了一半，车企对于这个压力必然会在优惠上有所体现。这也使福克斯下狠心优惠4-5万。福特多款车型已现“老态”等待换代，尽可去店里多和销售杀价获得最大利益。

　　就像朗逸和宝来一样，捷达和桑塔纳也是大众两厂牌直接的“内斗”。不过这次是一汽-大众的捷达牢牢地压住桑塔纳。俩车的优惠也相同，都在2-3万之间。捷达虽然相比去年同期销量低了一些，但后几个月走势很稳健。

　　科沃兹虽是主打低端的产品，但是其内外风格看起或许是同级中最显高档的车型了。这可能就是它超越福睿斯的原因之一吧。今年的销量表现也超越了去年同期。但其优惠力度并不大，1万多的优惠并不是带来销量的主要原因。

　　福特并没有吝啬给福睿斯一张马丁脸，而且优于福克斯的乘坐空间获得了很多人青睐。自上市以来优秀的销量保证，让很多车企开始探索这个细分市场。但由于长期没有换代，虽优惠力度很大也不太容易改变颓势了。

　　以上优惠价格是编辑作为消费者去4S店内谈下来的价格，在7、8两个酷暑难当的月份里 ，车企给予了较大优惠，进入9月之后是否还有这样的优惠力度并不能保证。所以如果有意购车还是尽快拿下为好。