有数据显示，中国消费者更倾向于购买SUV，主要是为了应付长途或者短途的旅行。这也就意味着，消费者在车内乘坐的时间会更久，这对SUV的舒适性也就有了更高的要求。据统计，如今人类的一生中，可能会在车里消耗整整三年零一个月！
与欧美的SUV市场不同，中国消费者更看重SUV的舒适性（占40.8%），良好的通过性和离地间隙（占33.1%）和大空间、满足家 庭成员一起出行的用车需求（占21.5%）。因此，雪铁龙的工程师们将国内消费者对SUV车型的需求，解读为“惬意、便捷、净谧、简单”设计——不仅注重身体的舒适，而且注重心灵的舒适，让驾乘者在SUV天逸内能够好享受旅途。
“CITROËN ADVANCED COMFORT”（简称CAC）造车理念，为满足消费者在一生中对车的需求，并提供舒适的车生活，从底盘、座椅、乘坐空间、储物空间、车内隔音、车内环境、车内氛围、双屏互动、智能高科技、音响、高级驾驶辅助、全路况应变能力...多个方面，来迎合年轻化的市场需求，打造消费者喜爱的舒适汽车生活。
因此，为了让这台SUV更符合中国市场，除了2730mm的同级最长轴距，SUV天逸在内饰搭载了AQS 空气净化系统、LED 氛围灯、8英寸车载多媒体娱乐系统和12.3英寸全液晶彩色数字仪表。
不止有Grip Control多路况适应系统，由于ADAS系统的帮助（全称Advanced Driver Assistance System, 高级驾驶辅助系统），SUV天逸可以使用摄像头、雷达、激光传感器等设备，通过电脑对人们驾驶的车辆进行必要的辅助，以保证驾驶安全，而ACC自适应巡航、ABSD主动盲点监测、LKA车道保持均属于这套系统中。
看来，SUV天逸的诚意很足。
雪铁龙传承百年的品牌基因中，就包含了独特的底盘舒适性诠释，而这优势，也让它始终走在世界汽车工业的前列。
SUV天逸传承了这种基因，在搭载PHC的加强型麦弗逊前悬挂和搭载PHC可变形横梁的后悬挂基础上，兼顾了操控稳定性；SUV-MCS大师级底盘调校，满足驾乘者在各种路况下对舒适性和操控性的需求，做到“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的“三不”动态。因此，许多人在试乘试驾过SUV天逸之后，都表示这套底盘侧倾控制很好、滤震过滤不错。
虽说SUV有重心高的“先天缺陷”，但借着PHC装置，在颠簸路面上它也能吸收冲击能量，减少刚性冲击，同时，触底反弹的速度也会被缓解；正因为有了PHC技术，允许雪铁龙工程师将减震器的油液通孔面积设计更大，来提升良好路面时对细微震动的吸收。
再借着自适应液压稳定技术，SUV天逸能精确地将车身振动频率控制在1.05赫兹到1.2赫兹之间，与人的散步频率保持一致，从而为消费者带来了“1赫兹” 动态舒适的驾乘体验。
在此前，我们总喜欢用底盘软硬描述一款车型的舒适程度，认为底盘软就一定舒适没操控，底盘硬就一定乘坐感难受但操控优异。但在试乘试驾过SUV天逸之后，我们或许会改变这种肤浅的认识。
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