之前的印象中，AMG旗下的SUV基本都是大只运动员，最小号起步都得奔驰GLE、更别说GLS或G系这种大家伙了。现在GLC也带着它的AMG车型“混”了进来，同时出现的还有Coupe车型，3.0T V6双涡轮增压发动机，代号GLC 43，数字虽说小了点，但却是纯正的AMG血统。
外观方面，AMG GLC 43 4MATIC Coupe有着明显的性能特征，亚光色的灰车身就像穿着特殊材质的比赛型泳衣，把身型包裹的有型有样；点阵式的中网是AMG车型的风格，保险杠进气口自带獠牙，看上去是不是有些小凶狠？
侧身和普通版车型没有太大的差别，除了光影下更明显的肌肉线条、车尾的鸭尾扰流板和大轮圈之外，其他都差不多。
车尾没有什么夸张的改动，但却精神的恰到好处。黑色亮面的扰流板、双边共四出的排气点缀的刚刚好，很喜欢这种搭配，素雅中带着酷劲儿，多帅啊！
后视镜和玻璃边框、扰流板相呼应都采用了黑色亮面涂层，而并非碳纤维板，我更喜欢现在这样，不刻意但照样好看。
既然是性能车，一套好鞋是必须的，21英寸轮圈，马牌CSC5 SSR轮胎，前255/40 R21，后285/35 R21应该相当称职了；当然刹车系统也经过了强化，估计你很想知道它的性能如何，官方给出的0-100km/h加速成绩仅为4.9秒。
内饰和普通版GLC Coupe的差别在于座椅、方向盘的样式以及部分布料，其实不用过多介绍，碳纤维风格的中控台面板本身就是性能车的主打、而黑色内饰+红色缝线也是一样，算是套路吧。
特别版车型上标配了柏林之声音响，它拥有9声道数字信号处理放大器、13只扬声器及590瓦的输出功率。
仪表盘功能多了不少，这都是AMG车型的专属：圈速计时、g值表、悬架、发动机状态（用于驾驶模式的切换）以及油液温度状态等等。
安全配置方面自然不会少，基本上这个级别有的都装上了，并线辅助、雷达、360可视系统、抬头显示。
COMAND系统的操作杆附近多了悬架和车身调整功能，很期待试驾一下，看看它的S和S+模式有多变态，我一直觉得开AMG的SUV车型很特别，看上去衣冠楚楚稳重端庄，可一转脸就能变得暴跳如雷，反差感最有成就感。
储物方面和普通版没差别，中央扶手空间还挺大的，而且里面有USB插口，算实用了。
手套箱也一样，空间挺大，里面带翻毛。
座椅的包裹性明显提升，但说实话看上去并不像其它AMG车型那么战斗，也许GLC Coupe还是更多注重一些日常使用，毕竟也不是天天暴走的类型。
坐垫延伸功能弥补了不同身材用户的舒适需求
红色安全带就是内饰中最亮的星！座椅可以不那么运动、车内颜色也可以相对“套路”，但只要你看到红色的安全带就会立刻增加激动感，之前开A45 AMG就是这样，人类啊……还是视觉系的动物。
全景天窗……木有
后备厢空间够深，但不够高，这也是Coupe车型的劣势。
AMG GLC 43 4MATIC Coupe使用了一台3.0L双涡轮增压V6发动机，最大功率367马力，峰值扭矩520N·m，匹配9速自动变速箱，同时还配备了一套AMG Performance 4MATIC四驱系统。
据说，梅赛德斯-AMG 43系列车型将于8月24日上市，其中包括梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC特别版、AMG E 43 4MATIC特别版、AMG GLC 43 4MATIC、AMG GLC 43 4MATIC特别版、AMG GLC 43 4MATIC Coupe以及它的特别版车型。（文章来自老司机PCG内容编辑：孟庆嘉）
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