在中国我相信大家都知道有一种神奇的火锅叫“海底捞”吧，如果我要提到四川简阳这个地方，有些人可能不知道，但是，你要问全国各地哪家火锅店最火，相信很多人马上就会想起海底捞。每每看到海底捞门口排着大长队，为吃顿火锅要等上1-2小时，大家心里一定和笔者一样心里犯嘀咕，到底是什么原因让消费者像是排队领人民币一样，就只为吃顿火锅。
是服务“服务至上”
没错！就是服务。其实味道相似，甚至好过海底捞的火锅店有的是，那么，是什么样的服务可以让消费者如此爱戴？用“变态”来形容一点都不为过，你甚至让服务员给你介绍个对象，他都不会拒绝你。
笔者也曾是排着领人民币长队里的一员，我遇到的海底捞服务员连我自己倒酸梅汤都不让，招手即来，挥手即停的服务真的非常体贴到位。
那么，我们回到文章的主体性，千篇一律的火锅就像是层出不穷的汽车，火锅满足我们最终的目的就是填饱肚子，而汽车满足我们的最终目的是代步。
在满足大家的基本条件之上，服务也就显得尤为重要。大迈X7同样以“服务至上”的宗旨来满足当下消费者，相继推出 “终身免保养”活动政策，为消费者提供4年或15万公里整车保养政策，即9月22号前购买大迈X7的用户，均可享受终身免基础保养。包括（机油机滤更换免工时费等）同样以海底捞般的品质服务，直逼热度未减的SUV市场重新洗牌。
横向对比篇
笔者把竞品车型锁定在CS75身上，两款车型保持在同价位区间，大迈X7价位区间为8.99-16.19万，长安CS75价格区间为7.98-18.28万，同为两款热门车型，在价格方面也很好的锁定在一起。
大迈X7独有的硬派气质可谓发挥到了极致，同时在细节上处理的更加丰富，大面积横向的中网镀铬造型加上大迈LOGO，别具一格的彰显出属于自己的风格。其次，侧身方面稳健、流畅的线条感十足，非常强有力的视觉冲击感，大面积的平直线条，配合上溜背的造型，完美的诠释了硬派SUV的气质。
最后，在尾部特征上，该车采用了LED灯源组，整体尾部显得十分饱满，横向贯穿的镀铬装饰条和下雾灯区域互相迎合，层次感分明，整体颇具识别度。反过来看长安CS75，首先，硬派SUV的气质，CS75就显得逊色了不少，同样在整车线条设计上游刃有余，但纵观整体车型相比起大迈X7略显一些沉闷，更加偏向沉稳化，大迈X7更具年轻化的设计体验。
在配置上，一直以来自主品牌SUV，在配合方面一直都占据一定的优势，当然大迈X7也不例外，甚至更为出色，全系标配冰蓝色内饰氛围灯、电子手刹、19寸轮毂、全尺寸备胎、无钥匙启动、后视镜加热等一系列丰富的配置，诚意十足。
当然，作为旗舰型SUV的大迈X7，自然要满足以上的基本配置，值得一提的是，大迈X7还将为消费者提供电动记忆座椅、记忆后视镜、双区自动恒温空调、PM2.5空气净化技术，语音控制、手机远程控制系统等众多科技体验，全方位的照顾到家庭中每一位成员。相反，这些配置都是长安CS75车型身上没有的，CS75全系使用是17寸轮毂。在配置上大迈X7还是有绝对性的优势所在。
越来越多SUV在着重考虑科技化，与家庭用车的主要核心方向，逐渐的忽略掉了SUV真正的意义所在。而大迈X7在用保持足够配置的同时，以大空间+硬派SUV特征来告诉大家，它才是当下市场最为需要的旗舰型SUV，大迈X7的最小离地间隙为196mm，进气口离地940mm，接近角和离去角分别为21.6度和27.2度，底盘的通过性在同级中同样处于领先的水平。
这个离地间隙通过泥泞土路，显然非常轻松。该车拥有2850mm的超长轴距，整车尺寸为4736/1942/1672mm。这些数据上足以证明，大迈X7在满足消费者对空间向往的同时，从而实现更为出色的越野能力及通过性。并且轴距尺寸上均＞长安CS75。
长安CS75全车尺寸为4650/1850/1705mm，轴距2700mm，空载的离地间隙为190mm，满载为155mm，显然还是大迈X7的表现更为出色，2850mm的超大轴距甚至超越了GS8、汉兰达这样的中大型SUV，直接向大家证明，大迈X7才是重新洗牌后的标杆性旗舰SUV。
动力方面：大迈X7将引入1.5T、1.8T和2.0T三款发动机，匹配5速手动和6速双离合变速器，并采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，保证了动力的充沛以及驾乘的舒适，其动力表现在同级别车型中均为突出，此外根据相关了解，大迈X7还将搭载一台2.0T发动机，传动匹配8AT自动变速箱，最大输出功率140kW（190Ps），最大扭矩250Nm，其动力数据直至碾压长安CS75、哈弗6等同级别车型。
编辑点评：新技术与新业态的不断涌现，归根结底都是要满足基础条件之上，最终都要回到起点，我们拿服务来说重点还是要以人为本，拿SUV来讲纵使发展前进的步伐再快，越野性能始终还是大家极为关心的一点，大迈X7很好的勾勒出未来SUV的趋势。所以，笔者的目的性也很明显，大迈X7确实将会是重新洗牌后的首选SUV。
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