保时捷新一代Macan 传将于2022年推出

　　保时捷在2016年创下有史以来最高的销售纪录，全球共交付约23万辆的新车，其中最大功臣便属旗下中小型跨界车型Macan，去年一共销售出约9.5万辆，占比高达四成。如今保时捷也正积极开发Macan后继车，不过却传出车厂将开发重点放在EV纯电动车型上，究竟是怎么一回事呢？

　　相对于EV纯电动车型，保时捷在Hybrid油电混合动力车型、PHEV插电式混合动力车型、如帕拉梅拉4 E-Hybrid、帕拉梅拉Turbo S E-Hybrid、卡宴Hybrid，甚至是919 Hybrid竞赛用车等产品上，皆已取得一定成就。不过，在节能意识抬头的情况下，保时捷势必要有更积极的作为，为未来预作准备。

　　日本保时捷社长七五三敏幸就指出，由于科技进步的速度超乎想像，电池管理技术可能在不久之后（也可能是“已经”）就会有所突破，带来更实惠的行驶效益；另一方面则是Hybrid、PHEV油电车型终究还是存有排放废气的问题，在未来日益严苛的法规要求下，势必会受到更多的挑战。此外由于Hybrid、PHEV油电车型同时装载引擎、马达、电池模块，反倒不如EV电动车在车重配置、空间运用上更具弹性，这也是保时捷大力看好EV车型的原因。

　　保时捷执行长Oliver Blume近日也对外证实Macan EV车型的开发计划，目前车厂规划在2019年发表品牌首款EV电动轿跑Mission E，而新一代Macan预计将于2022年推出。 Oliver Blume更自信地表示，保时捷计划在2023年要达成节能车型（EV、PHEV、Hybrid）销售占比50%以上的目标。但目前所言甚早，是否能达成目标，还得端视新车的表现是否合乎市场胃口了。

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