东风风光580何以如此“风光”

　　在国内SUV市场的热潮之下，这些年“面包厂”东风风光推SUV并杀出黑马的频率不低。风光580，显然也是这股潮流之下的典型代表。如果不是销售数据摆在面前，估计很多人至今仍难以想象这么一个“不入流”的品牌推出的车型，居然能够在上市第一年录得超过16万辆的销量。

　　究其原因，“定位对路”仍然是最关键的因素。事实上，直至目前，与风光580在产品特性完全相同的车型仍然没有。而这个细分，恰恰又存在着足够大的“钢需”。国内市场这种市场的多层次、需求的多元化，确实有着很多不同的细分需求。已有的产品，并不一定契合某个细分的核心需求。风光580找到了其中一个，于是就有了“蓝海”。

　　别看有着“东风”的前缀，东风风光可不比东风风神。在推出580之前，风光是个如假包换的“面包厂”，而且还是比较冷门的“面包厂”。基于这个背景，推出首款SUV就能拿到上面这个成绩单，不给个“优”确实是说不过去了。

　　除了绝对销量可观、持续性好以外，风光580的终端价格能够保持稳定，也是它得高分的原因之一。不过有一个现象也要注意，即2017年二季度的表现，风光580的销量绝对数虽然一直能保持在万辆以上，但相比2017年一季度的环比下滑还是相当明显的。这里面是否有一些销售策略的隐情不得而知，但至少意味着风光580未来能否持续如此“风光”下去，还有待观察。

　　到底是什么样的细分需求？空间实用性要好，动力够用、油耗不高、毛病不多。然后呢？当然是颜值越高越好，时髦配置越多越好。类似这样的车不少啊。嗯，还有最后一个关键：价格不能太贵，而且还能提供“七座”。把这些因素加上去，再看看，如果没有风光580，是不是可选的车型就不多了？事实上如果不是因为斯威X7这类车的上市，风光580还真的一直是“独一份”。

　　找准定位以后，风光580获得成功的另一个关键、同时也略带偶然性的因素，就在于它的设计，恰好对应了目标群体的需求。平心而论，在这类车里，风光580的颜值算是高的——车身比例很匀称、看上去很顺眼，线条还能和“时尚动感”之类的时髦词汇沾边。更关键的是，它不像众泰那样玩山寨，总体设计的原创度很高。

　　当然，渠道因素也是关键。这就涉及到必评菌反复说到的老话题——“面包厂”造SUV的利弊。看起来“面包厂”推出SUV感觉不好，但它在渠道方面的优势却是天然的。这类SUV，在产品特性上恰好是“小面升级”，于是很容易基于已有的“小面渠道”获得市场。

　　在性价比上舍得下功夫，也应该是风光580获得成功的因素之一。一辆外形并不“面包”，车长接近4.7米、可以提供七个座的SUV，对应7.29万元的起价，本身就“相当可以”了。配置上，虽然入门款确实有点乞丐，但第二档价格仍不到8万元，已经可以提供天窗、8寸大屏、倒车影像、皮座、真皮多功能方向盘、电动折叠后视镜等等。

　　最后还有品控，这也是关键。风光580没有什么高新技术，配套也都是二线自主主机厂最喜欢选用的。不过在整体匹配、装配和配件把控上，风光580都比较注意。这一年来，这么大的量，也没爆出什么大的负面和不良反馈。这很重要，否则的话风光580的销量应该已经是“高开低走”了。

　　风光580又是一个“小面升级”的成功典范。不过那么多“面包厂”，风光580能获得这样的成绩应该说是可圈可点的。上市一年后，风光也再接再厉，整出了一个内饰更漂亮（但略带山寨风）的智尚版。待这款新车上市后，应该还可以进一步巩固风光580的销量。与此同时，我们也看到，风光580的这种成功也引起了同行的关注。类似斯威X7、瑞风S7等车型，很大程度上都是瞄向这一细分市场而来。未来，同类型的车也必然会越来越多。风光580是否还有能力继续“风光”下去，就要看它在产品调整和价格策略上的动作是否“与时俱进”了。