索纳塔九7月销量竟不过千，综合实力被博瑞壁咚

　　从选车网最近给出的销售数据中，我们可看到今年1-7月北京现代第九代索纳塔可谓销量惨淡。这不禁让人回想起索纳塔八曾经留下的辉煌，那时候的第八代索纳塔是一款能够与雅阁，帕萨特相媲美的B级车，但是到了第九代，这款车就逐渐地淡离人们的视野。

　　七月销量不足一千

　　从索纳塔九在1-7月的销量数据上来看，虽然它在6月的销量有所增长，但是由于其本身的销量基数不大，因此其增长到1366台的月销量也并不是一个可观的成绩。并且它在七月的销量又再次跌到了830台。可以看出索纳塔九的月销量一直围绕着1000台不断徘徊，可见如果索纳塔九不采取一些有效措施的话，那么它将很难在销量上有所突破。

　　没有对比就没有说服力，索纳塔九在销量上不仅与帕萨特、雅阁等完全不在一个数量级，它在吉利博瑞这样的自主品牌面前也丝毫没有胜算。从下表中我们可以看出，索纳塔九在7月的销量仅为830台，前七个月的总销量为7136台，而博瑞每个月的销量都是索纳塔九当月销量的2-3倍，7个月的总销量也是索纳塔九的三倍之多。

　　索纳塔九问题重重

　　之所以索纳塔九在销量上的表现会如此惨淡，其根本原因还是它在产品上存在着一些问题。

　　其实从索纳塔九的外观上我们就能够初见端倪，它在外观的设计上采用了流体雕塑式的设计语言。这样的设计虽然在多年之前得到了许多消费者的认可，但是随着时间的推移，这样的套路已经让人们感到审美疲劳。

　　反观博瑞在设计上就更懂中国的消费者，它的外观设计由彼得·霍布里亲自操刀，这让博瑞这款车有着中国风与国际范相结合的外观设计。前不久刚刚推出的新款博瑞更为它的外观增加了新鲜感。

　　除了在外观设计方面的问题，在推出索纳塔九初期，索纳塔九与索纳塔八同堂销售的战略也影响了索纳塔九在消费者中的知名度。

　　如今，同为中级车的名图在外观设计上以及其他方面的定位都未能与索纳塔九这款车拉开较大的区隔，这同样是导致索纳塔九销量低迷的一个重要原因。

　　不仅如此，索纳塔九不仅要面对德系与美系这样强大的合资品牌，随着自主品牌的百花齐放，如同吉利博瑞这样的自主中级车同样是索纳塔九在中国市场上的一个难以超越的对手。

　　许多消费者反映索纳塔九的配置略低，其价格相比于一些自主品牌也不具优势，可见如果索纳塔九依旧无法对国内的消费者拿出自己的诚意，那它在销量上也很难突破现在的局面。

　　通过以上分析，我们能够看到索纳塔九目前正面临的许多问题，而这些问题正是影响索纳塔九销量的关键所在。索纳塔九即将迎来它的中期改款，在即将到来的成都车展上，我们还能够看到它的亮相。那么经过改款的索纳塔九能否改变如今低迷的状态，还要让我们拭目以待。