哪项销量数据让BMW M嘉年华首次从德国搬到了中国?

　　从BMW M在中国推出9款车型到今年前7月销量数据实现近93%的增长，一个个数字在证明：BMW M嘉年华已经到了一个从德国走进中国的时刻。

　　8月20日，一场与众不同的“粉丝见面会”首次走出德国，在中国上海F1赛车场落地，它就是让数千名中国M粉丝首度齐聚的BMW M嘉年华。

　　BMW M嘉年华走过7年，却从未走出过纽博格林赛道，而到2017年，BMW M为何选择了驰骋于上海F1赛车场?

　　据宝马数据显示，2017年1-7月，M品牌在中国市场的销量同比增长近93%，同时，今年BMW M品牌在中国的经销商数量也将达到2016年的三倍还多。而在产品数量上，BMW M至今已经在中国推出9款核心车型，覆盖各个细分市场，满足不同客户的需求。

　　从这些BMW M数据上看，可以说：BMW M嘉年华到了一个该进入中国的时刻。

　　伴随着嘉年华活动的首次引入，M品牌在中国也正式进入到战略升级期。对目前的BMW M而言，或许已在单纯做高性能车标杆，而要通过体验式营销打造一种专属于中国的高性能汽车运动文化。

　　BMW M在中国销量提升93%

　　据了解，BMW M嘉年华作为宝马集团为M粉丝打造的年度盛会，已经在纽博格林赛道连续举办七年。而今年，则是它第一次走出德国，与中国的M粉丝共享盛会。

　　第一次走出德国的国门，M嘉年华就选择了中国，这不禁令人想到：中国已成为BMW的重点发展市场。

　　相关销售数据显示，BMW M作为极具吸引力的高性能汽车的代名词，近几年在中国的业务表现尤为突出。在2016年，M中国市场销量增长达到56%，同时今年前7个月，BMW M销量更是劲增近93%。

　　BMW M部门销售与市场营销副总裁昆塔斯(Peter Quintus)

　　针对BMW M在中国市场销量的提升，BMW M部门销售与市场营销副总裁昆塔斯(Peter Quintus)在接受汽车预言家采访时表示：“我们之所以选择中国作为M嘉年华走出德国的第一站，主要是这里已拥有近5万M车主和粉丝，同时这个群里还在快速的扩展。而潜力巨大的中国市场和之前的销售数字都足以支撑BMW M与中国M粉见面。”

　　另外，为满足中国消费者需求，截至目前BMW M家族在中国已退出9款核心车型，包括M2、M3、M4双门轿跑车、M4敞篷轿跑车、M5、M6双门轿跑车、M6四门轿跑车以及X5M、X6M, 覆盖了从紧凑级到大型SAV（高性能运动型多功能车）各细分市场。

　　BMW M营销的前提是体验

　　一场BMW M嘉年华，在外界看来或许只是车企的一种营销手段，但在这通俗的营销中，又为何是BMW M将它做到了极致?

　　在这场专属于中国M粉的盛会中，给人最大的体会是BMW M正在通过更加创新的客户体验方式贴近中国年轻消费者和M车迷。

　　F1赛道M驾控体验、M漂移、M追逐、M锋芒以及M测速，60余台BMW M全系终极驾驶机器让体验者热血沸腾;高蛇形绕桩、指定动作漂移、连续过弯等体验挑战使M粉真实感受M车型的操控性能、过弯能力、急速力量、车身平衡性和稳定性……

　　这是车与人的结合，也是BMW M与中国M粉在体验中的情感交流。

　　除此之外，过去的8年，BMW M将“BMW M驾控体验日”打造成中国汽车行业体验式营销的典范;刚开放不久的“M赛道日”让车主在赛道中学习更多驾控技巧;同时，BMW M今年首次带领中国车主踏上“M德国之旅”，近距离认识他们心中的BMW M……

　　多年来，宝马在体验式营销方面始终走在行业前端，或许正因为如此，才得以迎来在BMW M Club 8周年生日之际，数千名粉丝共同为其庆生。

　　BMW M如何树立高性能车标杆?

　　作为一款高性能车型，BMW M诞生于赛道，以其第一代M3(E30)以1628天内拿下1436次胜利的骄人战绩，成为5年内国际房车赛事中无可置疑的领导者;同时，BMW M更不止于赛道，它代表着BMW所有车型驾驶性能的精髓。

　　对于BMW而言，只有消费者越了解M，才能越了解BMW。所以，才有了昆塔斯口中：“M是BMW的灵魂，它代表着百年宝马品牌、技术和文化上的创新。”在宝马集团中，BMW M肩负着战略性发展的重任，而它又是如何树立起在高性能车的标杆?

　　据了解，从上世纪六十年代就开始，BMW M就开始在纽博格林测试车辆，而每款M车型必须经过规定时间测试和严苛调校之后才能进入量产。要通过纽博格林赛道的严苛测试，车辆必须具备超高的性能。或许从那时起，BMW M就已经在奠定一个成为“标杆”的基础。

　　如今，在BMW M的每一款车型中，中国 M粉都能看到它智能轻量化设计、车辆整体的功率质量比、精准严苛的底盘调教、精密柔顺的换挡表现、尖端高效的散热科技等，使“人车合一”的BMW M带给消费者源自赛车运动的驾驶体验。