2017年8月20日，中国长白山，沉默许久的东风悦达起亚又重新回到人们的视野。
海拔2600多米的长白山是全世界知名的雪域圣地，之所以选择此地作为试驾地点，起亚用“沁人心脾”、“清爽怡人”来形容这里的地理和气候环境。
的确，在炎热的夏季能来一趟长白山，从心底里散发出的爽快自然不言而喻，可殊不知，对于起亚而言，过去的大半年，起亚在华的境况就像长白山的气候一样，注定是一个漫长的寒冬。
数据显示，今年1-6月起亚汽车在华销量为129,670辆，较去年同期285,590辆的销量下降55%。在华市场需求的低迷直接导致起亚全球销量的折损，当然起亚只是个例，整个韩系品牌在华都大同小异。
“上半年，东风悦达起亚受到外部环境的影响，暂缓新车上市以及各类市场营销活动。”东风悦达起亚副总经理尹起峰用较为含蓄的方式总结了起亚上半年的市场表现。
事实上，政治因素对车企的影响是显而易见的，钓鱼岛事件让整个日系车“蒙冤”，而萨德事件又成了韩系车在华销量低迷的直接导火索。如今日系车又迎来第二春，而东风悦达起亚也已经开始筹备“春种秋收”。
蓄势待发
尹起峰表示，东风悦达起亚将以公司成立15周年纪念日（8月28日）为起点，积极推进新车上市以及多元化的营销活动。这也意味着，一个历经15载的品牌将蓄势打破生命周期当中短暂的冰封，同时也向外界表达：“我 还在”。
长白山之行，东风悦达起亚带来了KX CROSS和凯绅，也就是起亚K2的跨界版和K4的改款车型。这两款车将成为再次起跑的其中一环，揭开东风悦达起亚新一阶段营销的序幕。而这两款产品在起亚的产品矩阵中均扮演着举足轻重的角色。
“跨界”将产品颜值最大化，这在奔驰、宝马等豪华品牌SUV上就已经得到印证，这一类产品所针对的是拥有自由，独立特征的年轻消费群体，对汽车需求更加细分、多样化。在尹起峰看来，KX CROSS的推出，是迎合都市型生活风格变化的趋势，以及扩大东风悦达起亚跨界车型产品线的创新举措。
小型车玩跨界可以说是东风悦达起亚的一次大胆尝试，尤其是在小型车日趋边缘化的国内市场，KX CROSS所承载的不光是多样和个性，而且还是对小型车走精品路线的最好诠释。但为了追求SUV的灵活空间和驾乘感受，KX CROSS的最终命名还是归属于SUV系列品牌的“KX”。
外观设计上，KX CROSS是年轻、前卫的小型跨界车风格。 采用了CROSS风格的黑色装饰行李架 /顶置载物架/ 前后保险杠装饰等配置， 镀铬双排气管/双色天窗/黑红双色系内饰等配置，满足了20-30岁年轻消费者的需求。 KX CROSS长4240mm/宽1750mm/高1505mm/轴距2600mm，与同级竞品相比占有绝对的尺寸优势。 尤其是2600mm的轴距，营造出了宽敞的内部空间，并通过后排6:4分离可折叠座椅的基本化适用，拓展了内部空间的利用性。
重新上路
与KX CROSS相比，凯绅主打的是产品线的高端。据尹起峰介绍，凯绅的中文名代表充满自信、追求生活品质和事业的成功的25-40岁已婚男性顾客的形象。“凯”意指渴望事业成功、家庭和睦的生活态度；“绅”意指绅士风度和高品质生活。
在A+级轿车市场，随着各个品牌产品的更迭换代，已经到达产品中后期的起亚K4早已失去市场竞争力，面对自主品牌大军压境，单纯依靠K2、K3在中低端市场很难提升综合实力。
“向市场推出兼具动感、时尚的高品质汽车产品，增加企业销量的同时，进一步提升品牌力，这是推出凯绅的战略意义。” 尹起峰如是说。
另外，据尹起峰透露，今年还将推出全新的战略型小型车“AB”，以及和百度联手打造的互联网车型“ND”，积极抢占市场。
总结：15个年头，依托盐城，3个工厂、90万辆年产能规模是东风悦达起亚立命之本，而清晰的产品定位以及形成最有竞争力的产品组合将是其成败的关键，KX CROSS和凯绅是东风悦达起亚重新上路的开始，但如果仅凭两款产品也终难持续。
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