斯柯达明锐旅行版国产上市之后，算是又撩动了一下下国内旅行车的情怀。作为合资品牌国产当中少见并且是真正意义上的旅行车，2018款明锐旅行车的指导价定在了12.49-17.49万元。
对比国内一些真正意义上的旅行车来说，明锐这一波还真不算太贵。同级别同价位的竞争对手貌似就只有一汽-大众的蔚领了，指导价为12.59-16.29万，目前优惠维持在2万左右。对于一些注重实用性以及带有旅行车情怀的小伙伴来说，在旅行范十足的国产明锐旅行版和优惠大到不买好像就要错过几个亿的蔚领之间，肯定就会产生选择困难症了。
斯柯达明锐旅行车是有历史传承，在海外已经卖了好多年，而大众蔚领则是专门给咱们中国人打造的一款跨级旅行车。从名分来讲，明锐的底蕴更足！明锐旅行车是MQB平台出来的，蔚领是PQ34平台出来的。从技术先进性来看，明锐旅行车的逼格要更高！
不过这都是名分而已，实际上2018款斯柯达明锐旅行车跟进口版比，三大件的规格有着很大差别！进口的2015款明锐旅行车，前后都是独立悬挂，匹配的是6挡湿式双离合变速箱，搭载一副EA888的1.8T发动机，标配全时四驱系统，指导价为19.92-23.78万。
这一款明锐旅行车国产之后，发动机变成了1.6L/1.2T/1.4T，后悬挂换成了扭力梁，变速箱成了7挡干式双离合...是不是减配，这个留给大家去大声说出来。但可以肯定的是，国产版本明锐旅行车的噱头至少是没了一大截了。
明锐旅行车在尺寸方面会比蔚领更大半圈，所以不管是在乘坐还是储物空间方面，明锐旅行车都占了上风。
动力都没有什么特色
虽然明锐是MQB平台造的，比蔚领新好几代，不过光看的话，机械规格倒没比大众蔚领好到哪里去。两部车的1.6L和1.4T发动机都是同系列的，明锐旅行车除了增加了一款1.2T之外，还把1.4T的发动机的动力参数给调高了一些。除了1.6L，两款车的涡轮增压车型都吃的是95号(原97号)汽油。
而实际驾驶起来，蔚领的1.4T最大扭矩输出范围会更宽一些，涡轮介入要比明锐更早，市区开起来轻松一些。对于大众来说，这个号称1.4T+7DSG的黄金组合，油耗其实是很令人满意。抛开变速箱，这款1.4T发动机的可靠性也不用担心。
到拼配置的时候了
以下是斯柯达明锐旅行车和大众蔚领排量相同、价格相近车型配置对比（忽略了相同配置）：
就入门版来说，结合蔚领的优惠力度，可买性要比斯柯达明锐旅行车高。一样的发动机、变速箱，底盘又都是扭力梁，即使蔚领平台老，但可靠性不会比明锐差。而对比配置，明锐旅行车入门版连车身稳定系统都没有，我想这是很多消费者所不能接受的事情。相反，蔚领入门版在基础安全配置方面就做得更到位了。
很多人估计也会纠结，明锐1.2T和蔚领1.6L谁更值得买。就拿上面对比的这两款来说，价格差个3千块，配置其实是各有千秋。明锐的空间尺寸更大，1.2T的动力也比蔚领的1.6L来得更轻松一些，油耗至少会低个1L左右。就指导价而言，这两款车型肯定是强烈建议买明锐1.2T的。但要是你遇到了蔚领优惠2万，预算又比较紧的时候，还是买蔚领吧！
到了高配的1.4T车型，稍微提示一下，同为1.4T车型，明锐旅行的尾标是280，蔚领的是230。配置上明锐旅行版的舒适性和便利性配置更有卖点，全LED大灯、自动头灯、后座出风口、大尺寸中控屏等等都是国内消费者喜欢看到的东西。动力调校优势又是站到了明锐这一边，虽然蔚领1.4T动力推背感其实已经够明显了，但明锐身上的那副1.4T足以说得上生猛。所以还是那句话，在指导价面前，明锐会比蔚领值得入手一些。
入门版就不用考虑了，连个车身稳定系统都不配，纯粹就是为了拉低起售价而已。剩下的4款车型当中，咱们直接就上车型配置对比（忽略相同配置）：
配置这东西还是因人而异的，根据自己的主观需求来选当然是最合适的。要是你依旧纠结，客观来说，明锐旅行车TSI230 DSG豪华版和TSI280 DSG豪华版的可买性是比较高的。在舒适版满足基本配置需求之外，豪华版多出了一些用起来更方便也更有逼格的配置。
至于为什么不是顶配，大家都知道顶配的配置高，但看到这17.49万的售价，你可能更愿意奔着B级车去了。如果你不是那么经常跑高速，那建议省个1万块钱买1.2T豪华版就行了。要是高速用车多，那还是来个1.4T的吧！用起来不仅是车，你自己的内心都会爽很多，相对来说高速状态下发动机更平静一些，提速超车要从容很多很多。
总结
最后还是要回到品牌方面来说事，即使斯柯达用的都是大众的东西，但考虑到品牌溢价，斯柯达可要被大众碾压的。所以，如果你注重二手车保值率的话，明锐不会有蔚领那么让你满意。但是你打算开个十年八年甚至开到烂的，那明锐的性价比要比大众高。
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