对于汽车尾气的污染是各个国家治理污染的头号针对目标，尾气排放的问题自打汽车被造出来的那一天就存在了，想要解决这个并非易事。
现如今治理尾气排放无非就是推行混动或者纯电动，再有就是满大街的共享单车。
说到混动就不得不提「乙醇汽油」，对于乙醇汽油，很多人都是嗤之以鼻，它浑身是缺点，所谓减少排放、节约石油资源，对于消费者来说都是一些太过冠冕堂皇的理由。
不过，有的时候群众的看法不一定正确……
乙醇汽油里的乙醇是由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇，再和普通汽油混合，形成新的替代能源，二者的混合比例一般是90%的汽油+10%乙醇。
在官宣中，乙醇汽油的作用是「当前世界上可再生能源的发展重点，符合我国能源替代战略和可再生能源发展方向。技术成熟、经济效益好。」
这些东西分到每一个消费者头上，影响力已经微乎其微，倒是乙醇汽油的各种缺点成为车主的吐槽点。
缺点：腐蚀、燃烧快、价格不低……
由于乙醇也就是酒精具有易挥发的特性，乙醇汽油这种燃料的储存比较困难。脱离加油站油库的密封存储环境之后，其保质期只有一个月左右。
而且，在生产、运输途中也不能与水接触。
乙醇作为燃料的话，其环保、经济、抗爆炸的优点显而易见。但乙醇的蒸发温度大于汽油，所以影响混合气的形成和燃烧速度，从而影响到动力输出。
此外，乙醇的热值只有汽油的60%，能量密度低，造成了「不耐烧」。车主最直观的感受是，一脚油门下去，车子没什么劲。
最关键的是，乙醇汽油的价格和普通汽油不相上下，相互一对比，基本没有人会选择乙醇汽油。
当然，乙醇汽油最为人诟病的，是传闻其具有极强的「腐蚀性」，用久了会对发动机及各个部件造成不可逆的损伤。
对于这个问题，小编负责任的说，确实有点「妖魔化」乙醇汽油了。
高中的化学知识告诉我们，乙醇的构成元素只有三种：H、C、O，也就是氢、碳、氧。这三种东西燃烧后只会产生两种东西：和二氧化碳。
这些东西，怎么看都感觉不能腐蚀金属部件。
不过呢，乙醇还有一种反应，在这个反应中，乙醇和氧气在铜做催化剂的前提下，会产生乙酸而酸是有腐蚀性的。
但是你瞅瞅乙醇汽油出现的地方，可全都没有铜，而且这种反应本就不是那种剧烈反应，影响不大。
乙醇真正能腐蚀的，是发动机舱里面橡胶材质的部件。乙醇除了用作医用、燃剂，还经常被用作溶剂，它能溶解的东西中就就包括橡胶这种聚合物。
但目前E10乙醇汽油，其浓度还不至于严重腐蚀橡胶部件，想必推行这种燃料的时候也考虑到了这些问题。
优势：原料多、减少有毒物质
普通汽油燃烧产生的尾气有多少有毒物质不要小编再多说了吧，用乙醇汽油的话确实能让我们少呼吸点有毒物质。
还有，国家大力推广乙醇汽油的原因就是石油资源的短缺和大量堆积的陈年旧粮。
石油属于化石燃料，用一点少一点。乙醇不一样，只要有原料就可以再生，而且原料的成本还比较低。
但是，既然技术成熟、原料成本低，为什么乙醇汽油还和普通汽油一个价格呢？
推行：政策高压下仅9省普及，心疼东北车主
国家在治理污染方面的决心还是比较大的，毕竟被一帮帝国主义国家轮流指责，需要作出一些成果来给他们一记响亮的耳光。
乙醇作为燃料已经有比较长的历史了，抗战的时候就曾使用过。按道理民众的接受程度应该比较乐观。
可尴尬的是，从2001年之后，配比有10%乙醇成分的乙醇汽油，开始在全国各地陆续推广。但是，一直到今天，16年过去了，乙醇汽油仅仅在9个省份有所普及，而且主要以北方为主。
在东三省、河南、安徽、广西，以及山东部分地区，乙醇汽油得到近乎强制性的推广。
对于比较靠北的省份来说，由于乙醇汽油的燃烧比较充分，所以排气管中滴水比较多。天气比较冷时，排气管滴出来的水就被冻住了。
心疼东北车主3s……
如果你准备加乙醇汽油，那么最好先去快修中心把油路和油箱清洗一下。尤其是里程数超过3万公里的车。
如果事先不清洗，这些被乙醇溶解的杂质，有可能会堵塞油路和喷油嘴，造成发动机熄火。没加过乙醇汽油的车，不要轻易去尝试。
总之，乙醇汽油是一很好的环保理念，但想要落地实施，还是需要考虑市场。
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