随着各大品牌在中国汽车市场布局的加深，各大品牌的竞争也是愈发激烈。无论是传统的BBA这些一线豪华品牌还是捷豹路虎等二线豪华品牌，为了扩大竞争力都毫无例外的选择一些车型进行国产。事实上豪华品牌推出国产车型确实让他们赚的盆满钵满，但是到目前为止只剩下一家豪华品牌没有在中国推出国产车型，那就是雷克萨斯。为啥雷克萨斯要特立独行坚决不国产，大咖今天就来好好分析一番。
一、对海外设厂过于谨慎
我们都知道雷克萨斯作为丰田旗下的豪华品牌，在成立之初就是主攻当时的美国市场的。雷克萨斯所有车型的工厂都是日本本土生产的，然后通过海运进入美国市场。虽然雷克萨斯的主要市场集中在北美市场，但是直到2003年才在加拿大建立了剑桥工厂负责RX车型的组装，2014年在美国肯塔基建立了ES车型的组装线。
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美国肯塔基工厂
对于雷克萨斯在海外建不建厂，丰田一直是持非常谨慎的态度。雷克萨斯的最大市场北美如此，更别说中国市场了。到目前为止雷克萨斯在日本也只有三大工厂分别是：元町工厂、田原工厂、九州工厂。虽然2017年上半年雷克萨斯在华的销量就已经达到了6万辆同比增长了31%，但是在华设厂还是遥遥无期。
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2017年上半年豪华品牌在华销量
二、担心国产后质量问题
丰田对于旗下豪华品牌雷克萨斯的生产一直打着所谓的“工匠精神”的理念，对于雷克萨斯的零配件供应也有着严格的要求。如果在国内建厂后汽车的零配件生产和供应成为一大问题，是在国内生产还是从日本运过来都是要丰田好好思考一番。
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为宣传雷克萨斯的高品质，自从2015年以来每年都要组织媒体前往日本工厂参观。而在中国市场上销量90%的车型都是从九州工厂生产的。一辆车从最初冲压到最后将近3万个零部件全部组装好并检查完毕，一共需要19个小时。其中，涂装工序大约需要10个小时，而组装加检查的时间则大约为5小时。对于如此严格的品质把控，丰田担心对于国产后的雷克萨斯能否达到这些要求。
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三、不想与合资企业分享利润
丰田旗下的雷克萨斯迟迟不肯在中国设厂一个很重要的因素就是不想与合资企业共享利润，雷克萨斯要想进行国产就必须和国内的汽车企业合资建厂。在国内丰田已经和中国车企成立了两家合资公司分别是一汽丰田和广汽丰田，既然是合资公司那么必然汽车的销售利润要共享，对于雷克萨斯来说当然它是不愿意的。
根据雷克萨斯的官方数据显示，2017年7月份雷克萨斯在中国的销量达到了11053辆同比增长了8.2%。作为一个豪华品牌增长这么迅速想必在现阶段，雷克萨斯是不想与合资企业分享这块大蛋糕，短期内国产是不太现实的。
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四、坚守品牌理念
雷克萨斯作为唯一一个能和BBA相抗衡的日系豪华品牌，其造车理念一直用“匠心”来形容。对于中国消费者来说买到好的高品质的汽车产品才是根本，就在前不久丰田汽车社长丰田章男刚开通微博就有很多中国消费者在底下留言，希望雷克萨斯不要国产。
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在今年雷克萨斯也正式提出了新的品牌口号“Experience Amazing”，对于中国这个大市场雷克萨斯在产品上也越来越迎合中国消费者，大咖认为对于要不要国产其实已经没有什么讨论的必要了。
对于雷克萨斯国产的问题已经争论了很久，大咖想说的是对于这个日系豪华车品牌来说现阶段国产肯定是不现实的。但是从长远来看随着雷克萨斯在国内销量的进一步增长，日本工厂已经很难满足需求时况且雷克萨斯要想真正和BBA正面竞争挤进一线豪华品牌，扩大其品牌价值和影响力，那么在中国这个最大的汽车市场设厂将是必然选择。
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