讴歌NSX是本田最具情怀的车型之一，但国外不少媒体试过以后，都感到略微失望。因为在它们跑出的圈速成绩中，都并没有让人眼前一亮的成绩。
本田的死忠粉当然是不服的，但对本田自己来说却有点尴尬，毕竟讴歌NSX的拥有超跑的价格。或许是因为初代NSX太深入人心，才会导致这种心理落差。
初代本田NSX Type-R
当然，这台NSX其实也有不少硬伤。为了让它达到更低的排放，本田给它加入了混合动力系统，尽管车身已经大量使用铝合金材料，车重已经尽可能地减重。
但是，电池、三台电机、电控系统等等都没办法减下来，最终车重达到1766kg，在超跑当中毫无优势，甚至接近“重量级”著称的日常GT-R。即使它拥有500马力的最大功率输出，对操控的影响也是无法避免。
不过，本田并没有认输，因为好戏还在后头！它们很早之前就已经计划推出NSX Type-R，它也许才是真正的“超跑杀手”。
讴歌NSX Type-R假想图
历史上，本田的初代NSX同样也推出过Type-R版本，悬挂调校更偏赛道化，轻量化程度更高，甚至连音响、空调、隔音等设备都减掉，而本田升级后的“红头”发动机C32B也是少不了，驾驶感受也十分“纯粹”。
而从外媒的消息了解，新一代NSX的Type-R版本，同样也是以“纯粹”作为目标。减重肯定是第一要务，SH-AWD系统的部分电子配件会被拿掉，回归简单的中置后驱布局。除此之外，它还有可能引入碳纤维材料的使用，进一步减轻车重。
NSX Type-R还会对空气力学进行优化，增加专属的空力条件，提高赛道高速行驶时的下压力。而悬挂调校，以及制动方面的优化当然也不会少。最重要的还是3.5L V6发动机的升级，据说还会使用先进的电控涡轮，动力响应更迅速，最大功率有机会突破650马力。而之前曝光的NSX GT3，有可能成为NSX Type-R的雏形。
讴歌NSX GT3
然而，目前为止，并没有确切消息证实这些猜测，但按照本田的尿性，它们很大可能会这么干。
)
