不得不再次感叹中国汽车产业的高速发展，一汽大众仅用时两年零8个月就实现了1000万辆向1500万整车的跨越。8月21日，徐留平首次以一汽集团董事长身份出席了一汽大众1500万辆整车的下线仪式，并对企业发展进行总结和展望，同时提到了一汽的自主品牌。
这次亮相，标志着一汽集团即将发力自主品牌的打造新阶段，这也是徐留平董事长北上一汽集团的初衷高度一致。那么一汽集团将如何发展自主品牌呢？大体思路，绝对是着眼于汽车强国战略，立足于汽车强国战略着力点，借鉴长安汽车成功经验推进一汽集团的自主升级，以重振“第一汽车、第一品牌”的雄风！
自2003年徐留平执掌中国长安来，长安抛弃“以微为本”的产品战略，逐步转型“轿车为主”的战略，助力长安登上自主品牌老大宝座，年度自主品牌轿车产销量超过100万辆。这获益于长安汽车清晰且有远见的战略，且近14年来坚持不移地执行“轿车为主”的战略而取得了丰硕的成果。同样，确定企业战略发展蓝图肯定是当前一汽集团的当务之急，特别是自主品牌的产品战略！
二、自主创新和研发摆首位，搭建强大的研发团队
长安的转型和发展壮大离不开一支强大的研发团队。就目前而言，长安汽车研究院引入了400多位国内外知名的高端技术带头人，其中13位来自国家“千人计划”的高级专家，研发人员数量约11000人。不管经营情况如何，企业每年坚持投入约销售收入的5%进行产品技术研发，取得了明显成效。令人吃惊的是，长安汽车研究院研发人员团结一心，坚持“711”的工作态度，耐住了寂寞，抓住了行业快速发展的机遇。
三、整合国内外技术资源，建立领先研发体系
长安产品的成功很大取决于研发体系的构建，不仅在于内部的自主创新，也在于外部资源的整合。内部建立了企业标准规范，重塑了产品设计开发流程体系，完善了采购体系，优化了生产工艺流程，实现了研发能力积累和沉淀，助力研发力量崛起。外部全面整合国外资源，汲取意大利造型设计、英国汽车动力总成、美国底特律底盘等方面的技术及技术创新能力。
四、推出爆款车型
立足于消费者需求，长安汽车推出了CS15、CS35、CS55、CS75、CS95、逸动、逸动XT、悦翔V3、悦翔V7、睿骋等系列车型。其精心打造的逸动平台，迅速推出了CS35、逸动等畅销车型，相关车型月销量迅速蹿升过万。近5年来，仅逸动平台车型销量已经进入“300百万”俱乐部。即将推出的逸动XT RS即将上市，或将成为长安新的爆款车型。
五、严控产品质量
长安汽车持续加大产品、技术的研发，开发过程中的体系控制，已经逐步接轨世界水平，从垫江试验场70%以上的试验利用率，可以看长安对汽车产品质量和试验验证的重视度。此外，据最近国家质检总局缺陷产品管理中心发布的数据，今年上半年收到汽车投诉 件约5600件，其中长安汽车产品投诉量约30件，不足千分之五，为今年上半年投诉量最少的企业。
说白了，长安之所以能够站在自主品牌之巅，其企业 “战略+执行”、“强大的研发团队”、“靠谱的研发体系”、“爆款产品”、“产品质量控制”方面做的尤其出色，确实值得学习！
反观当前一汽集团，已经拥有助推长安汽车迈向成功的掌舵人，且一汽技术研发团队至少6000人以上，还有汽车领域的李骏院士，还有政策上的些优势、可能整合的技术资源……。其实，一汽集团少牌面还是不错的，重塑辉煌也还是可能的，关键是 “团结”、“711”、“耐住寂寞”，这些对于一汽集团而言应该会是很难很难！！！
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