成都车展开幕在即，长安这款新车又要成“爆款”了-搜狐汽车

　　成都车展已经临近，作为中国西部地区最具规模和影响力的汽车盛会之一，成都车展的繁荣直接代表着中国汽车自主品牌的发展逐渐成熟。

　　有中国自主汽车品牌领导者之称的长安汽车在被选入国家品牌计划后，在产品力上不断发狠招。此次比邻的成都车展上，面对整个西南甚至是全国市场，长安汽车自然也不会放过这个展露实力的机会。

　　今年绝对是属于长安汽车的产品年，从长安CS95到凌轩再到长安CS55，无一不展示了长安汽车的产品制造实力，作为长安粉之一的编者也会很好奇，长安汽车会在成都车展上带来什么不一样的产品。

　　又一辆爆款车即将亮相成都车展

　　家喻户晓的长安汽车满大街随处可见，但是我想大家最直观的一个感受就是，长安汽车的产品在一点一点的变得“洋气”，国际化的研发实力带给了长安汽车可见的变化。

　　与福克斯RS、奥迪RS一样，长安汽车将在成都车产推出拥有最出色操控的自主品牌长安新逸动XTRS，已经试驾过的媒体朋友的评价来说这就是一台让你开起来很爽“运动两厢车”，可见此次瞄准的用户是年轻一代。

　　先说说这款产品的硬件吧，新逸动XTRS搭载了长安汽车最新调教的BlueCore1.5TGDI发动机，相比搭载在CS75上的1.5TGDI发动机，新逸动XTRS的发动机功率更高。经过全新调教，它的性能输出更强大，最大功率可达125kW，1750rpm-4000rpm的转速区间都能实现260N·m的扭矩峰值。与之搭配的是长安最新研发的7DCT湿式双离合变速器。

　　作为运动两厢车，动力系统的强大自不必说，由长安底特律中心研发的新逸动XTRS的底盘，采用合资品牌的研发标准，共有53项底盘评测标准验证，无疑也成为新逸动XTRS上市的最主要加分项之一。此外这台变速器通过轴系布置优化，阶次噪声达到了大众、通用等竞品的同等水平，安全性和可靠性达到国际汽车安全性标准ISO26262要求，在中国自主品牌中，技术处于领先水平。

　　同门师兄助阵成都车展

　　长安CS95、凌轩、长安CS55作为同门师兄们，此次也将陪同小师弟新逸动XTRS一同前往成都参展。上个月者三辆“神车”在今年的中国量产车大赛上已经集体出过一次镜了，三车各有所长，在比赛中都获得非常好的成绩。

　　装载着中国最强芯的CS95凭借出色的动力性能，在中大型SUV0-100km/h加速、0-150m加速、0-400m项目中获三个单项冠军。从出生就带着“爆款车”光环的CS55页拿下了包括SUV通过性、蛇形绕桩项目的2个SUV全场冠军，0-400m加速、干燥路面紧急制动、麋鹿测试、“魔域360”经济性集结赛4个单项冠军。作为长安乘用车的第一款MPV，凌轩也不负众望地揽下6冠，包括1个组別综合冠军，5个单项第一（包括MPV组干燥路面紧急制动、麋鹿测试、蛇形绕桩、场地计时赛和“魔域360”经济性集结赛5个组別），当之无愧的MPV组综合实力第一。

　　长安汽车的研发哲学

　　俗话说，“舍不得孩子套不着狼”，优秀的产品需要强大的制造实力支撑，这都得益于长安在研发实力上的不断付出，每年销售收入的5%左右投入研发，不是什么车企都能做到的，但是长安汽车坚持下来了，截至2015年底，长安汽车创新研发投入累计达490亿元，已形成了全球研发格局。在中国重庆、北京、合肥、河北，意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律建立起全球研发格局，实现24小时不间断协同研发。拥有员工9万人，其中全球研发人员1万人，高级专家400余人，先后13人入选国家“千人计划”，在国内汽车行业排名第一。

　　“欲速则不达”用在长安汽车身上简直太合适不过了，长安汽车每开发一款车型，都通过3500余项技术文件控制，进行4500余项试验验证，消耗400余辆样车，满足用户10年/26万公里的使用要求。等新车型上市已经成为了长安粉的常态，但长安汽车却从来没有让粉丝失望过，逸动、CS75、CS35已成为中国汽车市场上的经典车型，甚至不断将合资车型的潜在消费者吸引过来。真正地给中国自主品牌长脸。今年上市的CS95，凌轩和CS55，以及马上要在成都车展上市发布的运动时尚两厢车新逸动XTRS都有成为爆款车的潜力。