狂降10万才月销几百台！这4款车销量太惨了

　　畅销的车型即便是有什么小毛病也会随着它傲人的成绩被人所忽略，而一些销量颓靡的车型的缺点和优点就表现得特别鲜明。至于什么情况导致它们尴尬的境遇呢？我们一起来看。

　　思铂睿

　　高颜值、地球梦发动机、8速DCT

　　厂商指导价：17.99万-26.79万

　　这款比雅阁更年轻化的中级轿车无论是运动化的外形设计还是包括真皮多功能方向盘，LED日间行车灯、安全气帘等丰富的内饰配置都让人感受到不错的诚意。

　　就连老款车型上比人诟病的后排空间表现在新改款车型2780mm的轴距下也让人没法挑剔了。

　　至于它的动力，除了那种令人热血沸腾的跑车模拟声浪外还有地球梦发动机以及8速DCT变速箱加持，在2.0L以及2.4L的排量下动力表现都还不错。

　　7月销量1751台

　　思铂睿为啥卖不动？

　　1.整体定价偏高，同为偏运动轿车消费者更青睐新思域，而且思域1.5T动力和思铂睿相差不远（思域1.5T最大功率130kW、最大扭矩226N·m；思铂睿2.0L最大功率114kW、最大扭矩190N·m）。

　　2.B级车市场，国人喜欢沉稳的商务范。思铂睿走运动路线且沿用大排量的自吸不讨好。

　　3.虽然它的顶配Si车型配置很齐全，但是下探到2.0L系列车型，配置上缩水严重。

　　观致5

　　用料厚道 配置丰富

　　厂商指导价：13.99万-19.49万

　　观致这款车外形原创度很高，整体线条圆润流畅，而且格栅还用了中国传统云纹的造型，在中高配车型上19寸的马牌轮胎、电动尾门以及BOSE音响的搭配看起来挺吸引人的。

　　7月销量628台

　　观致5为啥卖不动？

　　1.本身定位、定价偏高。它的自动挡起步价就达到了15.99万，这点同价位竞争力也没啥优势；况且它这个成立10年之久的合资品牌却主要在国内售卖，搞得洋不洋中不中的，走高端也没亮眼的作品出现。

　　2.这款车的双离合变速箱简直顿挫的无力吐槽，加之各种小毛病让很多人都不敢去尝鲜。

　　3.销售网点太少了，到现在全国才有100多家，这就在维修保养上给了它很大的制约。

　　铃木维特拉

　　全系标配ESP、全时四驱

　　厂商指导价：9.98万-15.98万

　　这款小型合资SUV延续了铃木一贯造小车的传统，全系标配ESP车身稳定系统，它的最大亮点还是在这个价位里面它采用了全时四驱。5-6L的油耗也给人好感。

　　7月销量1223台

　　铃木维特拉为何销量低迷？

　　1.这款车在终端几乎没有让利，这么坚挺的价格显得够自信的啊。

　　2.它的越野能力很突出不假但是也伴随这减震偏硬的感受，大面积的硬质塑料以及做工粗糙却成了它的短板。

　　3.还有一点就是这款车的空间表现不理想，尤其是后排很局促，它更像是满足两个人驾乘的SUV。

　　大众辉昂

　　大众旗舰轿车 奥迪A6同平台

　　厂商指导价：34.90万-65.90万

　　辉腾停产后，辉昂扮演着大众旗舰版轿车的角色。和奥迪A6同平台打造的它也的确充分应用了奥迪的技术资源。

　　外观内饰都是典型大众风格，动力2.0T涡轮增压和3.0T V6涡轮增压两款汽油发动机，匹配7速双离合变速箱，并且前悬采用五连杆独立悬挂，后悬采用梯形多连杆独立悬挂。

　　7月销量709台

　　辉昂为何销量低迷？

　　1.它的销量颓靡和其定位售价分不开关系，身为C级车的它品牌号召力比不上同级的BBA。各种“大号帕萨特”、“宽体朗逸”的调侃也落到了它的身上。

　　2.前一段买辉昂送朗逸的促销活动，这换算下来，就是它差不多优惠了10万左右。也难怪啊，它最惨的时候才月销125台，走量才是关键。

　　3.它以C级车的尺寸，卖豪华B级车的价格让其处于B级车和C级车市场的夹缝中，这种穷人买不起，富人看不上的局面也挺尴尬的。

　　看完这几款销量低迷的车型后，我们认识到他们明显的存在相同的弊端——定价脑残。虽然都还能找到各自车型的闪光点，但它们可能需要的是在价格上让步，通过改款换代弥补短板，可能还有销量回暖的潜力。