提起“神车”一词，相信人们首先想起的就是有着“秋名山神车”称号的五菱宏光。而它之所以在消费者心中有着“神车”称号，不只是因为那句“那天它跑的太快，我只看到的了五菱的车标”的玩笑话，它在销量上的傲人成绩也让这个称号更加的名副其实。
五菱宏光作为上汽通用五菱从商用车向乘用车转型的开山鼻祖，自2010年上市至今全系共取得了339万辆的成绩，有着82500台最高月销量的五菱宏光常年保持MPV行业第一的位置。而这个在商用车领域风生水起的上汽通用五菱品牌也开始由商用车向乘用车展开过度，即将面世的五菱宏光S3就承担起这样的任务。
8月23日，上汽通用五菱旗下的五菱品牌首款SUV五菱宏光S3在青岛分公司正式下线。据悉，新车型将于11月正式上市。
除此之外，即将在青岛开展的宝骏品牌旗下首款新能源车宝骏E100的体验活动也引起不少青岛市民的密切关注。
无论是五菱宏光S3的下线还是将要在青岛展开的宝骏E100体验活动，都受到许多消费者的期待，那么这两款车究竟能否满足消费者的需求呢？
七座SUV受欢迎
从7月份国内SUV销量数据中我们可以看出，SUV市场销量实现同比18.5个百分点增长，拉动了国内汽车市场的整体销量，这说明SUV仍是大多数消费者的选择。
随着二胎潮的来临，不少年轻的准爸妈们都有了“再添一宝”的打算，因此传统的轿车以及5座SUV已经没有办法满足二胎家庭的未来出行。国人越来越看重车辆的空间属性，一辆大空间的SUV不仅能满足人们的日常出游，在关键时刻还能够运用它更强的载货能力。
7座SUV是SUV领域未来的发展趋势，所以作为一款7座SUV的宏光S3能轻松进入消费者的视线也是理所应当的。
不同于传统的2+3+2布局，五菱宏光S3的七座设计所采用了2+2+3的座椅布局，其中第二、三排可全平放倒的设计十分人性化，更加符合人们对7座SUV的需求。
除了这辆车在空间布局上有着独特的优势，后轮驱动与后独立悬挂也是它在SUV领域的一大优势。前置后驱在驱动力上明显优于前驱车型的特点不言而喻，可以在爬坡道路，亦或是从复杂路况中脱困时，始终保持充沛的驱动力。
独立悬架相比扭力梁结构，可以将传动轴产生的震动与车身隔离开来，为用户提供了优秀的驾乘舒适性和操控稳定性。当车辆行驶经过不平路面或缓冲带时，稳当的操控感、恰好的制动力，更小的车轮跳动感，能够为驾乘人员带来更大的安心和满足。
新能源车助力城市建设
在五菱宏光S3瞄准了传统燃油车车领域的发展趋势的同时，上汽通用五菱在电动车领域同样为我们提供了更加环保与便捷的出行方式，而这辆电动汽车的就是小巧而时尚的宝骏E100。
在柳州，宝骏E100已经采用了全新的“用户参与造车”的产品研发模式。2016年10月到2017年7月，累计有2111台车投入用户体验使用，截至目前，线上、线下订单总量已超过6000台。可以说，宝骏E100创造的“柳州模式”推动了生态城市建设。目前在青岛，这样的的体验活动已经启动，青岛市民体验到宝骏E100这辆电动车的魅力所在。
同传统内燃机汽车相比，像宝骏100这样的电动汽车尤其独特的优势。相信平时开车上下班的朋友在日常出行中会经常遇到道路拥挤的情况，每当被堵在路边停滞不前时都会不禁想象，要是自己的汽车能小一些，就可以穿过车辆之中的缝隙潇洒离去。
而宝骏E100的车身就十分小巧，它采用两座布局，小巧灵动的车身使人们在城市中的出行更加便利。同时精致车身带来灵活的操控性也能让人们在道路上畅通无阻的通行。
宝骏E100同样能够解决停车难的问题，一个普通的停车位就可以轻松停下两台宝骏E100，因此停车难这样的城市出行痛点在它面前全都不是问题。
同时，宝骏E100采用不依赖传统充电桩的模式，可使用220V家用电源充电，充电功率低于2千瓦，为用户解决了纯电动汽车充电难的问题。E100充满电约需8小时，满电情况下续航里程达到155公里，这就意味着消费者在下午回到家，可以用更便捷的方式进行长达一个晚上的充电，而在每充满一次电之后都能够完成两天的行程。
新车共推出智行版与智尚版两款，消费者在购车时还享有国家以及地方补贴。正是以上这些优点让宝骏E100成为了上班族买得起又能够在路上防堵车的代步神器。
通过五菱宏光S3与宝骏E100这两款车，我们可以看出上汽通用五菱在汽车产品上的布局。相信上汽通用五菱在青岛的布局发展能够加快促进青岛汽车产业的整体发展，并在SUV与电动汽车领域再次创造销量神话。
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