[搜狐汽车 斗SHOW场]不久前，上汽大众官方宣布，推出2018款辉昂。提起辉昂，不得不想到早前让大众清赔20亿欧元的辉腾。作为大众品牌首款C级车的辉昂，能否扛起大众旗舰车型的大旗？以配置优势欲与长期稳坐C级豪华车销量头把交椅的奥迪A6L一争高下，结果又会如何？本期斗SHOW场，我们将要对比的是2018款大众辉昂和2017款奥迪A6L。
通过分析辉昂用户整体特征，这类人群往往是收入不菲但不张扬，不需要用奢侈品给自己贴标签，知道自己要的是什么，不盲目跟风，对细节有着超高的要求；私营业主、与政府或国企有业务往来、公务员等，不会选择太高端的品牌，因此辉昂更符合自己的身份；还有60%的购买者原本就是VW用户。
放眼望去，显然这种用户是不多的，但大众还是自信满满，因为翻开每月的销量排行榜，前十里面大众几乎占据了半壁江山，换车之际只要有1/10的车主继续信任大众，都是个庞大到恐怖的数据。
国内奥迪是一汽大众的，作为对手的上汽大众造辉昂的目的就是与其竞争，填补C级车的空缺。品牌之间的差距能否靠配置来弥补，愿意“隐锋芒”去选择辉昂的人又会有多少？我倒是建议，与其对辉昂采用“加量不加价”的做法，倒不如将入门级别的车型售价下探到30万以内，让消费者感到辉昂的诚意。
而至于奥迪A6L，已经处于产品周期末期，确实给了辉昂一个很好的竞争机会。
（图/文 李汇怡）
没有完美汽车，所以我们存在。汽车斗SHOW场将完美呈现更适...
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