英格尼斯萌趣来袭，铃木并非只会在印度卖丑车

　　随着重庆黄色出租车大本营的沦陷，奥拓、雨燕、北斗星、天语、启悦等这一系列曾经家喻户晓的车型，如今都已跌落到销量排行榜的末尾，铃木在国内似乎已经走上了颓败的不归路，沦为小众品牌的铃木将要退出中国市场的传言，时刻侵扰着铃木品牌的车主们。

　　其实铃木并不是没有造车造诣，在本次成都车展上就为大家带来了一款非常有意思的新车——进口英格尼斯（IGNIS）引起了观展人群的广泛关注，新车在成都车展正式上市，有1.2升两驱CVT豪华版（无导航配置）和1.2升两驱CVT豪华版（导航配置）两款车型可选，价格分别为12.9万元和13.3万元。

　　这仅是铃木在所擅长的小车领域小试牛刀，在日本本土K-Car政策法规的严格规定下，曾经出产过许多富有个性且兼顾驾驶乐趣的车型，在欧洲和日本本土市场备受欢迎。本文接下来将为您介绍铃木英格尼斯（IGNIS）以及铃木曾经令人惊艳的那些个性小车。

　　英格尼斯萌趣来袭，复古个性设计玩味十足

　　英格尼斯是一款富有驾驶乐趣的小型SUV车型，其外形设计来源于2015年在日内瓦车展发布的iM-4概念车，新车保留了这款个性概念车的大部分设计元素，D柱上标志性的铃木赛车爪印。车身尺寸非常灵巧，长宽高分别为3700×1660×1595毫米，轴距2435毫米，转弯半径仅有4.7米，拥有180毫米的最小离地间隙，在拥堵的城市环境中停车、掉头时都会显得非常灵巧、实用。

　　在动力方面，英格尼斯装备了一台1.2升DUALJET双喷射发动机，最大功率为83马力，峰值扭矩为116牛·米，匹配CVT变速箱，由于车身自重仅为880公斤，所以这样的动力也能够带来很轻松的加速感受，再加上较短的轴距和四轮四角的设计，在操控方面这台小车也会让驾驶员产生一定的好感。新车以原装进口的身份和个性特质为卖点，车厢内彩色装饰等都是打动90后年轻人的利器。

　　配置上，英格尼斯复古风格空调面板以及在中控台配备的大尺寸悬浮式液晶显示屏比较吸引人眼球，它集成了CarLife智能手机互联功能，支持安卓、苹果双系统，可通过蓝牙+USB+Wi-Fi三种手机连接方式。此外安全配置也是英格尼斯的亮点，6安全气囊、ESP车身稳定控制系统、HAC陡坡起步保持控制系统、TPMS胎压监测系统、无钥匙进入等功能一应俱全。

　　英格尼斯是典型脱胎于K-Car设计理念下的产品，而除了在印度投放的那些热销的产品之外，作为专攻小微车领域的“大师”，却推出过众多让人过目难忘的好作品。

　　铃木 Cappucino：小哥哥曾在《头文字D》中飙过

　　作为K-Car历史上最著名的双座敞篷跑车，铃木 Cappucino（卡布奇诺）的轴距只有2060毫米，整备质量居然只有660公斤！这款小巧可爱的轻量化跑车，轻巧的车身加上前置后驱的设置，操控性能非常出色，在漫画《头文字D》中有非常多的强势表现，关键是售价还非常便宜。该款车型于1989年东京车展发布，1991年正式上市，前置后驱，动力上采用了0.66升三缸涡轮增压发动机，这个排量也是当时日本政府所规定的排量上限，最大功率可达到64马力，搭载5MT或3AT变速箱。

　　铃木 Wagon R：你以为你买的是一辆马自达/欧宝……其实还是我！

　　这款发布于1993年的传奇车型已经历经6代，于2000年时国内引进了已经停产的第一代产品，就是这十多年来一直持续改款热销的“北斗星”，但是这款车在日本却在不断地进化，大受欢迎，并在2006年至2011年销量始终保持第一。它还被选作合作贴牌车型，从而“变身”为马自达 AZ-Wagon、欧宝 Agila、沃克斯豪尔 Agila。

　　今年7月，铃木发布了第六代Wagon R（MH35S/55S）车型，搭载混合动力系统，代号为R06S的0.66升直列三缸引擎和WA05A直流电机，拥有品质感很高的内饰设计和丰富配置，最新一代车型的外观设计也是非常灵巧，产品力非常强大，成为一款名副其实的世界车型。

　　铃木Cara：跟法拉利F40、布加迪威航一样的中置发动机

　　曾经K-Car跑车三剑客之一的马自达AZ-1，由合作方铃木为其代工生产，后期便推出了贴上铃木标志的孪生车型Cara。除了外观与AZ-1有细微变动之外，还取消了寒地装备和ABS，增加了前雾灯配置，其余部分与AZ-1完全相同，鸥翼式上掀车门和FRP玻璃纤维轻量化外壳，都曾是Cara/AZ-1的典型特征。

　　它拥有一台0.657升的直列3缸涡轮增压发动机，最大功率为64马力，峰值扭矩为85牛·米，搭配5速手动变速箱，车重仅有720公斤，堪称加速性较强的“小钢炮”。在以适应排量法规和实用性为主的日本本土，铃木Cara/马自达AZ-1这一对K-Car“超跑”，绝对是一股孤傲的清流。

　　MIGHTY DECK概念车：前卫怪咖就是我，玩个性Smart靠边站

　　2015年10月东京车展上，铃木为大家带来了一款非常混搭、前卫的车型——MIGHTY DECK概念车，它掀起了K-Car届的皮卡复古风，车头部位和车尾的灯组都像一对眼睛，构成了呆萌的形象。车身尺寸非常迷你，长宽高长宽高分别为3395/1475/1540毫米，尾部拥有类似皮卡式的开放式车斗，后排座椅放倒后可以实现非常灵活多变的储物空间，内饰拥有悬浮式中控屏和木质中控饰板，绝对是年轻人手中最时尚的玩物！

　　铃木Spacia Custom Z：拼颜值也要拼空间

　　该车是铃木在近期仅针对日本本土销售的K-Car车型代表作，具有典型盒子式方正的造型，外观设计具有非常高的辨识度，车头区域非常短小，C/D柱都垂直于地面，为内部头部空间的营造提供了方便。该车还采用了非常实用的侧滑门设计，提供多款颜色涂装，甚至还有让车迷们非常心水的双色拼接版本。内部空间非常宽裕且灵活多变，而内饰设计和配置水平都可以达到紧凑级轿车水准，动力上是由一台0.66升的三缸自然吸气发动机或涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，同时还有四驱版本满足不同消费者的需求。

　　车威总结

　　其实，铃木旗下还有像吉姆尼这样兼具越野实力和个性设计的代表作品，在造小车或个性车型方面的造诣几乎是无人能敌，在欧洲、印度和日本本土市场上，铃木旗下这些充满个性的车型仍然广受欢迎。虽然铃木为中国车迷们不断带来充满惊喜的产品，但其特立独行的做法似乎很难适应中国市场，尤其是当下国内的主力消费群体更看重后排空间和车身尺寸，更喜好SUV车型，使得专擅做精品小车的铃木遭遇了前所未有的挑战。

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