当年荣威品牌创立之初，有两条路可选。
一是先将荣威投放到高端市场，然后逐步向下渗透。二是先从中低端市场进入，再逐步走高，进入中高端市场。荣威选择了后者，虽然压力极大，困难不少，但是至少我们现在听到“荣威”这个品牌时，是不low的，这就说明了它当时的成功。
而荣威950和e950这两个旗舰产品，既代表荣威自家的脸面和实力，也是向上突破必不可少的一部分。在此次成都车展上，上汽全新荣威950及其插电混动版荣威e950正式上市，此次，上汽把互联网概念也辐射到了行政级车领域，而荣威950也正式荣升为“中国首款互联网行政座驾”。
全新荣威950的售价为16.88万-20.38万。作为一款B级车，这样的价格跟合资品牌比，也是差不多持平的。那么全新荣威950有这样的实力吗？
跟大卖的荣威RX5一样，该车前脸采用了荣威最新的家族式设计，其前格栅为镀铬处理的三横幅样式，两侧的前大灯组对比现款车型要更加犀利。从车身侧面看，一条线条硬朗的车身腰线贯穿整个车身，上扬的线条走势使整车看起来更加大气。
而作为荣威的高端车型，丰富的配置自然必不可少。该车将全系标配矩阵式LED大灯和LED日间行车灯、自动感应式前大灯、无钥匙进入、一键启动功能、8英寸中控显示屏、互联网汽车智能系统、AQS空气质量控制自循环系统、全效空气粉尘及异味过滤器、多功能冷藏手套箱等多项配置全都一个不少。
特别是在互联网这一属性上，全新荣威950搭载全球最领先的互联网系统，全系标配8英寸高清触控电容屏，可实现出行、娱乐、购物等生活场景的全覆盖。新车能实时知晓前方路况，及时规避拥堵，提供附近加油站及停车场等信息，让出行更方便；用户可语音控制天窗、空调、导航等，还可远程控制空调，进车即可享受最适宜的温度。
从这些方面来说，全新荣威950跟同级别的合资品牌相比，是具有很大的产品优势的。另外，全新荣威950将继续搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为220马力（162kW），传动方面将匹配6速双离合变速箱。
而全新荣威e950 50T混动互联行政版，更是行业第一款搭载“蓝芯”、“绿芯”和互联网系统的三擎动力高级轿车，官方指导价25.59万元，扣除国家和地方补贴后到手价21.99万起，成为新能源高级轿车不二之选。全新荣威950、全新荣威e950的推出，满足了中高端公商务和私人用户对绿色智能高端出行的需求，将推动B级车向“互联网×新能源”的方向发展。
为解决新能源公民“找桩难”的出行痛点，全新荣威e950的互联网系统还提供智能充电地图，精准提供可使用的充电桩信息，避免找到桩却充不了电的尴尬。 动力方面，全新荣威e950搭载“蓝芯”和“绿芯”科技组成的“1.4TGI+EDU”黄金动力，最大扭矩677牛·米，百公里油耗低至1.7升，极大节省出行开支；另外，全新荣威e950的综合续航里程超600公里，就算跨城长途出差也没问题。
而此次成都车展发布会除了这两款新车外，最引人注意的就是“斑马智行2.0”版本的发布。作为上汽集团精心打造的互联网智能神器，斑马是这两年来汽车产品中，非常不错的车内智能系统。在此次升级之后，重新设计的UI和修复的一些小问题，能让这个系统变得更为好用。
并且在现场，上汽还对即将升级的互联网系统——斑马智行2.0及其功能做了介绍，并启动新一期的“种马计划”，将公开招募系统升级的首批公测体验官。依托强大的互联网技术，上汽旗下一系列互联网汽车都可实现OTA升级。
对于一个成功的企业而言，产品和品牌之间是一个相互强化，相互印证的过程。上汽荣威能做到这一点吗，至少现阶段，它们确实是这么做的。
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