修车比买车还贵！1.5万买辆二手宝马3系得花多少钱修好

老司机出品 2017-08-28 22:03:40 阅读(0) 评论()

　　我们上上周花1万5收来一台“战损”严重的宝马三系E46，小两周过去了，我们立志将它修复一新满血复活！

　　讲真，在上周全方面检查完这辆车后，我们的心情是这样的

　　当时，这台车内部漏的一塌糊涂，大大反转了这台车外观留给我们的好印象。不过对于一台车龄超过18年的老宝马来说，这样的状况也还在我们的意料之中。伴随着不安和期待我们就这样开工了，不到两周的时间内我们做了如下修复，捡主要的与大家分享。

　　首先，是对于车辆的“三滤”机油滤芯、空调滤芯、空气滤芯进行了更换。由于这台车的变速箱工作状况十分堪忧，变速箱滤芯也进行了更换，此外对于损耗严重的发动机机脚胶和后避震弹簧也进行了更换。

　　然后是对发动机、喷油嘴、进气道、气门室盖、变速箱阀体以及水箱进行了彻底的清洗，在更换油液前一定要全面的将机舱进行清洗，这样才能保证车辆在维修过后恢复到一个较好的工况。

　　对于车身前杠的严重伤痕，进行了着重的修复，首先通过热修复恢复前杠的变形，然后再用腻子做前杠的找平修复，最后进行喷漆，彻底恢复往日风采。

　　当然，在机修火热进行的同时，通过拆解门锁重新打造零件完成了门锁机械故障的修复，并且对全车刹车盘进行了光洁，对于塌低严重的后减震器也进行了更换。

　　在总装完毕后，对全车油液进行了更换，其中变速箱油通过循环机进行换油，彻底的将管路中的污浊油液洗清。

　　最后，我们用清洗液对大灯进行了翻新，撕掉了玻璃上的贴膜，将内饰装饰条重新喷涂回原厂状态，对身漆面进行了全面的抛光打蜡，这台宝马3系E46的修复终于大功告成。（此刻应该有掌声）

　　经历了这两周的修复过后，看到E46从过去那样一副年久失修的模样恢复到如今的光彩照人，心情自然是极好的，路试的过程中大家都很兴奋，太激动了先上几组动态。

　　下面我们来仔细分解一下维修中遇到的问题和解决的方法。首先，我们需要排查导致上期车辆水温报警撂在半路的问题根源。拆解后发现，漏水源于下水管一个严重磨损老化的接口，防冻液就是从这里渗漏，导致水位下降。

　　在拆下水箱后，更是令人震惊。水箱表面布满了厚厚的一层污垢，很可能18年间从未进行过清洗。这样导致水箱散热效率大大降低，更是导致一个小节温器直接报销，从而让车辆小循环出现故障，导致水温迅速攀升直至报警。

　　水箱问题解决后，则开始进行第二个重灾区——变速箱的修复，在拆下变速箱滤芯后，发现拆下的滤芯居然是原装的，也就是说前车主极有可能18年从未更换过变速箱油，而在这样的情况下使用极有可能导致变速箱产生不可逆的损伤。

　　令人欣慰的是，在清理变速箱下吸附铁屑磨损的磁铁时我们并没有发现大颗粒的碎屑，只是残留着一层极细的铁粉，这还属于正常的磨损状况。还好由于这台车行驶的里程并不多，且没有加注劣质油、假油，18年未曾换油的变速箱得以幸免，内部状况保持不错。

　　变速箱的毛病找到后可以暂时放心了，接下来则是解决发动机漏油的问题，与我们期初的判断一致，在全面检查后发现发动机仅有前面的气门室盖垫是漏的，后曲轴有一些并不严重的轻微渗漏。而气门室盖垫则是日常养护中需要定期更换的耗材，这种软质的橡胶材质经过高温状态下的长期使用会出现裂纹和硬化，拆下的旧气门室盖垫已经硬化非常严重，碎成一片一片。

　　此后，我们对发动机的节气门、进气道、喷油嘴进行了全方位的养护清洗，等待总装。

　　相比问题重重的传动系统，内饰则让我们非常省心，由于此前的使用强度并不大内饰保持了较高的原装度，磨损轻微。用泡沫清洗液进行简单的清洁，然后打蜡就可以恢复相当不错的质感。

　　为了追求原厂状态，我们撕掉了前车主在内饰板上贴的银色贴纸，不过由于粘和时间太长，在撕掉内饰贴膜的同时也一同揭下了内饰板的原漆。

　　无奈之下只好全部将胶纸撕掉去除表层胶印，然后调配原厂色泽的颜色对内饰板进行重新的喷涂。而重新喷装后，原厂那种味道让内饰看起来更加养眼。

　　不过内饰部分唯一遗憾的是，由于前车主在中控台上曾经长期放置了防滑垫，且长期停在路面暴晒，防滑垫由于高温的作用对仪表台产生了腐蚀，导致面板出现了坑洼，想要修复需要付出的难度和成本极大，我们只得放弃。在此，我们也建议您可以提醒身边的朋友，不要使用防滑垫，虽然它可以在短期让你的手机平稳放置，但长期对仪表台造成的伤害则严重的多，不要因小失大。