就在你们还在成都吃火锅的时候，我已经吃完一盘没有颜色没有味道没有口感的芥菜炒蹄筋，来到了位于乌镇的互联网国际会展中心，见证传祺GS7&GS3的发布。
虽然蹄筋无味，但那晚传祺很有料。
放眼如今的传祺，上有GS8挑战中高端七座SUV，下有GS4稳住紧凑级SUV的高销量。但是，看看传祺的对手们，各个级别的SUV已经全面上线，仅有两员大将的传祺应付起来自然有些力不从心。所以，对于传祺而言，抓紧补充产品线就显得格外重要。
就在26号，传祺一下子上市了两款实力SUV ，一款是主打大5座中型SUV的GS7，另一款则是为年轻人量身开发的小型SUV——GS3。这两款SUV上市之后，传祺SUV家族的成员一下子就壮大了。
前两排都坐不满，还要啥七座GS8？
先来说GS7。这款车对我来说，算不上是一款陌生的车型。从今年上海车展的国内首次亮相，到线下4S店的实车体验，我都亲身经历过。所以，对于GS7，我对他最好奇的只有价格了。
从之前公布的预售价来看，GS7与GS8的起售价只相差1w元，这样的差价，似乎很难让消费者放弃更大更威猛的七座GS8而去选择尺寸稍小的五座GS7。所以，如果以这样的售价登场，GS7的处境必然会挺尴尬。
还好，今晚GS7公布的正式零售价只有14.98W，相比于预售价又低了一万。这样一来，GS7与GS8的差价就达到了两万。两万块的差价，就足以让那些犹豫在GS7与GS8之间的消费者动摇了，毕竟对于很多GS8的用户而言，7座也许并不是硬性需求。能用剩下的2万块，提升一下配置，岂不是两全其美？
关于GS7，我们大可以理解为缩小版的GS8。两者在外观内饰以及配置上，几乎没有什么区别。GS8高颜值高配置以及前两排大空间的优势在GS7身上得以保留。所以说，对于没有七座或者大后背箱需求的消费者，选择GS7也不失为一个明智之举。
相比于熟悉的GS7，GS家族的小小弟GS3更能引起我的兴趣。
多了块小屏幕，就让你感觉拥有了全世界？
GS3定位于一款小型SUV，售价区间为7.38-11.68万。
从尺寸上来看，GS3的长宽高分别为4350*1825*1680毫米，车长不算突出，但是车宽数据表现不错。厂家在发布会中也提到了，GS3的内部横向空间也是能达到1500毫米，后排满足三位成年男性乘坐妥妥的。
在动力总成的配备上，GS3总共有三款动力总成，分别为1.5L+手动5速变速、1.5L自吸+6速自动变速箱、1.3T +6速自动变速箱。发动机均为传祺自主研发，而自动变速箱则是大名鼎鼎的第三代爱信6AT。从动力配备上来看，1.5L+6速自动变速箱的车款应当会成为未来的主销车款。
在配置上，GS3的高低配差别还是挺大的，毕竟售价区间的跨度达到了4w+。在现如今的自主车型，无论是哪个级别的车型，只要是顶配车，配置绝对都是过剩的。不过，配置多归多，想找到一个有亮点有创意的配置确实是挺难。
但是，凡事都会有例外，在拨开GS3各种烂大街的配置之后，我发现了这么一个让我眼前一亮，并且十分小清新的配置——顶配车上专属的广小祺车伴侣。就是下面这个小东东：
跟很多自主品牌一样，传祺也在打造自己的车载小助手。只不过，相比于绝大多数车型不同的是，GS3把这位小助手单独拿了出来，放在了中控台的上方，通过一块细长的屏幕，将各种信息以动画的形式展现在驾驶者眼前。这种想法让我联想到了LG之前发布的一款手机，顶部也是设计了一个固定的屏幕，显示通知信息。
效果逼格都有了，如果能把这个配置下放到中配车型，那就更好了。
「人」都凑齐了，该出去搞事了！
如今的传祺GS家族已经有了GS3、GS4、GS5（已经被无情的忽视了...）、GS7、GS8，各个级别的SUV都凑齐了。
对于预算不太充足的消费者，你可以不用硬着头皮上GS4，直接选择GS3就好。而对于那些对7座不感冒还嫌GS8太长的消费者，你也可以直接下单边上的GS7而不用苦苦纠结2万元买80毫米轴距是不是划算。
很多人都说，GS3&GS7上市时候会吃掉很多原本属于GS4&GS8的订单，但是我认为，这两款发布之后，吃掉更多的应该是友商的订单。所以，对于传祺而言，未来该担心的不是订单，而是如何完成这些订单。
GS7&GS8因为变速箱产能不足，一个延迟上市一个控制销量，而GS3加入之后，对于爱信变速箱的供应量又是个挑战。
「爱信大大，这个月的变速箱，能多批给我点么？啥？要多少？有多少要多少！」
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作者：初俊呈
编辑：傅程
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