蔚来汽车自诞生开始，一直都给人很强的距离感，就算ES8已经快要推向市场，也没有得到改善。我想这除了可以归咎于高端的品牌定位之外，剩下的就应该是因为自身超前的设计理念了吧。所以，今天我们准备对蔚来汽车的设计理念进行解读，希望能够帮助大家以新的角度来重新认识这个品牌。
蔚来汽车设计师团队的情况
目前，蔚来汽车共有四大全球中心，分别位于中国上海、美国圣何塞、德国慕尼黑、英国伦敦。其中，德国的慕尼黑办公室主要承担蔚来全线产品与品牌的设计，现有来自26个国家的123位设计师工作于此。
蔚来现任设计副总裁Kris Tomasson曾经还是宝马i系列外观设计负责人，由他带领组建的设计师团队，不但在100天之内扩充到30人，同时还定型了EP9设计、ES8外观，做出了一个1:1尺寸的泡沫模型，完成了第一次风洞试验；确定了品牌的名字、颜色、设计，以及FE蔚来车队的外观。Kris还表示，这100天是他在此前公司工作速度的四倍，但质量丝毫没有打折扣。
这个设计团队里还有不少大家可能比较熟悉的人物，比如现任外观设计总监/前宝马先进外观设计团队负责人Juho Suh、内饰及CMF设计总监/前宝马i系列内饰设计负责人Jochen Paesen、CMF设计师/前家居设计师Florian Schmid、CMF设计师/前戴姆勒集团及福特CMF设计师Stephanie Waser。
解读蔚来三大家族设计特征
如今，家族化设计早已成为了品牌传播的利器，而这对于从零开始的蔚来汽车还要显得更加重要。其实，想要为全新的品牌打造出统一的家族设计，对设计师来说同样是个巨大的挑战。蔚来汽车的设计师团队最后显然是成功了，共打造出X-Bar、心跳尾灯、天际线三大家族设计元素。
X-Bar
X-Bar是蔚来汽车前脸最核心的视觉元素。据蔚来汽车设计师介绍，它的设计灵感来自于将LOGO下半部分翻转后形成的“X”形状，通过“X”的含义还能够表达出对于前行和未来的愿景。因为电动汽车不需要保留传统燃油车的前格栅来实现散热功能，所以蔚来汽车设计师拥有更大的发挥空间，这也是X-Bar设计得以落实的关键。
等到前脸造型敲定后，如何将其实现又成为了新的难题。设计团队为了使其达到更好的视觉效果，决定采用一体化镀铬生产方案。然而，这块“X”造型的部件因为曲面造型复杂，对材质和工艺都有很高的要求，最终经过30余种材质和工艺的实验才认定方案。
Spark Beat Tail Light心跳尾灯
在蔚来汽车的设计师看来，汽车也应具有生命力。就像人一样，会呼吸、会心跳、会有起伏的情绪，这也是他们设计心跳尾灯的最初思考。设计师通过红色的LED灯带展示出了心脏跳动的曲线，配合碳纤维部件的包裹，带来十分鲜明的辨识度。
Horizon Line天际线
天际线的设计理念已经在蔚来LOGO之中得以展现，LOGO的上半部分寓意着仰望星空的愿景，下半部分代表着脚踏实地的行动力，而贯穿其中的线条就是Horizon Line天际线。它通过贯穿着天空、大地与人，表达出着融合和平衡的寓意。
在量产车型之中，天际线就变成了两种设计风格的分界线。比如ES8在天际线以上的部分，通过前后两条雕塑曲线辅以悬浮式车顶，营造出流畅优雅的视觉效果。而在下半部分，以略带前倾角的跑车式前颊搭配深色保险杠，营造很强的科技动感。
车威结语
蔚来汽车作为一个全新品牌，在推出首款车型之前就确定了家族式设计，显然是非常明智的。这不仅会逐步增强蔚来汽车的品牌影响力，更会使品牌和产品迅速被消费者认知。当然，这种前提是家族式设计在符合消费者审美的同时，还必须对不同产品有足够的宽容度。如今从EP9到ES8的市场反馈来看，蔚来汽车显然是成功了。
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