相信大家在电影里都看过这样的场景：在一场拍卖会上两个人都为了同一件拍卖品争锋相对，100万、150万、200万……每举一次牌，竞争更激烈一份，是最赤裸的财富实力比拼，最后其中一人说：“不管他出多少，我都比他多出一块钱”，最终在对手不甘、怨恨的目光下以“多一块”的优势拿下拍卖品。
很多人会觉得，2000000被2000001打败是一件很荒唐的事，但没办法，他确实比200万多一点；其实这是一个充满哲理的命题，就像是压死骆驼的最后一根稻草、就像是高考之前班主任的那句：一分压死一操场的人。有时候打败你的对手并不需要你们之间有多大的悬殊，只要你比他多一点、好一点，你就是胜利者。
而关于“多一点”这个话题，长安似乎深谙其道。
自5月18日长安凌轩上市，销量便开始稳步提升，前三个月销量达到12807台，对于一台MPV车型来说还是挺可观的，但在国内MPV市场，宝骏730由于拥有强大产品力以及“先入者”的优势，一直占据着很大的市场份额，为了正面挑战宝骏730，长安又在前不久推出了长安凌轩1.5T版本，立志用“就享多一点”来战胜对手，今天擎哥就来和众卿家好好分析一下长安凌轩的“多一点”之道。
颜值多一点
对很多女孩来说，不需要浓妆，擦一下口红就能给你完全不一样的惊艳之感，长安凌轩也是如此，新推出的1.5T版本车型在外观上并没有大刀阔斧的改变，只是把中网由格栅式改为了点阵式，但也就是这个改变使得新车颜值又上了一个台阶。
其实擎哥在车型对比稿中很少对外观进行对比，因为主观色彩太重，但今天擎哥还是忍不住要把这一点写出来，因为长安凌轩的外形设计的确远在宝骏730之上。
中网用多边形的前格栅以小菱形镀铬元素修饰；鹰眼型大灯充满活力，前侧雾灯区采用凸出式立体设计，增加前脸层次感，长安凌轩的前脸完全脱离了我们映像中中国品牌MPV的脸谱，相比起来宝骏730相对保守的线条设计，就显得有些平庸和无味，并且没什么质感，或者是说高级感。
空间多一点
在空间上，长安凌轩的长宽、轴距都领先于宝骏730，高度略逊，但作为一辆追求乘坐空间的MPV来说轴距和宽度的优势是很大的，所以虽然这两款车型采用的都是MPV惯用的2-2-3座椅布局，但长安凌轩的空间表现更胜一筹，再加上长安凌轩设置的，多达33处遍布车内各排的储物空间，可充分满足各种物品的收纳需求，全家出行更方便。
实惠多一点
所谓劲敌，一定是平分秋色、实力相当的存在，长安凌轩和宝骏730在主/被动安全配置上一模一样，都配备了ESP，必须给个好评。
再看看除了安全配置以外的其他配置，虽然项目不同，但长安凌轩和宝骏730仍然保持平分秋色的状态，你有定速巡航，我有发动机启停；你有真皮方向盘我有电脑显示屏；你有日行灯我有自动大灯，但宝骏730的电动天窗对擎哥来说确实很有吸引力，至于车顶行李架，出门左转汽配城200块装一个的东西我们就不提了。不过想想，长安凌轩这款车型比宝骏730便宜3000元，这么说来长安凌轩确实是高性价比的存在。
驾趣多一点
最后，也是擎哥最想说的一点，其实对于一辆十万级MPV谈驾驶乐趣、谈澎湃动力有些飘渺，毕竟够用就行是这个级别大多数消费者的需求，但这两辆车的动力表现都可圈可点、毫不妥协，长安凌轩搭载的BlueCore1.5T发动机最大功率为115kW（156PS），峰值扭矩为225N·m，宝骏730搭载的1.5T发动机最大功率为110kW（150PS），峰值扭矩为230N·m，在功率上长安凌轩有优势，在扭矩上宝骏730有优势，不过请注意，长安凌轩的最大扭矩转速比宝骏730更宽泛，能在一定程度上弥补扭矩劣势。
总结：所以总体看来，虽然两辆车针锋相对势均力敌，但长安凌轩总是给人“多了一点”的感受，而这也就是长安凌轩的“多一点”战略，别小看这“多一点”，在他的背后也意义很深远，“你要非常努力才能看起来毫不费力”，要用多一点的方式来打败对手，首先你需要让自己和他处于同一平面上，然后再在有限的成本范围内，全方位反超对手，相信在不久的将来，长安凌轩一定能在国产MPV市场上闹出更大的动静。
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