Daytona是一个有历史的名字，时至今日已有数家汽车制造商的若干款车都以此命名，其中一些更是成为同类车中的佼佼者。如Shelby Daytona轿跑车，法拉利365GTB / 4 Daytona，道奇Daytona掀背车，斯蒂贝克 (Studebaker)Daytona，福特野马Daytona概念车等，当然还有我们今天的主角道奇Charger Daytona。Daytona之名取自美国佛罗里达州的Daytona海滩，后者是改装车赛的发源地，并且也拥有Daytona国际赛道，是Daytona 500和劳力士24小时耐力赛的举办地。
道奇于2013年重新拾起了Charger Daytona。到2017款出现了两种配置的车型：标准版的Daytona配有5.7升V-8发动机（我们的测试车），另一型号为搭载6.4升V-8发动机的Daytona 392。两车都属于Charger 系列中的中端车型，并且我们的测试车在塔拉德加高速赛道上最高速打破了370km/h。
2017款的Charger Daytona本质上是一款带有特殊附件的Charger R / T，道奇官方将这些部件称为Customer Preferred Package 29S。这些组件深入到汽车的每一部分，内部和外部，还包括机械方面的改造，但最大的变化还是在外观上。
外观方面，最显眼的是它黑色的后扰流板，其黑色的哑光条纹延伸下来，一直到侧面并包裹了后轮后边侧面的四分之一面积，其上还有绿色的Daytona标志。此外哑光黑的部件还有车顶以及引擎盖上的节气门。此外还有与Hemi发动机相配的引擎盖，黑色格栅，SRT车身套件，20.0 x 9.0寸黑色锻造铝合金车轮，LED雾灯，Daytona的标志等。
但是在他们看来，这些视觉效果还不足以将肌肉车的野性完全表现出来，所以道奇又提供了Green Go，Go Mango，TorRed和Yellow Jacket等一系列充满活力的复古配色方案。我们的测试车辆配色方案为 Green Go。并且作为可选项，还可以免费去除发动机罩上的HEMI标志和尾部的Daytona标志。
内部并不陌生，但在此还是有必要罗列一些实用功能。道奇将内部装修称为Carbonite，方向盘后仪表集群和中控台屏幕的边框采用了金属拉丝工艺，同样的元素还出现在了变速箱档杆的周围。 此外，Daytona还配有真皮的可加热方向盘，可加热后排座椅，金属脚踏板和照明杯座。可加热的前排运动座椅材质为真皮，并且与人体接触的部分还采用了反绒皮材质，还支持电动对腰部位置进行调整。美中不足的是，我们发现头枕的位置有些不舒服，头靠上去一段时间后会出现脖子酸痛的现象。
内饰的整体风格很好，但是一些客舱材料会给人廉价的感觉。橡胶质感的黑色整体搭配不是那么让人满意，并且开关门时会发出类似低音提琴的门板碰撞声。
发动机肯定不会像原始的Charger Daytona一样，但至少它们仍然是V-8。 非392型号的Daytona搭载与R / T相同的5.7升Hemi V-8发动机，不同的是它增加了一个Mopar冷气进气口和一个功能性的发动机罩。输出功率为370马力，扭矩为535牛米。
虽然它不是最快或最强大的Charger，但Daytona的声音十分有一辆真正的肌肉车的味道，主要归功于道奇的主动排气系统（现在也是R / T的标配）。没有涡轮的嘶嘶声和电机的吱吱声，传导出的只有V-8低沉却强烈的咆哮声。
搭载八速自动变速箱，采用后轮驱动方案。在我们的测试中，Charger用时5.1秒完成百公里加速，作为一辆体重近两吨的四门轿跑，这个成绩着实不易。四分之一英里加速在13.7秒的时候以169km/h的速度冲过终点线。此外道奇还允许司机完全禁用稳定性和牵引力控制系统，以此来榨取更强劲的性能。
贝克刹车片帮助Charger仅用52米就完成从112km/h的紧急制动，这是完全可以接受的制动距离，刹车时给人一种稳重的感觉，内心比较踏实。我们的测试车使用了固特异 Eagle RS A2轮胎，相当运动全季橡胶轮胎，但是以相同的价格，买家可以选择性能轮胎，这样的话会提高刹车的成绩。在我们的测试中，Daytona在防滑垫上的成绩为0.87g，比后轮驱动重量较轻的BMW 530i高0.03g。
Daytona可能会给人一种狂野又粗鲁的形象，但实际上路它却是有风度和涵养的。虽然电助力转向器调校的比较重，但是响应却是相当精确。减震是比较硬的，那些喜欢平稳行驶的车主选择更小的车轮或者更软的轮胎就好了。
我们的测试车还选装了一系列其他功能，技术套件（Technology Group）包括盲点警告，盲点检测，自动巡航，前方碰撞警告，车道偏离警告，车道保护辅助，自动远光，刹车辅助等。导航和旅行套件（Navigation and Travel Group），升级了带导航功能的Uconnect系统，增加了SiriusXM Traffic，SiriusXM Travel Link和备用摄像头。最后Driver Confidence套件增加了HID聚光前大灯。
作为一款实用的肌肉车，Charger Daytona的价格并不是很友好，因为同样的价格足以购买搭载485马力6.4升发动机的R / T Scat Pack了。Daytona之名本应象征强势和力量，用在道奇上却成了一款中端车型。在此车上，可能与Daytona有联系的也就只有这个名字了。
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