与C919共同奏响中国制造最强音，试驾吉利新博瑞

　　比起当初“做不如买，买不如租”的早期造车年代，如今的中国汽车制造已经有了长足的进步。以吉利、上汽、长城、长安等为代表的中国车企，所推出的新车已经有了和合资在销量和品质上均同台竞技的底气。

　　车透君日前参加了“驭鉴天地双雄”的吉利新博瑞媒体试驾会，进一步领略到了中国品牌在B级车领域的全新实力。

　　在试驾之前，吉利特意安排参观了中国商飞的飞机总装基地，这也是诞生我国自己“大飞机”C919的地方。

　　作为中国制造的破冰者，C919打破了美国波音和欧洲空客在大飞机市场的“垄断”，不仅如此，车透君还在商飞基地看到了中俄联合研制的未来宽体大客机雏形。

　　相信要不了几年，国人在坐飞机的时候，就该越来越多地坐到国产的C919或者宽体大客机了。

　　看到这里，车透君心中升腾起来的是一种由衷的民族自豪感。

　　吉利新博瑞则是汽车界里代表国产中高级车打破合资垄断的最强作品。

　　作为中期改款车型，新博瑞这次不仅在外观、内饰、安全等方面实现了新突破，更是对动力性能和智享科技装备进行了全新升级，应该说，它也由此能够吸引到更多热爱国车的年轻精英的关注。

　　新博瑞的外观并未大改，前保险杠是改款重点，夸张的刀锋造型前唇，并采用镀铬和烤漆材质饰条点缀，前脸因此更显大气精致。

　　三款1.8T高配车型轮胎规格均为235/45 R18，而轮毂样式也系全新设计，与之搭配的是米其林Primacy 3ST浩悦轮胎，主打静音与舒适。

　　内饰方面，新博瑞让人感觉眼前一亮，10.2英寸的高清电容触控屏搭载了“你好博瑞智能领航管家系统”，人性化的人机交互系统设计，能够自动执行车主发出的语音命令。

　　除了常规的音响、导航和蓝牙电话等功能外，新博瑞还新增了4G通讯和车载WIFI等时髦配置，并支持最多8部移动设备连接，同时还支持CarPlay与CarLife，安卓和苹果手机都可便捷实现车机互联。

　　坐在新博瑞的后排，你能很轻易地发现不少商务元素：高配车型中的“老板键”位于副驾驶靠背内侧；高配车型提供后排独立空调，并带有负离子发生装置，同时后排“行政席”支持座椅加热和通风功能

　　新博瑞搭载了吉利自行研发的G-Power第二代1.8T发动机，其最大功率达到了184马力；最大扭矩300Nm，百公里加速仅需9.5秒。在制动方面，新博瑞采用了全新升级的通风式制动盘和新的摩擦片，急刹速度也从25km/h提升到了40km/h。

　　在底盘方面，新博瑞邀请了沃尔沃御用的国际著名底盘调校公司Lean Nova重新调校，滤震效果较为出色。

　　实际驾驶感受是，起步从容，伴随转速提升，涡轮介入前后丝毫不会产生突兀感。值得一提的是，车速提升后，方向盘回馈力度的增益相当线性，高速行驶时也让人感到信心十足。

　　最后再结合新博瑞的售价（11.98元-17.98万元），比合资同级车型差不多便宜了三分之一。

　　因此，当中国制造开始发力时，相信未来选择C919和新博瑞的国人一定会越来越多。