作为一枚“吸猫患者”，猫瘾一来，就忍不住要抓住一两只慢慢吸到天昏地暗！而如果一个车企说自己以猫为设计元素而造出了一个车型，那相信对广大的吸猫患者来说，就是又一个“解馋”利器！
据官方解释，全新的东风风神AX4用侧面线条勾勒出了一幅猫科动物准备扑食的姿态，而在两侧的后视镜上，猫爪式的转向灯设计也把车身点缀了一番。
Led日间行车灯与格栅拼接形成一道贯穿式的眉毛，而大灯组在锐利的线条相衬下前脸容光焕发。而不规则的雾灯镀铬则让前脸多出了两个“小拳拳”，萌萌哒的感觉也应运而生。
外观像不像猫见仁见智，
不过开起来还挺有“猫性”！
作为一辆小型SUV，4195*1780*1622mm的车身尺寸以及2580mm的轴距让它在市区内穿梭自如。并且，1.321吨的车身配重让你开起来会觉得它十分的轻盈。而这里面，低速区间的较大方向机助力补偿功不可没。它让AX4在挪车或者中低速区间的转向变道非常的轻松。并且，还算精准的指向让整车的操控随动非常的灵活。
当然，这里面也离不开底盘的整体感。试驾的过程中一段年久失修的省道让大叔对它底盘调校留下了还不错的印象。在连续起伏路面时，接踵而至的波浪形路面让悬挂不停的在压缩跟回弹中来回。中等硬度，偏舒适的压缩阻尼让你能感觉到它能很好的处理这一切，同时它也能很好的拉住车身，不会有多余的回弹摆动，让你觉得车身整体性很高。
尽管整车的底盘很稳，并且指向非常灵活，就像一只行走的“猫”，稳健又不失随动性；但油门响应性却是一大痛点。本次大叔试驾的是1.6L自吸发动机+6DCT的车型。通常来说，自吸发动机的油门响应性都非常的好，基本上只要油门踏板踩下，转数表就会有相应的躁动。但AX4却有点另类，就算在运动模式下，基本上你都要把油门踏板踩过二分之一才能感觉到发动机转数的攀升。
其实这也不单单是油门响应要背锅，AX4所搭载的这一台6DCT为了平顺性过度牺牲了换挡速度以及换挡的响应。这也造就了AX4整台车开起来有点“肉”的感觉。并且，1.4T+6DCT的车型也同样存在这个问题！
内饰很讨喜！
AX4上最讨喜的莫过于它与车身同色的空调出风口！不一样的颜色让车厢的空气显得不那么压抑。同时，空调控制面板类似于GTR模式选择的设计，又能给你十足的仪式感。
而整体的内饰用料上也不会太过于用力过猛。毕竟是一台定位于年轻化的车型，中控搪塑工艺的材料，以及扶手处的皮质上真实拉线，让偏爱细节的年轻人更能产生好感。
小结
身处蓝海的小型SUV市场正在吸引越来越多的厂家来分一杯羹。面对众多的同级别对手，以AX4的整体实力在看，它的未来压力不会小。第一，AX4在品牌上并不占优势；第二，它的动力响应对于年轻个性的消费群体来说，有待加强。
只不过，车嘛，自己喜欢最重要。AX4在外观内饰上的独特设计，以及偏舒适性的驾乘感受，很适合那些“颜值控”与新手司机们，再说，较低的油耗也是很多人对这类车型的硬性指标！
完
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