《试车党》是我们的一个新栏目，作者来自各大汽车媒体的资深试驾高人。工作所限，日常出品的试驾文章，并不一定是想说的话。而在《试车党》这里，想到哪里点哪里——无论是否主观、正负，只说最真实的试驾感受。
本文作者：DW委员
全世界，只有两个国家的人特别喜欢SUV，一个是美国，一个是中国。
两个国家国情接近，地大物博。美国人喜欢SUV，是因为他们是车轮子上的国家。除了飞机，基本到哪里都开车去，习惯了开车。
再一个，欧美没事喜欢远途，需要带上很多的行李，而美国的路况也并不是很好，一辆底盘更高、通过性更好，又能装的车就成了很多家庭的首选，所以美国人喜欢SUV。
▲ 美国人都爱这么玩
中国和美国似乎有点不同，中国并不是一个以汽车为出行首选的国家，中国除了飞机还有高铁。而且中国人开车旅行不会像美国人那么野，仅仅是在城市周围。所以相比美国人，中国人对SUV的真正需求并没有那么的迫切。
那中国人为啥喜欢SUV？我觉得最主要原因是面子，因为SUV看上去更大、更霸气，在别人眼里就更有钱。
当然，SUV在城市驾驶也有一定好处，比如可以轻松上马路牙子，也具有更好的视野，还有人们普遍觉得，SUV更安全一些。但我觉得，这些因素相比于「面子」，都是佐证自身选择的绝佳说辞。
相比来说，欧洲人选车有自己的品味。
欧洲人工作之余的大把时间都用来消遣娱乐。他们并不流行SUV，因为他们的国家都很小，城市是上百年前祖先留下来，按照通过马车设计。街道狭窄，停车空间有限，这就迫使他们只能买小车。
▲ 欧洲人都爱这么玩
车太小、长途旅行装不下行李怎么办？欧洲人的选择是旅行车，而不是SUV。相比较而言，从轿车进化而来的旅行车，由于底盘更低，有着更好的驾驶操控感和舒适性。
尽管欧洲也有很多山路，但是路况很好，他们不需要通过性，而是一辆大马力，又有着绝佳弯道操控的轿车，以应对他们足够快的车速，这也是为什么欧洲柴油车更多的原因，因为柴油车山路爬坡更有劲。
中国的汽车文化，更多的来自欧美的影响。来自于美国的SUV火了这么久，是不是欧洲人喜欢的旅行车，在中国也要火起来了？
有这种想法的人不是我，而是那些欧洲的车企们，比如奥迪。
改革开放以后，进驻中国的欧洲车企，就曾经希望把旅行车的文化带进来。比如早期的广州标致505SW、还有上海大众桑塔纳旅行版，通用曾经也引入过赛欧旅行版。
▲ 改装后的桑塔纳旅行版
但这些车型在中国都是昙花一现。中国人那时候的审美，还是只喜欢和轿子一样的三厢车，旅行车的实用性，在这种审美面前不值一提。
今天，人们的思想观念在逐渐改变，尤其是高端市场。有品位的人，开始倾向于更高品质的个性化追求。
于是，现在普遍都是豪华品牌，在尝试着旅行车市场。而我今天要试驾的奥迪A6 Avant，就是其中之一。
▲ 奥迪A6Avant
奥迪A6 Avant与目前国产上市的奥迪A6L属于同款车型。都是中期改款，外观与内饰的设计都基本相同，矩阵式前大灯是最大的看点。
其内饰设计布局也与奥迪A6L完全相同，而不同的地方则在于内饰的材质。比如其车顶与车门可以选择翻毛皮的材质，很有运动跑车的感觉，手感非常好。
我试驾的1.8T车型，动力还是比较强劲的，采用前置前驱，虽然使用245的宽胎，但是地板油起步还是会出现抓地力不足，说明这台发动机扭矩挺给力。如果是2.0T或3.0T车型，会有quattro全时四驱，抓地力不足的问题就会基本消除。
熟悉奥迪1.8T发动机的人，驾驶这台奥迪A6 Avant会很顺手，在城市开已经完全够用，毕竟也是百公里8.2秒的加速。有趣的是，它比同排量国产奥迪A6L的加速成绩还快了0.3秒。
奥迪A6 Avant肥大的尾部，并没有影响它在弯道时的出色操控性能，这得益于A6 Avant可以升高降低的底盘，可选装空气悬架，可根据不同运动模式调整底盘高度。当底盘降到最低时，它可以有着非常低的重心，切弯游刃有余，而在遇到烂路时，它又能升高底盘，这点很适合中国的路况。紧包的座椅会让您尽情体验弯道带来的快感，同时座椅还配备了按摩功能，让你下班放松身心。
说到A6 Avant的短板，我觉得主要在于后排功能的缺失上。相比奥迪A6L，它的轴距并没有加长，坐在后排甚至感觉还不如奥迪A4L。习惯了大后排空间的老板娘、丈母娘们，可能会很不习惯。
▲ 奥迪A6 Avant 的前排和后排
而且，奥迪A6L后排中央扶手有老板按键功能区，而A6 Avant作为进口车，并未如A6L那样入乡随俗，后排无此配置，只有独立的空调出风口控制按键。当然，A6 Avant定位来说，就不是公务用车，是一款私人驾驶的休旅车，所以后排的这些遗憾并不算大的缺点。
从价位上来看，A6 Avant从45.98-59.98万元，目前店面还有数万元的优惠。三个车款配置上几乎没有太多的差异，主要差别在发动机上，分别为1.8T、2.0T和3.0T V6，满足不同动力的需求。
不过通过编辑的体验来看，日常用车1.8T已经足够用，优惠后40万元左右的售价相当有竞争力，而像3.0T车型的售价，甚至比国产奥迪A6L还要便宜很多，绝对是追求性能车型人士的首选。
目前与奥迪A6 Avant构成竞争关系的，有宝马5系旅行车和沃尔沃V90。
▲ 宝马5系旅行版
国产宝马新5系已经换代，而宝马5系旅行车并没有跟上脚步，依然是上一代产品。与奥迪的同代产品相比缺乏竞争力，虽然奥迪A6L再过1-2年也即将面临换代，但相比5系旅行还是要新那么一丢丢。而且5系旅行版作为进口车，同样后排没有加长，同时在配置上相比A6 Avant和V90也是相当简陋。
所以，如果不是一定要买宝马的蓝天白云标，现在买旅行车，基本上可以把它排除在外了。
▲ 沃尔沃V90
相比来说，沃尔沃V90确实是最新的产品。值得注意的是，国内上市的V90，并非纯正的旅行版车型，而是升高底盘的 Cross Country车型。虽然通过性更好，但在理论上讲，其操控性上会不如普通版车型，Cross版本的很多车型目前在很多厂商已经直接定义为SUV。
虽然奥迪A6 Avant和沃尔沃V90的车款都不多，但两者有各自特点。A6 Avant的高低配差异主要集中在动力上，而V90则是在功能配置上。A6 Avant的配置更倾向于运动，而V90的配置则倾向于安全。
这就显示出人们购买旅行车的主要诉求差异：你是为自己爽买车，那就A6 Avant，如果是为家庭添置一辆旅行车，那沃尔沃V90更靠谱。
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作者：DW委员
编辑：傅程
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