今年开年以来，汽车经销商库存指数一直居高不下。盖世汽车记者通过整理中国汽车流通协会每月发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”发现，今年1-7月中国汽车经销商库存指数均位于警戒线（50%为库存预警指数荣枯线）之上，2月这一数值更是高达66.6%。
而进入到8月份，情况明显好转。根据中国汽车流通协会8月31日晚发布的数据显示，8月库存预警指数为47.1%，比上月下降5.4个百分点，位于警戒线以下。这也是进入2017年以来，这一指数首次位于警戒线之下。
协会调查显示，很多经销商反映8月汽车市场出现回暖迹象。8月，传统意义上淡季的最后一个月，厂家和经销商为冲量加大了促销力度。8月末进入中小学开学季，接送孩子的购车需求增加。部分地区的车展刺激了当地的市场需求。另外，8月，依然有部分品牌库存结构不够合理，紧俏车型供应不足，滞销车型库存积压。
而对于接下来的9月，协会通过调查得出了两大结论：1、预计9月份市场需求比8月增加，认为市场需求“增加”的经销商比例为45.5%；认为市场需求“减少”的比例为11.2%；认为市场需求“持平”的比例为43.3%；2、预计9月份经销商经营状况好转。调查显示，认为9月份经营状况“好”的比例为28.1%，认为“不好”的比例为8.6%；认为“一般”的比例为63.3%。
总之，9月份即将进入车市传统旺季，市场需求将增加，经营状况将好转。但是随着汽车市场进入旺季，厂家的排产量将增加，并且9月是第三季度的最后一个月，部分厂家为冲量，对经销商要求的提车任务量也将加大。中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。
补充说明：根据PMI编制的原理，库存预警指数采用扩展指数的编制方法，以50%作为荣衰线。50%以下均处于合理范围。库存预警指数越高，反应出市场的需求越低，库存压力越大，经营压力和风险越大。
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