要什么丰田普拉多告诉你拥有一辆帕杰罗的真实感受

老司机出品 2017-09-01 16:28:17 阅读(0) 评论()

　　嗨~大家好，我是丁丁，好久不见了各位。

　　这次写这篇文章是怀着对越野人的敬佩和对三菱系列的喜爱与关注的心情，采访了曾经有过三台三菱系列越野车的车主，三菱玩家PAJERO 大鹏，并拍摄了大鹏老师的现座驾PAJERO V97专辑。

　　约么？我可是有PAJERO得男人

　　哈哈哈，好了言归正传。PAJERO V97原车漆红色全国少见。

　　6G75 3.8V6这台发动机虽然算不上三菱最高端的发动机

　　但是却跟6G74 3.5V6，4M41 3.2T直列4缸被称为最经典的三菱发动机。

　　而3.0升 6G72发动机虽然没有3.8，3.5，3.2T发动机那样经典，但是却是三菱最耐用的发动机之一。

　　第二代超选四驱三菱的黑科技

　　既有科技感又不失经典的中控

　　单透镜原车氙气大灯

　　比起早期款，V97显得更成熟稳重，没有太多的肌肉感的霸气。定位虽然不运动，但是却更加稳重，更加扎实。总觉得PAJERO的设计是先高低顶平腰，再平顶平腰，再平顶掐腰，再平微弧顶掐腰，再平顶平腰。

　　蓝天白云，金色沙滩，碧色大海。

　　或许越野车的外表设计精髓，并不需要太多花里胡哨的设计，在可靠耐用的基础上，需要的就是那么简简单单的几分点缀就能显出她的美。

　　谈起从几时对三菱有挚爱的感觉时，大鹏老师眼睛里闪烁着光芒，激动的对我表达着他内心当中的感情。

　　大鹏：我觉得，在那个年代，只有三菱算得上真正的越野车。那会儿成龙的一部‘我是谁’风靡了全国，成龙老大哥驾驶着帕杰罗飞奔在沙漠中的场景，深深的烙在我心里。那会儿是真的喜欢三菱车,决定，等有能力了一定要买一台PAJERO，飞奔去沙漠。

　　可惜，等到自己能买得起了，电影里那款早已停产，而且最大的困难就是这款车当初很少一部分流入中国，二手的手续正常本地户的根本没有。没办法，所以不得不考虑合适的V3系或者是猎豹系列。

　　看似一段简单的话，却像是回忆起青年时代的那种记忆，那种冲动，仿佛时间，又回到了那一年，回到了我们印象当中，三菱在拉力赛成绩领先的那个年代。

　　耳旁仿佛又响起了那首老歌----我是谁

　　昏天暗地这里到底是那里

　　要住哪里走要往那里去

　　滚滚风沙混沌中我是谁

　　还要怎么追还要怎么退

　　昨天我是谁？今天谁是我？

　　耕过耘过得过且过来过去过

　　谁是我是谁我是谁是我

　　是过非过现在的我不是我

　　拉达尼瓦那会儿只能是配角

　　配角

　　大鹏老师从PAJEROV 3系到V7系再到最后的V9系，排量从2.4到3.0再到最后的3.8

　　不知道为什么，说不出的感觉对三菱的敏感，特别，或许，三菱就是我心里最特别的那个她吧。

　　闭上眼睛用耳朵倾听，不管是4G系列，6G系列，包括EVO的4B涡轮系列，劲畅的6B系列，进排气与启动和耦合扇的声音都是那么的迷人和令人沉醉。

　　09年第一次接触那台车，虽然照片已经无法再找到，但是相信很多车友也有这样的经历，想买很久的车，终于买到了的感受。

　　13年觉得四缸已经完全满足不了自己的大鹏老师就在找PAJEROV 73，找了大概一个月时间，好容易在市场上找到一台手动3.0升PAJEROV 73，但是车况非常不好，原来乡下矿山上用的车，已经折腾的挺要命的了。

　　回来以后整，各种搭理，收拾。大件儿是离合器三件套，全车球头拉杆儿，后悬挂。

　　收拾好了以后在14年开着PAJERO V73去了沙漠，阿拉善。

　　大鹏：之前告别了V3系，V7系，因为去阿拉善穿越沙漠以上两个排量太弱，被一起的FJ霸道陆巡等丰田系落的太远，回来没多久就考虑的是去青岛提霸道40。后来去看霸道的同时，机缘巧合看到了这台V97，一下子就控制不住自己对三菱的喜爱，最终还是买了这台V97。

　　2014年再次去了阿拉善穿越沙漠，3.8的大排量，在沙漠中完全不会被丰田车系落下。

　　如今昔日少年现在已为年近40的中年人，也从三菱V3系到V9系最后一代PAJERO ，感觉三菱车并不像丰田一样像是被神化的车子。只是一个中级越野车，如果你拥有她，那么她就是一个可靠又忠实的伙伴。三菱公司也公告大家不再研发PAJEROV9系的下一代，这也是很多山猫迷最心疼的一点。或许就像战神一样的三菱EVO像越野战神一样的PAJEROV55，还有三菱伊柯丽斯都已非常少之又少，经典也总是那么的令人无奈。

　　车轮不止，寂寞不已。孤独行者无休，PAJERO是永远的主题。我和我的影子独处。它说它有悄悄话想跟我说。它说她很爱你^原来——我和我的影子——都在爱你……PAJERO

　　谁寂寞了繁华，埋葬了天涯，散尽一身的戎甲。

　　一只笔一张纸一根烟一杯茶抬头望夜已暗寒风起思未停笔已断纸也乱烟未灭茶过半情未了

　　微黄的孤灯下，我无法触摸到灯光下的影子，那是日夜陪伴我的身影，却离我越来越远。天明才发现，原来荒凉下的夜只有自己和你的影子……

　　还记得吗，总有我们这样的一帮人，爱越野，爱老车，爱我们的这个大家庭，没事儿跟兄弟们出来吃吃饭，喝喝茶，聊聊天，觉得人生足矣。

　　不过说实在的，从V7系整个把一台越野车改成了一台独立悬挂的旅行式全地形车，开始，的确没有老V3系和V4系耐用性高了。还是那句老话，机械，压倒一切。现在任何车子的电子件儿产品多了，省心不省心只有自己知道。不管是奔驰宝马奥迪路虎保时捷，还是丰田三菱尼桑本田，真的就是曾经的那个纯正的大铁疙瘩更让人踏实。现在电子产品多了，更多的人在盲目追求享受，而不曾记起那些可靠的陪伴你走过一路的伙伴，却沉睡在堆满垃圾落满灰尘的仓库角落里的那个她。

　　每台老车的背后，都有她着的故事，你不懂，我也不懂，只有那个拥有她的人才懂，只有拥有她的那个人，在倾听着她讲述着那些故事。

　　或许是你远去的背影，或许是你退出历史的舞台。其实，山猫，你并不孤独，爱你的人，在为你祝福。