中国的汽车工程目前还未达到世界一流水平，与德美日等发达国家相比还有不小的差距。但通过近几年飞速的发展，中国汽车工程的某些分支领域已经取得了长足的发展，其中最具代表性的就是汽车造型设计，目前已有不少中国设计师的作品获得了国际性的大奖，以下十位就是其中的代表。
TOP.10 黄斌
泛亚汽车技术中心设计部执行副总监黄斌毕业于上海交通大学，于1998年进入通用中国设计中心（泛亚），黄斌接手的第一个项目就是君威的升级改款，这个项目的成功奠定了黄斌在泛亚的地位。
TOP.9 龚冯友
龚冯友现任法国PSA集团亚洲研发中心标致首席设计师 ，毕业于清华大学工业设计专业，并获得德国弗斯海姆设计学院汽车设计的硕士学位。龚冯友曾在大众和宝马工作，他的很多作品融入了中国消费者的喜好。曾经主持并负责标致 SXC concept、标致 Urban Cross Concept、标致 308 sedan、标致全新408等概念车及量产车的设计。
TOP.8 曹敏
曹敏是上汽通用汽车泛亚汽车技术中心的首席设计师，于1991年进入上海交通大学工业设计系就读，主修产品设计。1999年，曹敏担任中国第一辆概念车：麒麟的内饰设计师，该项目获得当年度通用汽车最高奖：总裁奖和上汽集团科技进步奖。
TOP.7 常冰
2002年，常冰开始主持红旗车型的造型设计工作。他是红旗品牌首席设计师、造型设计团队负责人，负责检阅车的外观与内饰。红旗H7是他在2008年-2011年间主持设计的车型，该车的设计原创度极高，应用了不少中国元素。
TOP.6 刘家宝
刘家宝曾就读于香港李惠利工业学院读工业设计专业，后到美国加州Pasadena艺术中心设计学院继续进修。现任福特汽车公司战略概念设计团队首席设计师，为多款福特SUV汽车制定设计方向，包括探险者(Explorer)、Mountaineer、SpartTrac、Expedition和Navigator，现款福特蒙迪欧就出自刘家宝之手。
TOP.5 罗伟基
罗伟基，中国香港人，1984年毕业于香港理工学院工业设计专业，后到英国皇家艺术学院交通工具设计专业进修，先后服务于莲花、奥迪、奔驰，设计过的作品包括1995年巴黎车展展出的奔驰M-BF200概念车和M-B迈巴赫概念车。2004年担任通用汽车欧洲设计中心前景设计总监，负责萨博、欧宝的前景设计工作。2010年离开通用欧洲之后，罗伟基任职雷诺外观设计副总裁。
TOP.4 乌琳高娃
乌琳高娃现任北汽新能源汽ARCFOX的前瞻设计总监，ARCFOX是北汽旗下全新的汽车品牌。2003年，乌琳高娃进入了奔驰辛德芬根梅塞德斯技术中心，担任前瞻设计工作，成为奔驰历史上首位中国籍女设计师，参与了部分量产车型的改款和换代设计。在2008年加入了意大利乔治亚罗设计公司，担任外饰设计师，为大众、兰博基尼、一汽等车企提供过设计方案。
TOP.3 邵景峰
邵景峰毕业于吉林工业大学工业设计系，毕业后加入上海大众汽车设计中心。在上汽大众任职期间，邵景峰主持设计了桑塔纳、帕萨特、NEEZA概念车等一系列重要车型，2011年10月，邵景峰出任上汽集团技术中心设计部总监，负责荣威与MG的造型设计与团队管理工作。
TOP.2 赖平
赖平出生于香港的一条贫民街，1972年，21岁的赖平购买了一张飞往罗马的单程机票，开启了设计师生涯，至今为止已经有36年多的德国汽车设计经验，在欧洲实现了巨大事业成就。他曾在福特和宝马担任设计师，1989年加入保时捷后，便一直任职至今，期间共取得了十多个国际性奖项。
TOP.1 张帆
张帆现任广汽研究院副院长，兼任概念与造型设计中心主任。在29岁成为首位华人奔驰终身设计师，主要作品包括奔驰Concept A-Class概念车的外型设计、奔驰新SL（R231）外型设计、奔驰新A-Class量产车型外型设计。在2011年转至广汽集团。在任职期间，张帆率领团队屡创佳绩，主导设计的GS4是国产汽车界畅销网红，GS8更被称作是中国最美SUV。
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