告别了迷人的曼德拉山岩，勘路团队一路向西北进发，在当天将完成SS3赛段的后半程勘路工作。
SS3作为本届赛事中最长的一个赛段，涵盖了多种地形路况，从左旗向右旗一路走来，景色更迭的变化令人赞叹不已。但与此同时，路况的不断变化和更长的行车里程也将给赛手带来不小的困难，车手需要不断经历因路况不断变化带来的种种麻烦，找到正确的行驶道路尤其重要。
在我们抵达阿拉善右旗盐湖处时，手台里传来了坏消息，勘路团队的C3勘路车由于长时间行驶并在经受赛段的种种蹂躏后，车辆弓子板疲劳过度，导致弓子板折断，无法进行接下来的勘路工作。后方保障团队在接到信息后，立即携带好配件及维修工具将维修人员送往赛道坏车处。
为了不影响勘路进度，勘路团队决定将坏车留给维修人员，采用两辆勘路车完成SS3赛段剩余的勘路工作。同时，维修人员对坏车做了应急处理，将坏车开出赛道，连夜将坏车抢修完成，给第二天的勘路工作提供了保障。在这里不得不提，这套由法方提出并组建而成的勘路团队有着它的科学性，在遇到紧急情况时后勤团队的存在显得尤为重要。
结束了SS3赛段，位于阿拉善右旗的勘路工作开始全面展。同时，我们的勘路团队迎来了真正的挑战，美丽而凶险的巴丹吉林沙漠让人心驰向往但也危机重重，这无疑是赛手们大展身手的理想之地。
巴丹吉林沙漠由众多沙山和沙间湖泊相伴组成，沙山高大雄伟，湖水晶莹湛蓝，这种独特的沙漠景观堪称沙漠中的极品，在世界上是独有的。来自法方的勘路成员被这样的景观深深吸引，虽然已经是第三次勘路，但达喀尔冠军让·皮埃尔还是激动地喊出“go !go !go!”给足油门向沙海进发，在未来四天两个赛段（SS4SS5）的勘路行程里，我们都将与大漠为伴。
相比10-20米落差的腾格里沙漠，巴丹吉林则更加凶险，200-500米高的沙山比比皆是，中国最具挑战的赛段就在这里诞生。受风力作用，巨大复合型沙丘连绵不绝，峰峦陡峭，沙脊如刃，高低错落，宛如桑海巨浪，走在大漠当中给人的感觉是雄伟的，是震撼的，假如你来这里旅游绝对是一个开拓眼界、启迪心灵的好去处。但是在这里比赛则就另当别论了，巨大的沙丘带来的更多是生理和心理的双面挑战，有的时候你需要翻越近乎直角的沙山，你永远都不可能知道当你下落的时候等待你的将是什么，有可能是个沙窝、也有可能是个鸡窝坑，这都有可能让你折戟沉沙。
由于路况实在太过难走，我们的媒体车完全跟不上勘路车队的进程，只得在集合点等待勘路团队的到来，而此时平静的沙漠展现出了不温柔的一面，随着风越来越大，沙尘暴向我们袭来，被风卷起的沙子打在车体上“啪啪”作响，在车外拍摄素材的我们可是吃足了土，嘴巴、鼻子、头发....只要是露在外面的部位都上了一层“沙粉”，顿时饱腹感袭来，喝点水简直不需要吃晚饭了。
这突入起来的沙尘暴无疑打乱了我们的计划，原本决定在野外露营的行程也不得不搁置一边。此时已近日落，我们仍身处沙漠腹地，进退两难，露营的话有沙尘暴，这存在很大的安全隐患，不露营撤到沙漠外面休整则需要跑100多公里的沙漠赛段，如此也就意味着第二天勘路团队还要在开进沙漠从新开始，这将损失不少时间。正当大家商议的时候，当地的向导武师傅给出了更好的解决办法，在离我们几十公里处的双海子有牧民人家，我们可以在哪里暂住一夜，此刻颠簸与疲惫似乎早已跑的无影无踪，没有什么比在大漠之中找到人家和住户更令人兴奋的了。
经过一夜的短暂休息，我们的勘路团队再次启程向深处进发，早上的天气已是晴空万里和昨日的黄沙漫天简直有了鲜明的对比，此时的沙漠更像是小孩子，晴雨难测，调皮而又可爱。勘路团队在对车辆进行检查后，再次启程。由于接下来将进入沙漠深处，更高起伏的沙丘，对车辆性能和驾驶技术都将是一个极大的考验。在我们抵达CP点后，C2勘路车的弓子板发生了断裂，维修团队前来与我们汇合并对车辆进行整修，为了节省时间，在维修的时候，我们就地吃起了午饭，当维修完毕后正好出发，尽可能的留下更多时间。
在维修车辆的时候，C2车组的让·皮埃尔和领航GIlles，也前来观摩，Tiziano更是给维修团队计起了时间，当维修完毕时，Tiziano竖起了大拇指和朱晨光老师说，“二十分钟，比上次维修弓子板时用的时间又快了”。
8月29日，勘路团队向SS6赛段进发，这是我们本次勘路的最后一个赛段，SS6赛段同SS3赛段无论从长度、难度、还是路况上都相差无几，是一个连接赛段，唯一不同的是，这个赛段的起点在右旗，终点在左旗。
在这个赛段中比拼无疑是一种享受，赛手可以遇到在汽车越野拉力赛事中几乎所有可能看到的路况和景色，沙漠、戈壁、草地、湖泊不断更替，几乎每几十公里就又一个赛段的变化，对赛手和领航是一个综合的考验，虽然难度不会很大，但需要赛手更加全面的技术和经验。当晚，我们露宿右旗小镇孟根，根据勘路团队的安排，次日我们媒体团队将和维修团队一同走省道前往左旗与勘路团队汇合，这也就意味着我们本次勘路的全部行程都已结束。
回顾本次达喀尔系列中国拉力赛的勘路行程，总结出六个字，“日出行，日落停”，崎岖的河床，遍地的沙石，神秘的大漠，高高低低，沟沟坎坎，这个拆车厂考验着每一台车每一个人的耐心，在勘路的这10天里，小组成员风餐露宿在阿拉善广袤无垠的沙漠和戈壁中，大部分时间都是与世隔绝，他们倾注自己的热情只为向我们呈现一场无与伦比的美妙赛事，在这期间，我们不仅看到了法方团队严谨、热情、精益求精的工作作风，同时也看到了中国勘路团队在其中的历练和成长，有了他们的辛苦付出本届赛事定会精彩非凡！
达喀尔系列中国拉力赛，我们9月再见！
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责任编辑 | 赵伟
制作 | Ashen
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