很小的时候就知道萨博，当时我爸周围的同事朋友都叫它“绅宝”。而我当时喜欢萨博的原因也很简单，车标比其他车漂亮，有点类似于喷火的凤凰（估计那时候我也是看圣斗士星矢看来迷起咯~一般小朋友都喜欢星矢 紫龙，我从小脾气就左偏偏就喜欢一辉，当时其他小朋友都觉得我是弱智，选一个每五集才出现一次人物）。
几年前原本有一辆93瓦罐06款的，但是由于随着公里数增多，车内的电子原件相继出现问题。例如：电动摇窗机失灵、内饰异响、底盘松散之类的吧，无奈只好将其出售。最可惜的就是那套传说中的“电风扇”也随车一并出售，虽然自己没有萨博车了，平时还是会常常关心萨博的情况也十分盼望萨博能复活。
就在上个星期突然得到一个消息，有台93Aero在出售，我第一时间听到这个消息后根本没有在意，因为本人对本地的萨博情况还是有所了解，首先Aero就十分少；然后只有三万公里（我当时内心就生出来一句话：这个车没动过表，你们可以把我逮来随便踢打）；第三川内喜欢萨博的人还是不少，这种精品车况怎么会流到我这，这种情况多半有问题。
说实话其实并没有抱太大希望，但是又心存一丝幻想说不定真有这种车况的！怀着忐忑的心情给车主打去了电话。车主地道成都人，给人感觉很豪爽耿直，告之我这个车辆是有关单位的查封车，09年查封已经停放很久了，但是车况绝对没有问题，只是外观有点外伤。但是我虽说满心欢喜，但还是心存疑虑，于是和车主约定第二天看车，但是就是在电话里我们就做了个“君子协议”，我不擅长也不喜欢和别个讨价还价，我不会故意鸡蛋里挑骨头，更不会找些理由来压价，如果车况是你描述的这样，我们看车后在报价的基础上给我少几千，我们立马成交，车主也很赞同这种做法 。
第二天见面后我开了一小段后，账就已经到车主卡上了，全部过程应该没有超过十分钟。看到这里各位看官一定会问是不是我很懂车，对选二手车很在行。错！我不懂车，但对萨博93我比较了解，原因很简单，一辆车如果你开了近十万公里，但是你还是不知道这款车的优缺点，不知道这车哪些部件易损，开到哪种程度会出现什么故障的话，我真应该反问一句你会开车吗？你们说是不是这个理。
说说我对这辆车的结论吧
首先车主说表绝对是实表三万公里，我没有看外观，直接坐进车内首先闻到就和我以前那辆相似（估计是原车主是女性不抽烟的原因），然后我仔细看了一下内饰按键和萨博独特的杯架，所有按键没有一起褪色老化这符合三万公里的实表，特别是前车窗的升降键最有话语权，以后大家买萨博车可以用这个作为一个标准，当然现在也可以更换全车按键，所以验车真是一项有学门的事。
按键字迹清晰，没有一丝褪色，充分证明点按量不多的事实。
三万的实表，这个是我想都不敢想的。
然后我在经过车主同意后，开了一段路，还是以前萨博的感觉：声音浑厚（毕竟2.8T) 方向盘低速行驶时略重，指向性模糊，但是速度起来后就变得很轻巧，转向也越来越精准，弯道的极限很高，丝毫感觉不到自己驾驶的是一辆地道的前驱车！最后也是最重要的就是令我神魂颠倒的进气声（萨博的进气声很独特，其他涡轮车我从来没有感受到过：在m手动模式下 当二挡换三挡后随着涡轮指针向红区靠拢，隐约可以听见一种类似于我家dyson吸尘器工作时发出的声音，而且随着声音越来越大 车的加速也越来越快，直至因为自己的恐惧而收油，这种说法可能有些夸张，但确实是我自己的真实感受。估计原因有俩，一个是因为这种特别的加速感，还有个原因有可能是萨博原车的刹车都比较软吧。但是（剧情反转）这辆车上我没有听到这个进气声，这也是唯一的遗憾，这辆车以后准备让我爸用，因为他平时很少开车，这样不至于内饰老化的那么快。
打整出来和新的一样一样的
45度，厉害了我的哥！
尾部45度，这个灯和某款自主品牌的车有那么一点相似。
牌照我就不挡了
关于车价，答应了人家不太好说，总之就是很便宜。（文章来自老司机用户：叁腳伍分柒）
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