成都车展昨日结束，在车展上，DS除了带来DS6等在售车型之外，还带来了明年才会上市的DS7 CROSSBACK，并在车展上通过3D VR眼镜让大家体验DS 7 CROSSBACK驾驶感受。
DS 7 CROSSBACK是DS第二代产品的首款车型，吸取了法国街区的灵感，以及法国奢侈品的制造元素，注重动力和驾乘舒适性的完美结合，造就了极致非凡的驾驶乐趣，是对极致设计和尖端科技的完美融合。在成都车展上看了这款车之后，这款法式豪华车，到底如何？思兄有些自己的看法。
内饰——设计不随大流
对比宝马X4、奥迪Q5、进口奔驰GLE这些豪华车，DS7在内饰上设计独到：内饰配色方面，并未使用随大流的黑+白、黑+棕的组合方式，DS7棕红色的内饰更多表达着浪漫，有些暧昧的味道。横向的大屏十分醒目，在尺寸上也明显大于其他车型。仪表台并未过多的分层和线条，突出皮质的本身质感，以质感提升豪华。
不足：过于大胆的颜色容易造成消费者“两极化”，要么很喜欢、要么很不“来电”。
细节——设计体现精致
看到DS7的内饰，除了整体的视觉效果，思兄观察了一下细节，一些按钮、开关，在细微之处DS7都保持着自身的设计感做到“别具一格”。
在开关、旋钮这些细节上，DS7加入了菱形元素与本身的标识起到呼应的作用。与奔驰GLE对比中，DS细节衔接流畅，并没用使用分成式的副仪表台面板，突出流畅的线条，与其他品牌采用镀铬边框修饰不同，DS7相对更钟爱形、块化的镀铬面，不知道是不是为了增加视觉亮度，让内饰时尚感、精致感更强。
不足：目前没有实车来检验，镀铬面的形成的反光，对驾驶人造成的眩目效应
我心中的DS7
车海之中有很多来头不小的车型，DS7也是其中之一，但有来头却不是思兄关注的，有来头和是不是好车并无关联，然而我对DS的理解更多的是汽车本身的“语言”。
DS7在设计上无疑的前卫的，第一眼美人、眼前一亮都可以用到其身上，但问题的两面性不可回避，好看之余还有实用性，DS7在设计、做工工艺上称之豪华并不为过，但实用性应该亲民才对。如果说法式豪华比欧式运动输掉的是什么，思兄认为就是实用，比如：为什么艺术品市场只会是小众市场。DS7的法式豪华可以尝试做一些减法。
DS7的法式豪华，并不在于高昂的价格，也并非昂贵就能代表豪华，在于欧式运动风格的对比中，DS7亮点在于不随大流的设计感，材质本身体现出的质感，在这个层面思兄认为是胜于欧式运动的，但实用性是DS需考量的问题之一。
这是街拍酷车第1081篇
原创文章
作者思兄
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