去年5月份的时候，我们宁波舟山全国首试了Jeep自由侠，不过却留下遗憾，因为当时上市的只有1.4T两驱版本的车型。
要知道，没开过四驱的Jeep总是不太完美的。
我没有忘记这件事情，一年多后我终于拿到一辆180TS版本，一辆装备了2.0L+9AT+Active Drive LOW四驱系统的自由侠。
在几天内狂开了400公里后，我却发现了另一个遗憾。
这辆漂亮的Jeep小型SUV有着同级最强的Active Drive LOW四驱系统，能提供5种驾驶模式：Auto标准驾驶模式、SAND/MUD沙/泥模式、ROCK岩石模式、SNOW雪地模式。
但我发现上海以及周边都没有山，上海最高一座山叫佘山，海拨100米。
结果在试驾那几天里，我最多也是技痒开着它上上较高的马路牙子，但自由侠有同级最好的离地间隙和接近角、离去角，上马路牙子这种事太埋没它的能力了。
2.0L+9AT+四驱动力怎么样？
去年试罢1.4T的两驱版本，我在文章最后这样写道：“很期待后面的2.0L自然吸气+9AT自动变速箱的组合，它究竟与1.4T+7DCT的组合谁更出色？理论上是自然吸气的前都更适合四轮驱动，而1.4T涡轮增压更适合公路行驶。”
事实上这副Tigershark 2.0L自然吸气引擎，尽管输出有155马力/6200rpm和190Nm/4600rpm，也拥有D-VVT等科技，但自然吸气还是比不是1.4T multiair的涡轮增压。功率上2.0L多了5马力，但扭力上少了40Nm，而且1.4T涡轮扭力在3000rpm就全数发放。
所以2.0L四驱版开起来动力是没有1.4T前驱爽快，除了在起步时候2.0L+9AT自然吸气更平顺一点外，速度起来后可以说涡轮完胜自然吸气。除了引擎的原因外，9AT再多挡位也不及双离合的效率高，还有四驱版车重更高，而且四驱的机械损耗肯定也比两驱要高。
或许拥有2.0L四驱版的一个好处，就是在高速公路上不容易超速。但四驱的乐趣就在于此，就如从来没有人觉得牧马人和奔驰G会很舒适，但喜欢它的人依然喜欢。
什么人应该买Jeep自由侠？
什么人应该买自由侠？我想如果你不懂欣赏这三个方面，我不推荐你选择它。
首先买自由侠的人应该是懂得Jeep的情怀，这是一个最有历史的SUV品牌，为了这份情怀你可以接受它某些不足。
其次你一定要懂得欣赏自由侠的设计，我一直在想自由侠是什么颜色的漂亮，反正这辆黄色小型SUV路人回头率很高。我认为自由侠是小型SUV里最漂亮的一款，就像小车里的MINI和甲壳虫，即使不是完美的，但自己喜欢就足矣，何况自由侠空间不小实用性不错。
最后是这辆四驱版本，如果你只为了城市代步完全没必要买四驱，而且1.4T两驱的动力和油耗会更低。不过我发现，越来越多本来喜欢铃木吉姆尼的朋友，纷纷转投自由侠180TS的怀抱。
毕竟拥有强大的四驱系统，而且通过性非常高，还有不错颜值又非常个性，关键是后悬挂还是多连杆，拥有不错舒适性的小型SUV，市面上仅此一辆。
最后的问题是，你会选择两驱还是四驱版的自由侠？
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