【懂车之道 汽车导购】靠情怀的汽车能走多远？这是一个值得探讨的问题？广汽菲克JEEP自由光销量近一段时间都出现了大面积下跌，让整个广汽菲克陷入尴尬的境地，因为国产版自由光是Jeep国产车型中最主要的走量车型，它的销量波动也从某些方面反映出了国产Jeep的危险处境。日前，广汽菲克Jeep自由光2.4L专业版正式上市，指导售价为24.98万元。这款车型是国产自由光四驱车型的入门产品，售价相较于此前的四驱入门车型（2.4L专业版智能包）降低了1万元。
外观上，新车与2.4L专业版智能包车型采用了相同的Overland外观套件，搭配18英寸铝合金轮圈，配备有带清洗功能的远近光氙气大灯组。
配置部分，新车依然配备有Nappa真皮电加热座椅，多媒体系统则更换成为了低配车型的5英寸中控屏，其内置有倒车影像、车载电话，并配有USB/AUX接口等。动力方面，新车将延续2.4L自然吸气发动机的动力，其最大输出功率128.5kW，峰值扭矩228Nm，传动系统匹配9速手自一体变速箱。作为四驱车型，新车还配备有Selec-Terrain多路况选择系统，提供自动、雪地、运动、沙地/泥地四种驾驶模式，驾驶者可根据行驶路况自行选择。
国产版自由光是JEEP实施国产计划以来最得意的一款车型，光打着比进口版少10多万的价格优势赢得了不少消费者的青睐。JEEP的越野牌子也是一大卖点，当然国产版本新车刚上市之初，销量就在短时间内迅速攀升，并一直在1万辆左右平稳波动。上市不到两年就拿下了16万辆的好成绩， 确实一度点燃了JEEP再国内的市场布局。
好景真是不长，从4月份9千多到7月份3千多辆，在刚公布的7月份销量数据来看，Jeep自由光销量跌至3777辆，同比下降58.37%，环比下降38.3%。确实验证了这款产品也是上市那会造势出来的销量。到底是什么原因造成自由光甚至整个Jeep品牌的销量危机?
质量问题频发，信任度降低
另外，据美国权威市场调查机构JDpoweer公司给出的调查结果显示，Jeep品牌被列入了十大不靠谱车企的第二名。国内的近况也并不好，《懂车之道》从投诉网站获悉，单单2017款的自由光投诉就多达几百条，大部分的原因是烧机油和三大件的故障率极高，已经影响到了车主的正常使用。当然同门自由侠的表现更是惨淡，投诉率居高不下。
谈到质量问题的时候，笔者突然想到一个事情，当初Jeep把自由光国产的时候，并没有放在广菲克的大本营广州生产，而是放在了刚投产不久的长沙工厂，这是和国产菲亚特车型共线生产，大家都知道国产菲亚特的产品，口碑不是一般的差，销量也是惨淡。虽然厂家给出的解释是为了尽快国产自由光能顺利下线，当时也谈到生产线已经进行了升级改造。但是和品质口碑都比较差的菲亚特一起生产，国产自由光在消费者心中的印象自然好不到哪里去。
质量问题，处理机制受到质疑
根据其中一位车主介绍，这些车主的新车都是在跑到5000公里左右的时候，机油基本都消耗完了。而且有位刚首保完的车主表示，加了新机油后又跑了2300公里，差不多一千公里能少接近1升机油。
实际上，自由光这种烧机油的案例并非个例，全国各地都经常会出现。而4S店和厂家却对此态度冷漠，其实烧机油这个事情，德系品牌也是重灾区，大家都知道烧机油会加速氧传感器损坏过快，燃烧室积碳增加、怠速不稳、提速肉、油耗增多、尾气排放超标等。目前从各地消费者的反馈来看，4S店和Jeep厂家的处理方式不能让车主们满意，至今厂家也没有对自由光烧机油的原因做出回应，更别说产生烧机油的原因。从这里可以看出一个企业的不负责任的行为。
国产后越野能力削弱
而实际上，国产后的自由光为了控制成本，削掉了其四驱系统的主要配置，虽然在模式选择上没有什么变化，但实际减掉了低速四驱功能和后桥差速锁，这就相当于剔除了扭矩放大、左右扭矩分配、陡坡缓降等实用越野功能。被削弱后的自由光和普通的城市SUV相比较都没有任何优势，而其竞争对手就看准这一点和自由光较上了劲。
少了越野光环的广汽菲克自由光，它的产品优势实际上也就不那么明显。无论是车身尺寸还是轴距，甚至都比不上日产奇骏这样的对手。自由光的动力系统在同级别车型中也抬不起头，无论是2.0L还是2.4L车型，在与同级对手的涡轮增压动力上都被压一头，而且价格方面更不是中国品牌所对应车型的对手。产品整体上不具备优势，下滑也是时间问题。
点评：此次自由侠专业版可能是补足早前相对靠情怀的车型， 除了自由光以外，Jeep的国产自由侠也出现了连续好几个月的销量下滑，从这样的趋势看来，Jeep品牌的总销量也很有可能持续走低。如果广汽菲克要想重回销量就不得不从产品质量、合理定价等多方面进行相对应的改善，这也是未来一段时间内广汽菲克的市场表现都会出现颓废。（图/文/摄：懂车之道 王斌 编辑）
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